Наближаються холоди додають автовласникам не тільки клопоти з пошуку та заміни «взуття» для своєї улюблениці, але і проблеми з запуском мотора в сильні морози.
При температурі нижче 20°C АКБ здатна втратити близько половини своєї ємності буквально за 10-12 годин, а це вже критичні показники. Електроліт, в силу своїх властивостей, густішає, що сприяє уповільненню хімічної реакції по виробленню і накопиченню енергії.
Втім, акумулятор може розрядитися не тільки взимку, але і в теплу пору року, і, найчастіше, в самих неймовірних місцях. Як правило, в подібних випадках звинувачувати нікого, причина в нас самих – надто інтенсивно працювали стартером або бурхливо відпочивали під гучну музику і світло фар. Тому досвідчені водії знають, як уникнути такої ситуації і завжди в курсі, скільки заряджати акумулятор (автомобільний) для підтримання робочого стану.
Зміст
- 1 Елементарні правила обслуговування АКБ
- 2 Екстрена підзарядка, або Скільки зарядити автомобільний акумулятор до робочого стану
- 3 Як завести машину самостійно, якщо акумулятор сів далеко від цивілізації. Альтернативний метод
Елементарні правила обслуговування АКБ
Про технології відновлення ємності АКБ за допомогою зарядних пристроїв вже багато писалося, тому обмежимося аналізом дій по її профілактичному обслуговуванню. Дотримання простих правил дасть можливість забезпечити впевнений запуск холодного двигуна і продовжити термін служби автомобільного акумулятора. Нинішня промисловість випускає декілька типів батарей, серед яких такі, які абсолютно не потребують обслуговування – власникам таких виробів пощастило, їм потрібно тільки вчасно протирати корпус і обстежити його на предмет цілісності. Власникам обслуговуваних АКБ доведеться трохи «попрацювати», тобто, виконати ряд нескладних профілактичних маніпуляцій:
- перевірити надійність кріплення АКБ;
- очистити батарею від забруднень;
- перевірити корпус на наявність тріщин;
- прочистити вентиляційні отвори в пробках;
- перевірити рівень електроліту;
- поповнити рівень дистильованою водою;
- при необхідності зробити зарядку.
Періодичність огляду залежить від інтенсивності експлуатації, але він повинен проводитися не рідше, ніж через кожні 3 000 км пробігу.
Увага! При огляді батареї не можна користуватися відкритим вогнем – водень при змішуванні з атмосферним повітрям утворює гримучий газ, який вибухонебезпечний!
При установці додаткової аудіотехніки або освітлювальних приладів потрібно брати до уваги потужність джерела напруги бортової мережі, тоді у Вас не виникне проблем типу «сів акумулятор: як завести машину?«.
Екстрена підзарядка, або Скільки зарядити автомобільний акумулятор до робочого стану
Природно, робити зарядку АКБ найкраще в щадному для неї режимі. Але трапляється, що розряджений джерело виявлений нещодавно, а їхати просто необхідно. Існує кілька способів відновлення ємності в стислі терміни:
.
Потрібно знати, що перший варіант веде до інтенсивного зносу пластин і такі процедури можна проводити часто. Використання потужного діода або діодного моста разом з будь-якою навантаженням (наприклад, у вигляді електролампи на 200 Вт) допоможе реанімувати АКБ, якщо під рукою не виявилося промислового «зарядника». Застосувавши замість лампи нагрівач на 1 кВт, можна активізувати процес. Користуватися цим способом потрібно в крайньому випадку і з особливою акуратністю — деталі знаходяться під напругою! Всі перераховані вище способи, включаючи пускові пристрої, що застосовуються при наявності звичайної розетки, нехай навіть не в гаражі. Що ж робити, якщо сів акумулятор, як завести машину подалі від ліній електропередач? Для такого випадку сучасна промисловість випускає портативні джерела енергії відновлення штатної батареї, які підключаються до гнізда прикурювача. Виробник запевняє, що повністю сіла АКБ зможе запустити двигун вже через 20 хвилин. Відгуки про це «девайсі» досить суперечливі і, здається, небезпідставно. Тому розглянемо альтернативні методи. Варіанти запуску двигуна в міських умовах Наявність міського руху значно полегшує завдання по «пожвавленню» Вашого транспортного засобу, тому що в таких умовах не складно знайти, хто підштовхне, візьме на буксир або дасть «прикурити». Інше питання, як правильно цим скористатися?
Заводимо з «штовхача» або буксира
Кілька співчутливих добровольців — і ось мотор вже «живе». Але, щоб у Вашу адресу не неслися «знайомі слова» цих добрих людей, перебуваючи в кабіні, слід координувати свої дії за наступною схемою:
Тепер можна було б і сказати, що, скільки не заряджай сів автомобільний акумулятор, а пара людей краще. Але, на жаль, для машин з АКПП або варіатором такий метод не підійде, так само, як і спроби завести двигун з буксира.
Дії при наявності другого транспортного засобу аналогічні вищеописаним, з різницею лише в більшої обережності, щоб не «протаранити» передній автомобіль.
«Прикуриваем» від автомобіля з робочою АКБ
Спосіб застосовується до транспортних засобів з будь-яким видом трансмісії. Щоб завести машину, на якій сів акумулятор, за допомогою проводів і другої машини-донора, ознайомимося з порядком дій:
Як показує наведений список, процедура не така вже й проста, хоча і не потребує знань про те, скільки заряджати «убитий» автомобільний акумулятор. Послідовність дій повинна жорстко дотримуватися, інакше для автомобілів, «заряджених» електронікою добра справа може обернутися дорогим ремонтом.
Закріпимо знання з «прикуриванию» з допомогою відео:
Особливо треба загострити увагу на виборі проводів для процедури «прикурювання». Поперечний переріз для бензинових моделей рекомендовано не менше 25 мм, для дизельних – 35 мм. Природно, кабелі повинні бути мідні та оснащені надійними затискачами. Ємності обох АКБ повинні відповідати. Наприклад, «десятка» не зможе запустити Land Cruiser, тим більше дизельний – хіба що сама перестане заводитися.
Як завести машину самостійно, якщо акумулятор сів далеко від цивілізації. Альтернативний метод
«Кривий стартер» — так у народі називали пристосування для провертання колінчастого вала, він, хоч і вимагав значних м’язових зусиль, але рятував багатьох не один раз. На жаль, більшість сучасних машин позбавлені такого корисного пристосування, але думка народна теж не стоїть на місці – вона прогресує. І один з її продуктів допоможе вибратися з, здавалося б, безвихідної ситуації, коли навколо ні душі. Тут також потрібна фізична сила. Звичайно, в такій ситуації обов’язково настане момент, коли Вас почнуть мучити докори сумління і «прозорі» думки про забуте включеному плафон в салоні або про те, скільки потрібно було заряджати автомобільний акумулятор… Але повернемося до процесу, знадобляться наступні засоби:
- домкрат;
- мотузка або стропа 5 метрів;
- рукавички.
Процедура проста і відбувається за схемою:
Ось відео-приклад ефективності описаного способу:
При виконанні запуску слід пам’ятати про заходи безпеки. Метод непридатний для машин з повним приводом або блокуванням.
Що робити, якщо акумулятор сів абсолютно, і як завести машину, коли не працюють навіть лампи на приладовій панелі? Тут може стати в нагоді батарея телефону або ноутбука. Її необхідно підключити до проводів, що йдуть на обмотку збудження генератора (лампа контролю зарядки на панелі авто). А далі знову — або штовхати, або смикати. Недарма досвідчені автолюбителі з трепетом ставляться до акумулятора і, треба сказати, це цілком виправдано. Грамотна експлуатація і дбайливе поводження ще ніколи не були зайвими, особливо по відношенню до джерела енергії.