Заміна стійок на ВАЗ 2110: як зняти і встановити задні і передні амортизатори

Автомобілі сімейства ВАЗ 2110 досить досконалі з точки зору конструкції підвіски. При цьому вдала схема розташування елементів дає можливість самостійно проводити обслуговування та ремонт. Амортизатори (стійки) фактично відносяться до витратних матеріалів. Їх заміна передбачена регламентом технічного обслуговування. Вартість задніх і передніх вузлів невелика, проте власники автомобілів змушені доплачувати за роботу СТО. Вивчивши матеріал, ви навчитеся виконувати обслуговування самостійно.

Зміст

1 Як влаштовані амортизатори ВАЗ 2110, 2111, 2112 + схема
2 Обслуговування і заміна стійок

3 Як поміняти амортизатори на ВАЗ серії 2110
4 Особливості проведення робіт, корисні поради

Зміст

Як влаштовані амортизатори ВАЗ 2110, 2111, 2112 + схема

Передня підвіска. Являє собою класику для передньопривідних авто — стійки Макферсона.

Заміна стійок на ВАЗ 2110: як зняти і встановити задні і передні амортизатори

Стійки типу Макферсон

Конструкція має як переваги, так і недоліки. Основна перевага — досить високі показники комфорту і керованості при низькій вартості виробництва. До того ж у Макферсон — компактна схема, що дозволяє зменшити розміри передньої частини легкових автомобілів.
Головна особливість — відсутність верхнього важеля підвіски. Пружний елемент (пружина) і амортизатор об’єднані на одній осі, яка є поворотною. Верхня частина стійки спирається на посилену чашу в бризковики крила за допомогою опорно-поворотного підшипника.

Задня підвіска виконана за «Н» подібною схемою і є напівзалежної. Амортизатори для компактності об’єднані з пружинами на одній осі. Хороша ремонтопридатність забезпечена простотою конструкції і можливістю міняти пружину і амортизатор окремо.

Схематичне зображення полузависисомй стійки та її складових

Конструкція не забезпечує ідеальну керованість спортивного авто, але невисока вартість переважує всі можливі недоліки.

Обслуговування і заміна стійок

Періодичність огляду і заміни амортизаторів визначено інструкцією з технічного обслуговування. Проте стан вітчизняних доріг і нехтування нормами завантаження автомобіля призводить до прискореного зносу цих елементів.

Чому стукає підвіска і авто погано керований: ознаки зносу

Автомобіль підстрибує на нерівностях, коливання кузова не гасяться.
Сильна вібрація на дорозі типу «пральна дошка».
На нерівностях рух підвіски віддається в рульове колесо.
Збільшений гальмівний шлях при справній гальмівній системі.
При входженні в поворот на безпечній швидкості спостерігається знос або занос автомобіля (залежно від того, передні або задні стійки вийшли з ладу).
Характерні стуки в підвісці при справних стійках стабілізатора. Також деталь може гриміти.
Нестабільний поведінку автомобіля на дорозі.

Крім того, стан амортизаторів можна перевірити візуально.

Несправні стійки мають масляні патьоки.
При натисканні вагою тіла на крило автомобіля і подальшому відпуску підвіска повинна зробити 1-2 коливання. Якщо більше — амортизатор несправний.
При натисканні кузов не повинен розгойдуватися. Несправними можуть бути як обидві стійки, так і одна з них

Як поміняти амортизатори на ВАЗ серії 2110

Порада: За добу до заміни необхідно змочити кріпильні елементи проникаючим розчинником іржі, гасом або WD-40.

Інструменти для зняття і зворотного складання

Для роботи буде потрібно наступний інструмент:

Набір шестигранних головок від 10 до 22 мм з тріскачкою.
Ріжкові і накидні ключі тієї ж розмірності.
Знімач для демонтажу рульових тяг.
Ключ для утримання штока.
Стяжки для фіксації пружин.
Монтування або невеликий ломик.
Домкрат, опори, колодки під колеса.
Потужна викрутка з плоским наконечником.

Заміна передніх із відео

З допомогою спеціалізованого ключа послаблюємо гайку штока.

Спецключом послаблюємо гайки

Потім необхідно послабити три гайки, які кріплять стійку до опорної чаші.

Використовуємо стандартний інструмент з набору

Піднімаємо кузов автомобіля домкратом, підставляємо під нього опору.

Звільняємо нижню частину стійки від рульових тяг, від’єднуємо маточину.

Увага! При роботі намагаємося не пошкодити гальмівний шланг.

Відкручуємо гайки кріплення стійки до опорної чаші, витягаємо стійку з порожнини крила.

Повністю відкручуємо гайки і демонтуємо аморизатор

Фіксуємо стяжкою пружину і демонтуємо її зі стійки, після чого комплект можна розібрати і діагностувати кожен компонент.

Рідко хто купує і ставить стійку в зборі

Після заміни зношених частин стійка збирається в єдиний елемент. Встановити все треба в зворотному порядку.

Процес заміни наочно зображено на відео:

Міняємо своїми руками задні + відео

В першу чергу необхідно демонтувати оббивку порожнини багажника, щоб отримати доступ до опорних чашах задніх стійок.

Не поддомкрачівая автомобіль, треба послабити гайку штока за допомогою спеціального ключа.

Гайки послаблюються, але поки не знімаються повністю

Потім задня частина автомобіля піднімається на домкраті, під неї підставляється опора.

Двома ключами відкручуємо нижнє кріплення стійки. Для отримання опорного болта скористайтесь домкратом. З його допомогою можна змінити нахил важеля підвіски і послабити вузол кріплення.

Для роботи використовується два інструменту

Відкрутіть верхні гайки штока і витягнути стійку в зборі. Гумову прокладку, яка розділяє кузов і пружину слід замінити незалежно від стану.

Замініть зношені компоненти і зберіть стійку.

Поставити відремонтовану слід також у зворотній послідовності. Уважно стежте за суміщенням кріпильних елементів.

Уважно стежте за правильністю кутів установки

Початківцям майстрам допоможе відео:

Особливості проведення робіт, корисні поради

Якщо гайка міцно прикипіла до болта і не відкручується, не слід застосовувати молоток або кувалду. Після обробки проникаючим розчинником вузол можна прогріти з допомогою будівельного фена і легко зняти деталь. Не направляйте гаряче повітря на пластикові та гумові деталі!

Для підвищення зусилля використовуйте ключі з довгою рукояттю. Можна застосувати подовжувач із сталевої труби.

При роботі з прикипевшим кріпленням не використовуйте рукоятки-тріскачки та динамометричні ключі. Спочатку «зірвіть» заклинили гайку звичайним ключем.

При роботі з елементами підвіски не затягуйте кріпильні елементи відразу. Закрутіть гайки з невеликим зусиллям і опустіть автомобіль на землю (без домкрата і опор), після чого зробіть остаточне затягування з допомогою динамометричного ключа.

Якщо у вас недостатньо досвіду в проведенні подібних робіт, фотографуйте процес розбирання. Це допоможе правильно зібрати вузол після ремонту.

Необхідно пам’ятати, що підвіска безпосередньо пов’язана з безпекою управління. Тому після складання ретельно перевірте правильність установки і кріплення всіх вузлів. Перед виїздом на дороги загального користування зробіть пробну поїздку на майданчику без інтенсивного руху.

Заміна і ремонт стійок амортизаторів у передньопривідних моделях ВАЗ — регулярна процедура, яку бажано освоїти будь-якому автовласникові. Тим самим ви уникнете додаткових витрат на відвідування автосервісу.