Про коней важковозах: відомі породи залізних, важкоупряжних коней

Вперше про таку породу коней, як ваговоз, заговорили в Європі в середні століття в епоху лицарських турнірів. Звичайні коні не витримували на собі лицарів з многокилограммовыми обладунками, і тоді були виведені дестриэ коня, а вже на зміну їм були виведені м’язисті тягачі. Пізніше вони стали використовуватися в основному в якості робочої сили в сільському господарстві, хоча досі є любителі кататися верхи саме на цій породі коней. Деякі види ваговозів використовується і в продуктивному тваринництві, тобто для одержання молока і м’яса. І хоча ваговоз набагато повільніше звичайної конячки, витривалості і надійності йому точно не позичати.

Ваговози: породи коней

Ваговози — найсильніші коні. У світі виведено сотні таких порід, але покликання отримали лише деякі з них:

Бельгійська тяжелоупряжная (Брабансон)

Цих конячок змогли вивести в Бельгії наприкінці 19 в, використавши в якості основи фландерскую і арденскую різновиди. Це витривалі коні-тягачі, досить невеликі серед тяжеловозних коней (160 см і вище в холці). Найбільш часто зустрічаються масті — руда і гніда, іноді з окремими білими волосками у волоссі звичайного кольору, тобто «чалостью».

Про коней важковозах: відомі породи залізних, важкоупряжних коней

Бельгійська тяжелоупряжная

Австралійська тяжеловозная

У давні часи в Австралії не було спеціальних тяжеловозних коней, для перевезення різного роду вантажів використовувалися звичайні конячки. Однак вони швидко втомлювалися, не переносили непомірні навантаження і важко справлялися з нетиповим австралійським кліматом. І лише під час колонізації Австралії іноземці завезли на континент унікальний вид — кінь-ваговоз, посприявши таким чином початку селекційних розробок у країні.

Зверніть увагу! Зараз австралійський кінь ваговоз є однією з найпопулярніших і цінних порід. Багато австралійські фермери повністю ігнорують механізований працю, використовуючи цих коней тягачів не тільки для виконання сільськогосподарських робіт, але і для кінного спорту, засоби пересування і навіть в якості улюблених домашніх вихованців.

Шайр

Представники цієї породи, виведеної у Франції, вважаються одними з найбільш масивних тяжеловозних коней. Проте, незважаючи на своє древнє походження, порода має безліч різних варіацій. Представники породи шайр можуть бути як величезними (часто перевищують вага 1300 кг і зріст 190 см в холці), виносять важкі силові навантаження, так і зовсім невеликими, що підходять тільки для легких прогулянок.

Зовні ці м’язисті коні теж різноманітні, але частіше вони мають лису голову і білосніжні «панчохи», зазвичай тільки на задніх лапах.

Першерон

Батьківщиною першеронів, як можна зрозуміти з назви, є невелике поселення Перше, що знаходиться в Нормандії. Досить складно визначити, від кого відбулися ці коні, відомо лише, що в числі їхніх далеких предків були східні кобили, переважно арабські. Вважається, що ця порода остаточно сформувалася лише в 19 ст. Саме тоді почалися селекційні роботи по поліпшенню зовнішніх і фізичних якостей першеронів.

Про коней важковозах: відомі породи залізних, важкоупряжних коней

Першерон

Сучасні першероны вражають своїм гармонійним статурою при досить масивних параметрах. Їх вага становить понад 130 кг, а довжина тіла близько 170 див. Також у таких коней досить висока тривалість життя — понад 25 років, що досить багато при їх розмірах.

Ірландський ваговоз

Ірландська порода коней ваговозів славиться своїм спокійним і поступливим характером, що робить її незамінним помічникам в польових роботах. Це справжній кінь важкоатлет, витривалість якої дозволяє їй перевозити навіть непідйомні вантажі.

Ірландська кобила ваговоз має переважно однотонний забарвлення, проте іноді лошата народжуються з невеликими плямами, що ніяк не говорить про чистоту породи. Спина у «ірландців» рівна, не изгибающаяся з похилим задньою частиною. Хвіст піднімається вгору, коли кінь довго знаходиться в стані активності. Передні і задні кінцівки великі і важкі, копита товсті, але відрізняються особливою чутливістю.

Про коней важковозах: відомі породи залізних, важкоупряжних коней

Ірландський ваговоз

Французькі булонские ваговози

Мабуть, це найелегантніша ломова коня, яку тільки можна зустріти. З-за цієї абсолютно не властивою важким коням граціозності булонскую породу відмовлялися визнавати аж до 17 ст. насправді ж ці тяглові коні з’явилися набагато раніше, ще за часів Риму, що робить їх однією з найдавніших різновидів найсильніших конячок.

Зростання булонцы невеликого — всього 150-160 див. Це справді маленькі ваговози. Однак незважаючи на невеликий розмір ці коні досить витривалі, добре переносять далекі дистанції і є ідеальними для перевезення наїзників.

На жаль, така порода, як булонская кобила ваговоз, мало не зникла в часи Першої і Другої світових воєн, коли її використовували не лише для перевезення військових, але і в якості харчування в особливо голодні дні.

Про коней важковозах: відомі породи залізних, важкоупряжних коней

Французькі булонские ваговози

Породи вітчизняної селекції

Серед російських селекціонерів є чим похвалитися перед іноземцями:

Володимирська тяжеловозная

Коні світу

Ця порода коней була виведена у Володимирській області. Для її отримання селекціонери схрещували важковозні породи, привезені з Європи. Спочатку метою виведення було удосконалення якості європейських порід, проте в результаті отримали абсолютно нову, яка стала величезним досягненням вітчизняної селекції.

Важливо! Відмінною рисою, характерною тільки для цієї породи, є ранній розвиток лошат. Наприклад, коники вже до 3-річного віку повноцінно розвиваються і стають готові до важких робіт і розмноженню.

Проте є у цієї породи і суттєві мінуси. Наприклад, довга і вузька спина, яка знижує витривалість коня, а також вузька грудна клітка, що утрудняє дихання при великих навантаженнях.

Вага володимирського ваговоза становить близько 700 кг, що майже в 2 рази менше його європейських побратимів. Даний вид коней повністю виправдовує свою невелику вагу. Вони слухняні, спокійні, є ідеальними для кінного спорту і скачок, швидко адаптуються до будь-яких умов утримання. Спочатку коні, як і будь-які інші види, можуть проявляти характер, але ласка й добре слово здатні зробити з цих величезних ваговозів справжніх друзів людини.

Російська тяжеловозная

Дана порода коней знайома, мабуть, своєю невибагливістю. Вона здатна виконувати величезні фізичні навантаження і при цьому не вимоглива до умов утримання та корму. На відміну від інших тягачів, які в основному служать людині для транспортування вантажу, росіяни важковозні коні також можуть виробляти і молочну продукцію, причому в немаленьких кількостях. Кінське молоко йде на виробництво напою особливого — кумису, а також на виготовлення сирів.

Про коней важковозах: відомі породи залізних, важкоупряжних коней

Російська тяжеловозная

Зовнішність у таких кобил досить типова: коротка, мускулиста шия, великий, широкий лоб, густа грива і масивні, стійкі кінцівки.

Битюг

Битюг — це ломова коня, яка була виведена на рубежі 18 російськими селянами, що відбувалися з Воронезького повіту. Ця порода була отримана в результаті ряду схрещувань між наявними тоді в Росії важкими породами, а також іноземними кіньми, яких Петро Петро звіз в Петербург зі всього світу.

Битюги мали велике значення для Росії тих років, вони значно полегшували селянська праця на полях. Але, незважаючи на це, у цієї породи був ряд істотних недоліків, серед яких тонкі ноги, слабка спина і недостатньо розвинена мускулатура.

Зверніть увагу! В даний час ця порода зникла зовсім. Іноді битюгами помилково називають інших ваговозів.

В кінці 19 ст. чисельність представників цієї породи почала різко знижуватися. Пов’язано це було з скороченням площі земель, на яких вирощували кормові культури. Коні багато часу проводили в стайнях, не займаючись фізичними навантаженнями, і їли непридатну для своєї фізіології їжу.

Незважаючи на велику кількість техніки, в сучасному світі ваговози все ще дуже багато значать. Їх використовують на фермах як перевізників важких вантажів, вони незамінні в кінному спорті, верхових прогулянках, а також продуктивному тваринництві: одержання молока і м’яса.

Сподобалася стаття? Поділитися з друзями: