Які зимові шини краще вибрати для експлуатації на різних дорожніх покриттях

Постійно розширюється сегмент автомобільних покришок, призначених для експлуатації в зимовий період, здатний поставити в незручне становище навіть водія з багаторічним стажем. Невизначеність, осягають у процесі вибору практично кожного автовласника, обумовлена надмірною структуризацією гуми, як класу, на різні типи за призначенням.

Зміст

1 Шиповка або липучка: які з даних зимових шин краще вибрати для подальшої експлуатації
2 Малюнок протектора: які шини краще поставити на зиму в конкретних кліматичних умовах
3 Коротко про деяких моделях і виробниках

Зміст

Шиповка або липучка: які з даних зимових шин краще вибрати для подальшої експлуатації

Майбутнім власникам «покришок зі сніжинкою» як і раніше необхідно здійснити складний вибір між фрикційної і шипованной гумою і вступити в один з двох таборів автовласників,які активно ведуть нескінченні суперечки про достоїнства і недоліки кожного виду шин і часто рекомендують новачкам купувати певний тип покришок без детального аналізу умов експлуатації. Між тим, вирішення питання «які зимові шини краще вибрати з двох представлених класів» впливають:

кліматична обстановка у регіоні;
рівень підготовки комунальних служб;
клас шуму роботи виробу.

Сукупність достоїнств і недоліків, властивих гумі з металевими елементами, формують пакет характерних рис сфери її експлуатації:

шипи відмінно впроваджуються в поверхневий шар льоду, обумовлюючи відмінний розгін та гальмування на зледенілому покритті;
шар покришки, в якому змонтовані шипи, досить твердий, що в сукупності з системою демпфування металевих вставок забезпечує більш інформативний і міцний контакт з асфальтобетонним покриттям, ніж «липучка» (властивість притаманне дорогим «шиповкам»);
свою роль шипи перестають виконувати по досягненні 15-20 градусів морозу;
металеві вставки, незалежно від вартості покришки, здатні порушити тишу навіть в преміальних автомобілях.

Фрикційну гуму характеризує набір таких властивостей:

високі допустимі швидкості пересування;
досить низький рівень шумності роботи;
високий коефіцієнт зчеплення з вологим і сухим асфальтом;
відмінний опір виникнення явища аквапланування;
фрикційне перевагу на льоду перед шипованной гумою при температурі нижче 15 градусів морозу.

Робимо висновки. Які шини краще на зиму для експлуатації в глибинці? — відповідь очевидна, шиповані. Характерні для мегаполісу снігова каша і вологий асфальт, посыпаемый іноді дефектними реагентами, під силу звичайній «липучці».

Малюнок протектора: які шини краще поставити на зиму в конкретних кліматичних умовах

Виготовити універсальну гуму з відмінними фрикційними властивостями на будь-якому покритті не представляється можливим. Займаючись зміщенням точки балансу в певну сторону кожен виробник створює цілий модельний ряд зимових покришок, що володіють різною силою зчеплення зі снігом, асфальтом і льодом. Існують спеціальні рейтинги зимової гуми, допомагають автовласникові вибрати оптимальну «взуття» для свого авто. Легко читається малюнок протектора здатний вказати, які зимові шини в кожному конкретному випадку краще вибрати без шкоди повноцінному драйву:

V-подібний або клиновидний протектор. Дозволяє ефективно боротися з явищем аквапланування. Гума непогано справляється з кашею і засніженими ділянками.
Класичний злегка направлений протектор з поздовжніми канавками. Подібна геометрія задовільно відводить воду від плями контакту і гідно поводиться на сухому асфальті.
Асиметричний протектор. Компромісне рішення, що поєднує в собі позитивні риси класичного і клиновидного малюнків. Процес комбінування виходить не завжди вдалим, внаслідок чого засніжені ділянки можуть стати для даного протектора справжнім випробуванням.

Більш детальний аналіз дизайну контактної частини виробу допоможе остаточно розібратися, які шини краще купити на зиму в залежності від кліматичної ситуації конкретного регіону:

велика кількість розділених широкими канавками ромбів і інших геометричних фігур + відносно велика їх висота (9-10 мм) гарантують 100% прохідність засніжених ділянок і прогнозована поведінка на льоду;
жорстка середина, великі і невисокі (5-6 мм) геометричні фігури з характерними фасками, розташовані на плечових сторони, свідчать про здатність швидко пересуватися по сухому і мокрому асфальту, сніговій каші (прохідність по снігу і льоду – задовільна).

У вирішенні питання «які моделі зимових шин краще вибрати?» розставить акценти комплексний аналіз.

Гума з високим швидкісним індексом (T, H, V – 190-240 км/год) і заниженою висотою протектора (5-6 мм) – швидкісна і не може володіти хорошою прохідністю. Впевнено долаючи снігові замети шини частіше індексуються літерами R,Q (170, 160 км/год) і мають високий протектор з дрібними густоламелированными «шашечками», розділеними широкими каналами.

Коротко про деяких моделях і виробниках

Аналіз результатів тестів на предмет того, які шини краще визначити на зиму, а також відгуки автовласників показали:

фаворит навіть найтяжчих випробувань – Michelin X-Ice 3;
компанія Bridgestone прагне зробити акцент у бік впевненого пересування по льоду (лише фрикційна шина Blizzak VRX має цілком стерпним поведінкою на снігу);
у сімействі компанія Nokian Nordman йти на компроміси не збирається: Nordman 5 і 4 володіють мізерним набором переваг, що обмежують сферу їх застосування;
компанія Kuhmo при розробці гуми i’zen KW31 робить ставку на зчіпні властивості з льодом і відвела міцнісні властивості на другий план;
шини Hankook iCept iZ W606 і iPike RS W419 – досить гідний вибір, на снігу і льоду демонструють відмінні властивості, властиві дорогим покришкам.
покришки від Cordiant володіють невеликим набором гідних характеристик: Winter Drive добре себе показує тільки на асфальті, Polar SL – непогано їде тільки по снігу.