Зміст
Основними вимогами, які господарі сучасних заміських будинків пред’являють до проектованим систем опалення власного житла, є надійність, безперебійна робота і економічність. Багато в чому виконання цих умов залежить від виду палива, яке використовується для отримання тепла.
Відомо, що найефективнішим видом палива є природний газ. Але що ж робити, якщо магістраль газопроводу ще не підведена до того ділянці, де планується або вже побудований будинок? У цьому випадку часто встановлюють комбінований котел, який може працювати відразу від декількох джерел енергії.
Види комбінованих котлів
Вся справа в тому, що знайти рівнозначну заміну газу дуже складно. Всі наявні альтернативи за тією чи іншою ознакою помітно поступаються газовому опаленню:
- Твердопаливні котли вимагають регулярного заповнення топки, крім того, паливо для них треба десь зберігати і регулярно поповнювати;
- Теплоагрегаты, що працюють на електриці, повністю позбавлені зазначених недоліків, однак їх ніяк не можна визнати економічними. До того ж перебої в енергомережах – далеко не рідкісне явище, особливо в сільській місцевості;
- Дизельне паливо як мінімум не дешевше електрики, так і з міркувань безпеки є, мабуть, не найкращим вибором;
- Інші екзотичні джерела: відпрацьоване масло, мазут, сонячні батареї — зазвичай недоступні в необхідних кількостях для рядового користувача.
Досить вдалим рішенням задачі по створенню оптимального теплоагрегата для об’єктів, що не мають центрального газопостачання, стали комбіновані котли. В залежності від ситуації і поточних потреб вони можуть працювати на різних сортах палива і без особливих проблем переходити з одного її виду на інший. Одним з найбільш популярних типів таких пристроїв є твердопаливний котел з теном.
до меню ?
Переваги котлів на твердому паливі з електронагрівом
Як ми вже відзначали, твердопаливні котли, при всій своїй популярності і доступності, володіють одним істотним недоліком – дрова (або будь-який інший вид твердого пального матеріалу) необхідно постійно підкладати в топку. Твердопаливний комбінований котел з електронагрівом дозволяє влаштувати необхідну перепочинок у цьому, здавалося б, нескінченному процесі: як тільки дрова прогорять, і температура теплоносія впаде нижче допустимої, в роботу автоматично включиться система з електричними нагрівачами та забезпечить подачу тепла в опалювальний контур.
Зазвичай потужність вбудованого електронагрівача трохи нижче, ніж у твердопаливного, тому повністю замінити дрова протягом тривалого періоду він не зможе.
Однак в якості тимчасового джерела тепла перехід на електрику — цілком відповідне рішення. Таким чином:
- Заклавши повну топку ввечері, можна спокійно спати до ранку і не піклуватися про те, що є ймовірність прокинутися в холодній кімнаті;
- Можна спокійно їхати по справах на кілька днів, не залишаючи дому чергового. Звичайний твердопаливний агрегат такої свободи не забезпечить;
- Якщо раптом в самий розпал холодів паливо несподівано закінчиться (таке іноді трапляється, адже в сильний мороз її витрата збільшується), необхідності негайно поповнювати запаси не буде. Можна деякий час обігріватися електричним теном.
До недоліків такого рішення часто відносять його відносну дорожнечу: комбінований котел зазвичай коштує трохи дорожче, ніж звичайний. Але, на відміну від багатьох інших ситуацій, тут абсолютно ясно, чому ми платимо додаткові гроші: що може бути дорожче власного спокою та комфорту?
до меню ?
Особливості експлуатації
В силу специфіки використовуваних джерел енергії, твердопаливні котли з електронагрівом мають деякі відмінності від більш простих теплових агрегатів. Найголовніше — для їх роботи завжди потрібен повнофункціональний димар з усіма витікаючими звідси наслідками:
- Необхідно забезпечити хорошу природну тягу, для якої критично важливим показником є положення найвищої точки димаря по відношенню до коника;
- Паркан кисню для підтримки горіння здійснюється безпосередньо з приміщення. Щоб не допустити появи токсичних речовин, що утворюються при неповному згорянні дров, доведеться організовувати припливну вентиляцію і повітрообмін у необхідному обсязі;
- Димар потрібно утеплювати щоб уникнути утворення конденсату – температура газів на виході з котла досить висока, і в холодній остигати трубі вони будуть з інтенсивним появою води, яка тут же замерзне.
Для реалізації функції електроопалення твердопаливний котел забезпечується одним або кількома тенами, які нагріваються від електричної мережі, забезпечуючи підтримання необхідної температури теплоносія. Тени встановлюються безпосередньо в опалювальний бак, а для підвищення ККД системи над баком іноді монтується додаткова ємність, через яку проходять труби з камери згоряння в димохід.
В даний час випускаються комбіновані твердопаливні котли з додатковими газовими пальниками, які можна буде встановити в подальшому, при появі можливості підключення до газової магістралі. Такі пристрої є найбільш універсальними.
до меню ?
Популярні моделі комбінованих котлів на твердому паливі з електрикою
Серед розглянутих модифікацій опалювальних агрегатів значне місце займає продукція російських компаній, найбільш відомими з яких є:
Котел КЧМ 5
На будь-яку модель можна встановити газову або дизельну пальник, яка перетворить КЧМ-5 в універсальний твердопаливний котел, придатний для використання в будь-яких умовах. Приблизна вартість котла потужністю 21 кВт – близько 30 000 рублів, електрокомплект до нього обійдеться ще в 6 500 рублів.
Котел Zota
Провідні іноземні виробники обговорювані різновиди котлів не випускають. З чим це пов’язано – сказати складно, принаймні, у Baxi, Ferroli, Viessmann і Buderus таких виробів немає. Єдине, що вдалося виявити — досить дорогі австрійські багатопаливні агрегати Wirbel (тверде паливо+газ+бензин+електрика). Вартість 20-кіловатної моделі близько 50 000 рублів, вага – 202 кг.
Твердопаливний котел з вбудованим електронагрівачем – вдале рішення для опалення заміського будинку там, де немає газу, але є інші недорогі варіанти палива для котлів: дрова, вугілля, торф’яні брикети і т. д. Він зручніше і надійніше, ніж «чистий» дров’яної варіант, і набагато більш економічний і безпечний, ніж електричний або дизельний.