Заміна передніх і задніх гальмівних колодок на ВАЗ 2109 і 21099 своїми руками

Гальмівна система — це ваша безпека на дорозі. Якщо зламається двигун, то ви просто далі не поїдете, а при поломці гальм, навпаки, ви не зможете зупинитися і наслідки можуть бути різними (навряд чи хорошими). Вартість накладок невисока і замінити їх під силу кожному, тому не варто заощаджувати на життєво важливих органах» автомобіля, проводячи заміну колодок на ВАЗ 2109 та інших аналогічних моделях авто.

Зміст

1 Коли і навіщо міняти
2 Ознаки необхідності заміни
3 Необхідні інструменти

4 Заміна задніх гальмівних колодок ВАЗ 2109
5 Як поміняти передні своїми руками
6 Додаткові рекомендації

Зміст

Коли і навіщо міняти

Навіщо, звичайно, риторичне питання. Жоден автомобіліст не захоче залишитися без гальм. Можливі ускладнення приведуть тільки до подорожчання ремонту:

на ходу заклинить одне з коліс;
через граничного зносу станеться витік гальмівної рідини;
зламається супорт.

Гальмівний механізм заднього колеса: 1 — щит гальмівного механізму, 2 — колісний циліндр, 3 — верхня стяжна пружина колодок, 4 — гальмівна колодка, 5 — накладка колодки, 6 — гальмівний барабан, 7 — установочний штифт, 8 — напрямна пружина, 9 — нижня стяжна пружина

На питання «коли» прямо впливає стиль їзди і якість колодок. Існують усереднені показники: для передньої осі — 15-20 тис. км, для задньої (барабан) – до 100 тис. км. Але це не звільняє від регулярної перевірки.

Гальмівний механізм переднього колеса: 1 — гальмовий диск, 2 — напрямна колодок, 3 — супорт, 4 — гальмівні колодки, 5 — циліндр, 6 — поршень, 7 — сигналізатор зносу колодок (оглядове вікно), 8 — ущільнююче кільце; 9 — захисний чохол направляючого пальця, 10 — направляючий палець, 11 — захисний кожух

Ознаки необхідності заміни

При наступних ознаках відкладати заміну не можна:

товщина фрикціона менше 1,5–2 мм;
гучний писк при гальмуванні (спрацьовує датчик — спеціальна пластина, яка при терті огидно пищить);
явні тріщини або сколи на колодках;
збільшення гальмівного шляху.

Візьміть за правило хоча б раз на місяць робити діагностику гальмівної системи.

Необхідні інструменти

Для передньої і задньої осі вам знадобляться кардинально різні набори інструментів. Почнемо з простого. Для заміни передніх колодок дискових гальм вам знадобляться:

плоска викрутка;
ріжкові ключі на 13 і 17;
щітка по металу.

При відсутності WD-40 можете скористатися гасом. Розпилюйте його з одноразового пульверизатора

Наступний перелік для заміни задніх накладок ВАЗ 2109 (21099) може знадобитися не весь, але потрібно бути готовим до складнощів. Повний рекомендований список:

молоток (бажано побільше);
плоскогубці;
плоска викрутка і щітка по металу;
мастило WD-40;
дерев’яний брусок або дошка;
два ріжкових ключа на 13;
головка на 13 з подовжувачами.

Надягаємо рукавички і приступаємо до роботи.

Заміна задніх гальмівних колодок ВАЗ 2109

Якщо хоча б один раз вам підтягували трос ручного гальма, то перед заміною доведеться послабити натяг. Зробити це не так просто, як хотілося б. Потрібна оглядова яма або підйомник, оскільки нам потрібно отримати доступ до центру днища машини. Знаходиться ця «хитра» конструкція за глушником (працюйте з холодною машиною, щоб не отримати опік). У крайньому разі доведеться його демонтувати, але зазвичай досить ключів з подовжувачами.

Заміна передніх і задніх гальмівних колодок на ВАЗ 2109 і 21099 своїми руками

Використовуйте пару ключів для роботи

Коли доберетеся до механізму, повністю відкрутіть контровую гайку і максимально відпустіть основну.

Подовжені головки більш зручні для роботи

Зніміть колесо і покладіть його під днище автомобіля (для спокою). Спочатку нас чекає найскладніша частина — зняти гальмівний барабан. При гальмуванні він постійно нагрівається і остигає (іноді різко, якщо гарячою в’їхати в калюжу), тому барабан дуже міцно «прикипає». Стандартними засобами демонтаж передбачений за допомогою двох болтів М8. Відразу необхідно викрутити дві направляючі (фото нижче) і на їх місце вкрутити болти.

Виймайте напрямні і замінюйте їх болтами

Потім повільно і по черзі вкручуйте їх далі (не допускайте перекосу), поки барабан не зійде з «насидженого» місця.

Продовжуйте демонтувати барабан

Якщо різьблення в отворах зірвана і диск не піддається, то переходимо до іншого варіанту. Бризкаємо WD-40 на всі місця зіткнення (особливо в районі маточини) і починаємо сильно, але обережно простукувати барабан молотком. Обов’язково використовуйте дерев’яний брусок або дошку як проставку, щоб не пошкодити диск.

Використовуйте дошку, але без фанатизму

Голим молотком без проставки стукати по диску не можна!

Густо залийте прикипіла місця WD-40

Після перемоги переходимо до безпосередньої заміни задніх колодок. За допомогою плоскої викрутки або плоскогубців зніміть кріпильні пружини. Починайте з верхньою, потім нижня і середня.

Крок 3

Крок 2

Крок 1

Тепер без особливих зусиль можна витягти одну колодку і розпірну платівку.

Акуратно витягаємо частини

Виймаємо деталі одну за одною

Щоб звільнити другу колодку, від’єднайте пружину посередині і фіксатор троса ручника.

Використовуйте для підстраховки плоскогубці

Вийміть фіксатор троса ручника

Виробники колодок рідко комплектують їх приводним важелем, тому доводиться використовувати старий. Для цього витягніть стопорний шплінт, зніміть шайбу і переставте важіль на нову колодку.

Поставте важіль на нову колодку

Відкріпивши шайбу

Від’єднайте шплінт

Установка відбувається в зворотному порядку і не повинна викликати труднощів. Чек-лист правильної збірки:

Відразу з’єднайте колодки проміжної планкою і верхній пружиною, а потім встановлюйте на місце.

Верхня частина повинна потрапити в спеціальні пази на гальмівному циліндрі.

Зафіксуйте нижню частину у передбачених місцях і стягніть нижній пружиною.

Під’єднайте середні пружинки (вони не дають колодок рухатися вгору-вниз).

Не забудьте причепити кінець троса ручника до приводу.

Вожміте гальмівні циліндри з допомогою монтування (тільки акуратно, щоб не розкришити накладку).

Надіньте гальмівний барабан (попередньо викрутивши болти, якщо використовували стандартний метод демонтажу).

Підтягніть трос ручного гальма (норма — від 2 до 5 клацань при включенні).

Краще, якщо тросик ручника буде надійно підтягнутий

Перевірте працездатність конуструкції

Поради по роботі на відео

Як поміняти передні своїми руками

Порівняно з попередньою процедурою, заміна передніх колодок здасться дуже легкою. Колесо, звичайно, теж доведеться зняти. Після чого можна переконатися в необхідності ремонту через спеціальне віконце». Товщина фрикційного матеріалу не повинна бути менше 2 мм, інакше ризикуєте в будь-який момент залишитися без гальм.

Заміряйте товщину лінійкою, на око такі розрахунки краще не робити

У верхній частині супорту є єдиний болт, зафіксований стопорною шайбою. Необхідно розігнути її за допомогою плоскої викрутки.

Використовуйте довгу тонку викрутку з плоским жалом

Якщо «пручається», скористайтеся молотком. Відкручувати болт слід, притримуючи напрямну іншим ключем.

Фіксуйте механізм другим ключем від проворота

Гальмівний шланг потрібно звільнити з його кріплення.

Приберіть гальмівної шланг

Тепер ви зможете «розкрити» супорт, відсунувши його в бік. Витягніть старі колодки.

Демонтуйте зношені колодки

Щоб нові накладки чітко стали на місце, краще гарненько почистити всі точки дотику.

Тут стане в нагоді щітка по металу

Природно, що нові фрикционы товщі старих і не вийде поставити супорт тому. Тому необхідно вжать гальмівний циліндр. Для цього знадобиться велика викрутка. Закрийте гальмівний механізм без колодок і упріться викруткою, як важелем, у циліндр. Потрібні певні зусилля, тому будьте обережні, щоб викрутка не зіскочила. Після чого встановіть нові накладки, закрийте супорт і наживите болт кріплення.

Крок 3

Крок 2

Крок 1

Зворотна збірка буде швидкою. Затисніть болт, притримуючи другим ключем напрямну, і загніть на місце стопор шайби. Не забудьте зафіксувати гальмівний шланг, і можна прикручувати колесо на місце.

Завершіть встановлення защелкиванием стопора шайби і фіксацією гальмівного шланга

Як це роблять досвідчені автовласники (відео)

Додаткові рекомендації

Якщо не виходить вичавити гальмівні циліндри, то відкрийте кришку бачка з гальмівної рідиною, щоб знизити тиск.

При нерівномірному зносі колодок зверніть увагу на супорт. Швидше за все, знадобиться ремонт.

При заміні задніх накладок поміняйте і всі пружини. Коштують вони недорого, зате вбережуть від можливих відмов до наступної заміни.

Напрямні переднього супорта можна змастити графітовим мастилом для більш плавної роботи.

Заміна колодок на передній осі не викличе проблем навіть у «чайників» автомобільного ремонту. А ось із задньою не все так просто. Заздалегідь оцініть свої сили і можливості: ви зможете дістатися до троса ручника і впорається з прикипевшим гальмівним барабаном? Якщо так, то все обов’язково вийде.