Щоб автомобільний акумулятор не підвела в дорозі, його треба періодично перевіряти. Зазвичай це роблять на станції в період сезонного обслуговування, однак, водій повинен сам вміти виміряти силу струму, напругу і ємність. Для цих цілей існує спеціальний прилад – мультиметр. Для вимірювання всіх параметрів тестер переводять в режим постійного струму. Тут відразу треба сказати, що силу струму 12-вольтової батареї мультиметром, розрахованим на 10 А, виміряти не вдасться. Він просто згорить. Щоб перевірити акумулятор мультиметром, потрібно більш потужний прилад.
Зміст
- 1 Що і як можна перевірити тестером в акумуляторі?
- 1.1 Відмінність між напругою робітникам і холостого ходу
- 1.2 Що треба знати про перевірку ємності і внутрішнього опору акумулятора?
- 2 Приблизне вимірювання ємності мультиметром
- 3 Вимірювання напруги тестером
- 4 Перевірка тестером зарядки АКБ
- 5 Визначення мультиметром витоку струму
Що і як можна перевірити тестером в акумуляторі?
Автомобільна 12нвольтная батарея складається з шести послідовно з’єднаних невеликих акумуляторів, часто званих банками. Справність акумулятора залежить від основних параметрів:
- показник ємності відповідає за забезпечення електрообладнання автомобіля необхідною силою струму на певний час;
- показник максимального струму навантаження вказує граничне значення для нормальної роботи акумулятора. Якщо сила струму перевищує цей показник, відбувається руйнування внутрішніх елементів батареї;
- загальна напруга АКБ являє сумарне значення всіх банок. Такий показник, як робоча напруга, можна виміряти тільки в батареї з повною зарядкою.
Далі треба з’ясувати ще кілька важливих нюансів.
Відмінність між напругою робітникам і холостого ходу
Перед тим як приступити до вимірів параметрів, необхідно розібратися з електрорушійної силою ЕРС, інакше кажучи – напругою холостого ходу. Цей показник іноді приймають за робоче напруга. Однак можна виміряти ЕРС при роз’єднаної електроланцюга автомобіля. Іншими словами – це вимір показує різницю значення між полюсами батареї. Показник ЕРС завжди однаковий у робочій і несправної батареї.
Виміряти робоча напруга можна тільки під навантаженням. Це значення показує силу струму, що йде від справної батареї при номінальному навантаженні. Якщо щупи тестера підключити до контактів знятої з автомобіля батареї, то можна дізнатися тільки ЕРС. Це пов’язано з малим внутрішнім опором мультиметра і приладу не може забезпечити робоче навантаження акумулятора.
Інша справа, якщо у водія є сучасний тестер з навантажувальною вилкою. Цей прилад укомплектований провідником з високим опором. Щоб визначити таким мультиметром робоча напруга на знятому з автомобіля АКБ, щупи приладу приєднують до клем батарей і натисканням кнопки подають навантаження. Ефективність перевірки заряду батареї навантажувальною вилкою дуже висока.
Що треба знати про перевірку ємності і внутрішнього опору акумулятора?
Тестер вважається універсальним приладом, за допомогою якого можна виміряти всі характеристики акумулятора. Настав час поговорити про внутрішній опір батареї. Його можна дізнатися в повністю розрядженому акумуляторі, що згубно для нього або з додаванням шунта, тобто додаткового опору. Проте показник опору батареї водієві знати необов’язково. Це значення потрібно для фахівців-ремонтників, тому зупинятися на ньому немає сенсу.
А ось ємність АКБ є дуже важливим показником. Вона залежить від щільності електроліту, яка вимірюється спеціальним приладом – ареометром, але ніяк не мультиметром. Справа в тому, що ємність вимірюється ампер-годинами і позначається Ah. Існує таке поняття, як ампераж. Автомобільний акумулятор при постійної навантаженні повинен видати певний струм через якийсь час.
Візьмемо, наприклад, стандартний автомобільний акумулятор. Його ємність дорівнює 60 Ah. Якщо йому дати навантаження 1 А, справний і повністю заряджений АКБ пропрацює 60 годин. Відповідно давши навантаження 2 А, батарея пропрацює 30 годин. Як видно, ємність мултиметром виміряти не можна. Можна лише визначити величину струму або залишкову напругу.
Приблизний вимірювання ємності мультиметром
Маючи під рукою мультиметр, будинку можна все-таки спробувати приблизно з’ясувати ємність АКБ. Обов’язкова умова – батарея повинна бути повністю заряджена. Треба знати, що стандартна напруга АКБ під навантаженням становить 12-12,5 Ст.
Вимірювання ємності виконують у такій послідовності:
Вимірювання ємності необхідно проводити тільки тоді, коли АКБ почала швидко втрачати заряд. Коли отримані вимірювання менше паспортних даних вироби, батарею треба міняти або ремонтувати.
Вимірювання напруги тестером
Напруга мультиметром заміряють на клемах АКБ без навантаження. Для цього досить зняти мінусову клему з акумулятора і виконати виміри тестером. Справний і повністю заряджений автомобільний акумулятор покаже напругу 12 В. Якщо на тестері показує 12,2, то це означає розряд АКБ на 50% і її необхідно ставити на зарядку. Коли значення падає нижче 12 В, можливо доведеться міняти батарею або нести ремонтувати.
Перевірку тестером зарядки АКБ
Будь батарея на автомобілі проходить цикл заряду/розряду. Якщо з розрядом все зрозуміло, то за правильну заряд відповідає генератор і реле. З іншого реле називають регулятором напруги. Зарядний значення завжди трохи вище, ніж напруга АКБ. У справній електричної системи автомобіля з реле повинно виходити 14,5 Ст.
Для перевірки зарядки необхідно завести двигун автомобіля і на холостих обертах замерит тестером напругу на клемах. Якщо прилад покаже 13,5–14, значить з зарядкою все нормально. Коли мультиметр видасть значення більше 14 В, це вкаже про сильному розряді батареї. Щоб заповнити цей пробіл генератор намагається віддати більше енергії на зарядку.
Однак частий показник підвищеної зарядки може бути присутнім в автомобілі взимку і цього не варто боятися. Справа в тому, що на морозі АКБ швидше розряджається і при справному електрообладнанні максимум через 10 хвилин значення стабілізується до 14 Ст. Коли після закінчення цього часу напруга не опустилася до норми, існує небезпека несправності реле, а це вже загрожує выкипанием електроліту в банках.
Часто показником неправильного напруги служать окислені контакти. Щоб зробити правильні заміри, треба зняти клеми батареї, добре їх зачистити і встановити на місце. Якщо і після цього напруга падає нижче 13, акумулятор доведеться замінити.
Визначення мультиметром витоку струму
Електрична система автомобіля має властивість споживати мінімальну кількість електроенергії при вимкненому двигуні. Залежно від моделі авто такий показник варіюється від 10 до 80 мА. Це так звані витоку струму. Оптимальним вважається показник 60 мА, при якому батарея прослужить тривалий час.
Обчислити величину витоку струму можна тим же мультиметром:
При більшому показнику на тестері доведеться шукати по автомобілю витоку струму. Це можна зробити почерговим зняттям запобіжників і повторним проведенням вимірювання.
Як бачите, перевірити заряд акумулятора мультиметром не так вже й складно. Перший раз це можна зробити, тримаючи під рукою інструкцію, а з накопиченням досвіду весь процес пройде машинально.