Англія. Друга половина 1959 року. Плоди неймовірного конструкторського майстерності команди Алека Иссигониса Morris Mini-Minor і Austin Se7en сходять з конвеєра. British Motor Corporation, та й сам творець, не очікували, що мультикомпакт заручиться багатомільйонної підтримкою, а в найближчому майбутньому Джон Купер виявить у ньому спортивні задатки.
Зміст
- 1 Хто ж він, виробник сучасного Міні Купер, хто продовжує доповнювати піввікову історію новими яскравими досягненнями?
- 2 Зв’язок минулого з сьогоденням: фото легендарних МиниКупер в сучасній одягу
- 3 Hot-версія: що дарує Міні Купер емблема S в реальності?
- 4 Пропозицію для волелюбних: кабріолет з модною назвою Міні Купер Cabrio
- 5 Дешевий аналог: китайський хетчбек Міні Купер з власним ім’ям
- 6 Узагальнюємо
Хто ж він, виробник сучасного Міні Купер, хто продовжує доповнювати піввікову історію новими яскравими досягненнями?
1961 рік – саме тоді компанія BMC випускає перші Mini Cooper з літровим апаратом потенціалом в 55 л. с. Кількома місяцями пізніше виходить гаряча версія Cooper S — публіка в невимовному захваті. У 69-му ведуча корпорація змінює найменування на British Leyland Motor Corporation і дає більш широкі повноваження Mini: у цих авто з’являється власна емблема.
У 86-му компанія знову знаходить нове ім’я – Rover Group. Останнє покоління Міні Купер виробник випускає в 1996-м. Двома роками раніше корпорація British Aerospace продала всі права BMW. Баварський ж концерн у 2000-му вирішив і зовсім розформувати Rover Group. Багата традиціями марка MINI знову оживає, але тепер вже під чуйним керівництвом досвідченої команди BMW.
Зв’язок минулого з сьогоденням: фото легендарних МиниКупер в сучасній одягу
Актуалізувати зовнішність могутній концерн зважився в 97-м. Епоху нанотехнологій англійська легенда зустріла вже в новому вигляді. Казковий образ знову виявився вдалим: за десяток з гаком років він зріс лише в розмірах.
Дізнатися найдосконаліше третє покоління МиниКупер на фото – дуже важке завдання. Озброївшись пакетом фактів, виявити належність до останньої генерації легше:
- із зростанням покоління фальшрадіаторная решітка збільшувалася в розмірах, а в останньому і зовсім зайняла майже весь бампер, «узявши на себе» табличку для реєстраційного номера;
- розташований на бампері повітрозабірник став поменше;
- протитуманні ліхтарі розмістилися в ступінчастих плавних поглибленнях бампера;
- внутрішні кромки корпусу задніх ліхтарів злегка випрямили: тепер це вже округлені прямокутники;
- центральний плафон заднього бампера збільшився в обсязі, як і його хромована окантовка;
- порогову лінію дверей виділяють лаконічні виштамповки;
- вихлопна труба доповнено хромованим наконечником, що виходить тепер ліворуч.
Начинка стильних овальних головних ліхтарів помітно трансформувалася. Стильне кільце, площа якого ділять світлодіодні ходові вогні і покажчики повороту – новий тренд в сімействі MINI. Опціонально виробник оснащує Міні Купер світлодіодними елементами, в базі – лінза + галоген.
Концепція інтер’єру нових Cooper – шикарне сплетіння ретро-елементів та інноваційних рішень. Ідентифікувати салон нової генерації простіше:
- обід центрального кільця підсвічується LED-смугою, здатної візуально імітувати показання тахометра;
- у самому кільці, діаметр якого за традицією знову збільшили, розташовується дисплей мультимедійної системи і її блок управління, форма якого раніше скидається на емблему MINI;
- три рукоятки управління «кліматом» і панель тумблерів – декорації центральної консолі;
- хромований спідометр тепер не предмет загального огляду, а суто водійський прилад: разом з тахометром він ділить простір над рульовою колонкою;
- трохи вище комбінації приладів – «генератор» проекційного дисплея;
- триспицеве кермо тепер справжня спортивна «бублик»;
- від чотирьох круглих дефлекторів залишилося лише два, по центру – серйозні прямокутні сітки;
- за підлокітником – фірмова «шайба», що нагадує BMW i-Drive.
Свіжість інтер’єру надає гладка і пластична накладка панелі, більш плавно огинає зустрічаються на її шляху елементи з круглим профілем і знову намагається підкорити верхній сектор центрального кільця. Кокпіт на фото нових МиниКупер більш об’ємний. Сприяють цьому роздуті бумеранги, гладко з’єднують консоль і торпедо, і торцеві дефлектори, які переховуються в масивних циліндрах.
До відома. Експерименти з розташуванням спідометра баварці проводили ще на першому поколінні New Mini (кузов R50/53). Тоді дисплей в топової модифікації витісняв покажчик швидкості на рульову колонку, але в базі спідометр залишався в центрі уваги пасажирів.
Hot-версія: що дарує Міні Купер емблема S в реальності?
Червоні логотипи S, приколоті до решітці радіатора і кришці багажника – це, як і в минулому, індикатор ще більш широких спортивних можливостей: адже під капотом завжди ховався форсований агрегат із значним потенціалом. Цього разу баварці вперше впровадили мотор на два літри, причому повністю власної розробки. Підсумок – широкодоступні 280 Нм і короткочасні 300 Нм в режимі Overboost розганяють Міні Купер S за 6,7 с. до «сотні». Базовий Cooper з 1,5-літровим турбомотором (220/230 Нм) виконує дисципліну на 1,1 с. повільніше.
Зовні аутентифікувати гарячу версію допомагають:
- стильний повітрозабірник, який порушив монолітність капота;
- великі шестикутні стільники і тонка горизонтальна смужка, змінили комбінацію паралельних хромованих планок;
- два агресивних повітрозабірника, розташовані з боків охолоджуючої прорізи в передньому бампері;
- широкі бічні спідниці;
- решітка в задньому бампері;
- по-спортивному здвоєний вихлоп, розташований посередині.
Всередині заряджений хетчбек видають червоні рядки і шкіряне оздоблення керма та важеля «автомата». Виділяє виробник ексклюзивну лінію Міні Купер і ювелірними налаштуваннями системи вихлопу. Акустика тут насичена басовитим соковитим рокотом, а різко кинувши педаль газу, можна почути ще й ралійний відстріл. Цінителям Cooper S доведеться доповісти 220 тис. рублів понад вартість звичайного Cooper, ціна якому – 900 000 грн.
Пропозиція для волелюбних: кабріолет з модною назвою Міні Купер Cabrio
В історії Mini вже фігурувала вдала спроба конструювання версії з м’яким дахом. Креслення конструкції тоді ще англійська компанія Rover Group викупила у німецького дилера з Бадена. Версія Mini Convertible випускалася з 1993 по 1996 рік обмеженим тиражем. Компанія BMW представила подібну модифікацію в 2004 році (R52), а в 2009 з’явилася друга генерація (R57).
Другий кабріолет Міні Купер унікальний в своєму модельному ряду:
- захисні дуги заховані за заднє сидіння: в екстреній ситуації вони вистрілюють за частки секунди;
- м’який верх акуратно складається, утворюючи красиві складки;
- контур кузова підкреслять хромованою лінією по всьому периметру.
Автомобіль виглядає досить ефектно при повністю опущених вікнах і піднятою даху. Аеродинаміка кабріолета помітно гірше: «сотню» Cooper в такому виконанні відсікає на 0,7 с. повільніше (9,8 с.). В гарячій модифікації Cooper S різниця між хетчбеком і кабріолетом становить 0,6 с. (7,6 с.). При цьому в ціні останній дорожче на 310 тис. р.
За доплату до версії Cabrio додається пакет Always Open, що включає обігрів передніх сидінь, ветроотражатель і таймер відкритого даху. Завдяки останньому фото інтер’єру кабріолета МиниКупер, він цілком опознаваем навіть простим автолюбителем: над рульовою колонкою тут вже два круглих приладу. В центрі циферблату аналогового пристрою – годинна індикація у вигляді помаранчевих смужок, які перестають світитися після закінчення семи годин.
Дешевий аналог: китайський хетчбек Міні Купер з власним ім’ям
Близнюком того самого Mini Cooper в освіженим образі, створеному під керівництвом баварців, є Lifan Smily (320). Задня частина п’ятидверного хетчбека – повна копія другої генерації оригінального авто. Спереду ж автомобілі зближує округлі виштамповки для головної оптики і радіаторна решітка. Передні фари у китайського аналога оригінальні: дві зовнішні кола різного діаметра наклали один на одного.
Заводним Міні Купер китайський навряд чи назвеш: під капотом чотирициліндровий мотор об’ємом 1,3 л і потужністю 89 л. с. З ним працює єдино доступна п’ятиступінчаста МЕХАНІКА. В інтер’єрі використані виключно бюджетні рішення, архітектура яких далека від однолітка.
Зміна бюджетного аналогу вже була представлена в квітні 2013 року. Схожої фальшрадіаторної решітки тут немає: за основу передка узятий інший елемент дизайну донора – еліпси головної оптики. Ззаду у Lifan 330 з’явився центральний протитуманний плафон.
Інтер’єр нового близнюка Міні Купер китайським виробником повністю переосмислений. Тепер конфігурація кокпіта по-бюджетного повторює баварську ідею:
- триспицеве кермове колесо;
- чотири дефлектора з круглим профілем;
- центральне кільце, включає аудіосистему з невеликим РК-дисплеєм;
- великий монотахометр, шкала якого охоплює електронний спідометр.
Китайський прототип відновив актуальну комбінацію властивостей, заради якої й починалися в 50-х роках 20 століття проекти Morris Mini-Minor і Austin Se7en: доступність, місткість і економічність. Вартість Lifan 330 становить 300 тис. р. Базовий Mini Cooper One у другому кузові обійдеться мінімум в 730 тис. р.
Узагальнюємо
1. Виробництво перших Mini Cooper було налагоджено британським холдингом British Motor Corporation в 1961 році. З 2000 року виробництвом MINI займається баварський концерн BMW.
2. Сімейство New MINI зовсім нещодавно поповнило третє покоління (кузов F56). Екстер’єр нового МиниКупер видають на фото видозмінений дизайн бамперів і нова оптика. Всередині ще більш помітні зміни: кільце підсвічується LED-елементами, а місце всередині нього повністю відведено під екран і блок управління мультимедіа; спідометр переїхав на рульову колонку. Під капотом – 1,6-літровий мотор (220/230 Нм і 7,8 с. до «сотні»). Мінімальна ціна – 900 тис. р.
3. Гаряча версія Купер S розпізнається по агресивному обважування, здвоєному вихлопом і воздухозаборнику на капоті. Серце – дволітровий агрегат з 280/300 Нм крутного моменту, що розганяє трьохдверний хетчбек до «сотні» за 6,7 с. Ціна – близько 1 100 000 $
4. Кабріолет Mini Cooper Cabrio в третьому кузові поки ще не представлений. Відмінна риса другої генерації: таймер відкритого даху, розташований зліва від тахометра. Вартість – 1 040 000 грн.
5. Дизайнерський стиль нових Mini – приклад для китайської компанії Lifan. Модель Smily (320) лише зовні нагадує Cooper, а представлена рік тому рестайлінгова модифікація 330 прийняла ще й інтер’єрну концепцію. Ціна – близько 300 тис. р.