Запотівання світлових приладів – активно обговорювана тема в колі автовласників. Небажане явище часом наздоганяє як автомобілі преміум-сегмента, так і бюджетні малолітражки. Проблема вкрай негативно впливає на роботу приладів, змушуючи водія шукати дієвий спосіб.
Зміст статті:
- Швидкий спосіб (тимчасовий)
- Повільний спосіб (кардинальне)
Зміст
- 1 Чому запотіває автомобільна фара: розбір польотів
- 2 Наслідки ігнорування проблеми
- 3 Автомобільна фара запотела: що необхідно робити для видалення конденсату з внутрішньої порожнини приладу
- 4 Коротко про головне
Чому запотіває автомобільна фара: розбір польотів
Відмінною особливістю оптики сучасних автомобілів є герметичність конструкції. Така вимога до агрегату пред’являється не з проста: гарного освітлення від будь лампочки можна досягти тільки при ідеальній чистоті внутрішніх поверхонь. Порушення герметичності веде до неминучого наслідку – появи вологи усередині корпусу апарату.
Перед вчиненням будь-яких дій слід з’ясувати, чому запотіває фара транспортного засобу.
Конденсат у внутрішній порожнині може з’явитися з наступних причин:
- неякісно зроблена операція, що включає нанесення герметика і установку розсіювача або прозорого елемента, не заломлюючого світло;
- у корпусі і (або) скло/пластик фари є сколи, тріщини та інші мікродефекти, що сприяють потраплянню води під великим тиском всередину приладу;
- проведена операція зміни лампочки в холодному і вологому приміщенні;
- здійснено мийка підкапотного простору, в процесі якої вода проникла через неуплотненные технічні з’єднання всередину апарату.
Варто відзначити, що властивість герметичності автомобільним фарам приписується кілька умовно. У конструкції будь-якого виробу даного профілю є отвори для безперешкодної циркуляції повітря. Забруднення каналів, повідомляють внутрішню порожнину з атмосферою, веде до неминучого утворенню конденсату у вологу погоду.
Широко поширений в колі автолюбителів і такі запитання: чому короткочасно запотела фара або що робити при такому тимчасовому утворенні конденсату в зоні підвищеної вологості? Такі симптоми не є сигналом про несправності.
Це підтверджує і фізика процесу в подібних умовах: внаслідок зниження об’єму повітря при його охолодженні після використання фари створюється порожнину з пониженим тиском. Оскільки вона з’єднана з атмосферою, тиск вирівнюється шляхом засмоктування додаткової порції вологого повітря з подальшою конденсацією вологи на теплих внутрішніх поверхнях. Поступове отпотевание приладу протягом малого проміжку часу свідчить про чистоту дренажних отворів і герметичності корпусу фари.
Наслідки ігнорування проблеми
Несвоєчасна діагностика несправності, чому запотіває встановлена на автомобіль фара, і її відстрочене усунення призводять до результатів виключно негативного характеру:
- запотевший ділянку на склі/пластиці вносить свої корективи в геометрію світлового пучка, позбавляючи водія повноцінного освітлення і слепя зустрічних учасників дорожнього руху;
- волога і брудна вода з вмістом різноманітних солей згубно впливають на дзеркальне покриття світловідбивачі і провокують виникнення вогнищ корозії, викликаючи незворотні наслідки в структурі поверхневого шару деталі;
- конденсат є каталізатором електрохімічних реакцій, викликаючи окиснення елементів електричної ланцюга;
- частота виходу із ладу ламп значно зростає.
Автомобільна фара запотела: що необхідно робити для видалення конденсату з внутрішньої порожнини приладу
Існує два способи видалення конденсату з світлового агрегату, класифікуються за часом здійснення:
- швидкий – при якому демонтаж приладу не проводиться;
- повільний – здійснюється процедура зняття пристрою і, можливо, його подальша розбирання.
Швидкий спосіб (тимчасовий)
Бувають ситуації, коли фара раптово запотела і треба щось робити, оскільки автомобіль вкрай необхідний для пересування, а проводити ремонт немає часу.
Вирішити проблему можна тільки швидким шляхом. Для цього необхідно включити ближнє і дальнє світло фар на певний проміжок часу. Величина останнього залежить від щільності скупчення конденсату і займає від 10 хвилин і більше.
Слід зазначити вагому особливість швидкого способу видалення вологих ділянок: метод є лише тимчасовим вирішенням проблеми, оскільки причина залишається не усунутою.
Цю технологію також застосовують у випадку виявлення мікроотворів у склі фари через відсутність останнього в роздрібному продажі. Висушивши даним методом внутрішню порожнини і заклеївши скотчем дефект, можна позбавиться від несправності на відносно тривалий строк.
Необхідно взяти до уваги той факт, що перший сценарій здійснювати абсолютно безглуздо, якщо в корпусі приладу є вода.
Повільний спосіб, або Кардинальні заходи до усунення причини
Другий спосіб передбачає виявлення причини, чому запотіває введена в експлуатацію фара і подальше виключення фактора, що порушує герметичність пристрою. Якщо проблема криється у пошкодженні монолітного шару герметика, необхідно в необхідному місці нанести додатковий шар силікону.
В даному випадку подальша розбирання апарату, як правило, не вимагається, а акумульована всередині волога або невелику кількість води видаляються наступними способами:
- подавати тепле повітря в фару побутовим феном;
- розмістити прилад в духовку з мінімально встановленої температурою (до 80 градусів за Цельсієм);
- покласти апарат склом на тепле місце.
Прийнявши рішення замінити розсіювач або видалити велику кількість води із внутрішньої порожнини приладу, необхідно демонтувати скло або пластик. Полегшити проведення демонтажу допоможе нагрівання вироби у місці стику будівельним феном або підвищення температури всього апарату в духовці протягом 5-10 хв. (температура – близько 200 градусів за Цельсієм).
Розібравши фару, не слід торкатися поверхонь відбивача і внутрішніх площин скла/пластику. Для видалення пилу досить легко протерти поверхні сухою чистою ганчіркою.
Складання здійснюється в наступній послідовності:
- наноситься новий шар герметика;
- компоненти фари попередньо з’єднуються;
- апарат проходить термообробку в печі або феном близько 5 хвилин при температурі близько 200 градусів за Цельсієм;
- проводиться остаточна стяжка скла/пластику і корпусу фари.
Широко розповсюджені наступні проблеми: фара раптом запотела після зміни компонентів і що робити, якщо конденсат з’явився після зміни ламп в холодному і вологому приміщенні. Рекомендації тут дві: прогріти корпус природним шляхом або відкрутити кришки, що відкривають доступ до фар на кілька годин.
Коротко про головне
Отже, конденсат може утворитися в результаті:
- порушення герметичності корпусу приладу внаслідок пошкодження розсіювача, корпусу апарату, ущільнювального шару;
- неакуратною мийки підкапотного простору;
- забруднення дренажних отворів світлового апарату;
- зміни ламп в холодному і вологому приміщенні.
Вирішити проблему можна шляхом прогріву природним (включити світло на кілька хвилин) або штучним (феном, в духовці або іншому теплому місці) шляхами. Виключити появу конденсату в подальшому допоможе ліквідація причини, що викликає її появу.