Додаткова шумоізоляція являє собою комплекс заходів щодо зниження рівня шуму в салоні автомобіля. У число найбільш «гучних» місць машини входять двигун, днище і простір колісних арок. Саме ізоляції арок і підкрилки (як зовні, так і всередині) слід приділити особливу увагу — ця процедура досить проста, автомобіліст зможе виконати її своїми руками.
Для чого ізолювати колісні арки і підкрилки
Основна частина шуму, присутнього в салоні автомобіля, що рухається, надходить із зони колісних арок. Саме в цьому просторі відбувається концентрація безлічі звуків: гула гуми, звуків працює підвіски, стуку вилітають з-під коліс частинок дорожнього покриття. І при низькому рівні шумоізоляції весь цей шум буде здорово дратувати і відволікати, знижуючи концентрацію водія і підсилюючи його втому. Питання обесшумкі колісних арок особливо актуальне в реаліях російських доріг.
Додаткова ізоляція арок не тільки знижує рівень шуму в салоні, але і добре позначається на стійкості кузовних елементів до корозії та іншим негативним впливам.
Слід розуміти, що просто окрема обесшумка арок може не дати бажаного результату. Фахівці рекомендують проводити цю роботу в комплексі з іншими заходами щодо поліпшення шумоізоляції автомобіля.
Позбавляємося від шумка правильно: відео
Як зробити обесшумку колісних арок своїми руками
Процедура не є складною — при наявності належної вправності і необхідних матеріалів реально впоратися за день-два. Обсяг робіт залежить і від того, чи буде робитися обесшумка арок зовні або тільки всередині.
Ізоляція зсередини
Ця процедура часто проводиться спільно з обесшумкой багажника або всього салону. У число необхідних матеріалів входять:
- матеріал-вібродемпфер з великим коефіцієнтом механічних втрат;
- матеріал-звукопоглотитель;
- клей;
- засоби очищення і знежирення;
- антикорозійна мастика.
Інструменти для обесшумкі зсередини: галерея
Звукопоглотитель накладається поверх вибродемпфера
Антикорозійна мастика потрібна для очищення поверхні
Вібродемпфер клеїться на зачищену поверхню
Регламент робіт досить простий:
Дуже важливо стежити за тим, щоб шари були максимально пропрасовані і проклеєні. Потрапляння повітря повинно бути виключено.
Приклад готової шумоізоляції колісної арки зсередини
Зовні
Тут також немає нічого складного (процес багато в чому схожий з роботою, що проводиться зсередини), але є свої нюанси, які будуть розглянуті нижче. Для початку необхідно:
Після проведення обов’язкових підготовчих робіт можна скористатися одним з двох методів обесшумкі колісних арок: листовим або «рідким».
Листовий метод
Практично ідентичний методу обесшумкі зсередини:
Даний метод поширений, але володіє одним істотним недоліком: рано чи пізно волога, дорожні реагенти і перепади температур призводять до того, що «шумка» розшаровується і відклеюється. Також вбирання матеріалами вологи може прискорити корозію кузова. Саме тому останнім часом все більшу популярність набирає «рідка» обесшумка.
Послідовність робіт при листовому методі шумоізоляції: галерея
Готова до роботи арка з чистою і знежиреною поверхнею
Нанесення вібро – і шумоізоляційних матеріалів
Краще додатково «тихими» підкрилки (локери)
Вид колісної арки по завершенні робіт
Листовий метод зовнішньої шумоізоляції: відео
«Рідкий» метод
Передбачає використання вібро – і шумоизоляторов мастичного типу. При їх виготовленні беруться матеріали на основі рідкої гуми, які розбавляються згодом особливими присадками, підсилюють стійкість до агресивного зовнішнього середовища. Асортимент таких матеріалів досить широкий: це і дешеві резинобитумные мастики (їх ще називають «рідкими подкрылками»), і більш дорогі варіанти, для нанесення яких настійно рекомендують використовувати розпилювач.
Перелік робіт при покритті «шумкой»:
«Рідка» обесшумка колісних арок: відео
Зустрічаються випадки одночасного застосування листового і «рідкого» методів. Роблять своєрідний «бутерброд»: шар мастики, шар матеріалу і знову шар мастики. Однак треба розуміти, що навіть при використанні такої технології існує ризик попадання вологи і подальшого відшарування звукоізоляційних матеріалів.
Поліпшити шумоізоляцію колісних арок автомобіля водій цілком може власноручно. Але потрібно розуміти, що для досягнення найкращого результату роботи з усунення шуму повинні проводитися в комплексі. Ізоляція колісних арок — лише одна зі складових, нехай і найважливіша.