Хочете ви того чи ні, але експлуатація Рено Логан в умовах наших доріг рано чи пізно приведе вас до необхідності замінити кульові опори на своєму авто. При цьому чим агресивніше стиль водіння і гірше якість доріг, тим швидше настає цей момент. «Заїхав в автосервіс і поміняв, справ-то!» – можливо, скажете ви, і будете по-своєму праві. Однак у цьому, здавалося б, нехитрій справі, як заміна, є кілька важливих нюансів, про які варто знати, щоб застрахувати себе від неприємностей і необгрунтованих витрат. Але давайте про все по порядку.
Зміст
- 1 Призначення і конструкція кульових опор Рено Логан
- 2 Як зрозуміти, що прийшов час заміни: діагностика
- 3 Які нюанси слід урахувати при заміні своїми руками
- 4 Інструментарій для роботи
- 5 Як замінити: покрокове керівництво
Призначення і конструкція кульових опор Рено Логан
Як видно із самої назви, кульова опора забезпечує керованого колеса точку опори і можливість його повороту в горизонтальній площині. Оскільки передня підвіска Рено Логан, як і у більшості сучасних автомобілів, незалежна, важелі підвіски допомогою кульових опор і поворотних кулаків з’єднані з передніми колісними маточинами (малюнок нижче).
З’єднання важеля передньої підвіски і поворотного кулака Рено Логан
Кульова опора — це по суті шарнір, який складається з 4 основних компонентів:
- Цельнокованый корпус.
- Кульовий палець, виконаний із спеціальної марки сталі. Це дозволяє домогтися максимальної міцності виробу.
- Вкладиш кульового пальця, виготовлений із спеціального полімерного матеріалу, що зменшує тертя і знос дотичних поверхонь шарніра.
- Захисний кожух (пильовик), виконаний із спеціальної еластичною і стійкою до температурних перепадів гуми.
Так виглядає кульова опора Рено Логан в зборі
В зібраному вигляді кульова опора запресована в отворі важеля підвіски і додатково зафіксована стопорним кільцем. Палець фіксується в поворотному кулаці.
Кріплення кульової опори Рено Логан в поворотному кулаку
Як зрозуміти, що прийшов час заміни: діагностика
По-перше, суб’єктивно:
- якщо під час руху автомобіля по нерівній дорозі з невеликою швидкістю чути стукіт в області передніх коліс;
- якщо при повороті керма чути скрип спереду автомобіля;
- якщо по прямій траєкторії машина рухається хитливо.
По-друге, об’єктивно:
- при огляді передніх коліс виявлено нерівномірний знос покришок;
- якщо за підвішений переднє колесо взятися зверху і знизу, а потім покачати його у вертикальній площині, то буде відчуватися люфт, що підтверджує наявність зазору в шарнірі;
- при зовнішньому огляді самої кульової опори виявлені тріщини або розриви пильовика, що означає вироблення ресурсу.
Непрямими ознаками, що вказують на можливий знос кульової, є виявлені механічні пошкодження, деформації або вихід з ладу інших вузлів передньої підвіски Рено Логан. Особливо це стосується перевірки важелів, рульових наконечників, стабілізатора поперечної стійкості, а також сайлентблоків, гумових ущільнювачів, втулок, пиляків.
Якщо деталь пошкоджена, потрібна заміна кульових
З одного боку, втративши це увазі, ви лише прискорите «загибель» шарніра, а з іншого — наявність сторонніх шумів в передній підвісці, не належать до кульової опори, може підштовхнути вас на заміну ще цілком «здорової» деталі.
Ще одним непрямим показником ступеня зносу кульової є загальний пробіг автомобіля. Незважаючи на те, що заявлений запас її міцності завжди більше 100 тис. км, треба робити поправку на нашу реальність і сміливо ділити цей показник на два. Таким чином, відповіддю на питання, скільки ходить деталь буде в районі 50 тис. пробігу потрібно бути готовим міняти шарові опори.
Які нюанси слід урахувати при заміні своїми руками
Насамперед, вам необхідно вибрати виробників запасних частин, які ви будете використовувати в роботі. Тут все далеко не так однозначно, і багато доходить тільки експериментальним шляхом.
Що найбільше користується попитом у автолюбителів:
- FEBI — найгірший варіант з усіх, які є. Багато нарікань.
- TRW — вважається оригіналом для цих автомобілів.
- Lemforder — традиційна німецька якість, багато автолюбителів в захваті від них, хоча на ринку з’явилося вже багато підробок.
Інструментарій для роботи
Під час роботи ми використовували певний інструмент:
- молоток,
- 2 ріжкових ключа, розміри «18» та «16»,
- торцевий ключ на «30»,
- плоску викрутку.
Непоганою підмогою буде знімач, але далеко не у всіх він є у наявності.
Приклад саморобного знімача
Як замінити: покрокове керівництво
Процес заміни кульових опор відбувається при підвішених передніх колесах автомобіля. Найзручніше цю роботу виконувати на підйомнику в умовах автомайстерні.
Існує два основних способи замінити кульову опору:
- Заміна в зборі з важелем передньої підвіски,
- Заміна тільки пошкодженої кульової опори.
У разі якщо важелі передньої підвіски вашого автомобіля не пошкоджені, а також не потрібна заміна гумових втулок і сайлентблоків, і до того ж у вас немає ніякого бажання переплачувати, ви можете абсолютно спокійно поміняти тільки кульові опори. Тому далі розглянемо саме другий варіант.
Зніміть колесо
Тут перевірте, щоб при монтажі-демонтажі кульової опори зверху на пильовику присутнє спеціальне пластикове кільце. Його наявність необхідна, оскільки вона відверне протирання пильовика про кулак, а значить, збільшить термін служби самого шарніра.
Випресовування шарової опори
Запрессуйте нову
Слід зазначити, що якщо ви все-таки виявили будь-які дефекти або пошкодження на самому важелі передньої підвіски, то необхідно провести його заміну разом з кульовою опорою.
Як поміняти шарові опори на Renault Logan: відео
Хотілося б звернути вашу увагу ще ось на що. Після заміни кульових переконайтеся, загнуті чи вусики на стопорної шайби, що надіваються на гайку кульової опори і загинаються на кулаці. Якщо цього не зробити, то з часом гайка може відкрутитися, а це загрожує тим, як ви розумієте, що палець кульовий при експлуатації авто може вискочити. Причому в самий невідповідний момент. За цим треба поглядати.