Амортизатори є настільки звичним елементом нашого автомобіля, що ми не завжди замислюємося про їх значення. Основне завдання стійок — демпфірування ударів і вібрацій від непідресорених елементів підвіски і запобігання розгойдування (підстрибування) при проїзді нерівностей. При цьому важливо забезпечити синхронність характеристик, інакше робота всієї системи підвіски буде не узгоджена. Як перевірити те, що всі механізми підвіски функціонують злагоджено?
Зміст
- 1 Варто перевіряти працездатність амортизаторів самостійно
- 2 Як визначити справність стійок своїми руками: ознаки
- 3 Візуальний аналіз стану автомобіля
- 4 Наслідки експлуатації несправних механізмів
- 5 Як перевірити найбільш точно: діагностика на стенді в СТО
Варто перевіряти працездатність амортизаторів самостійно
Однозначна відповідь — так! Ця процедура має бути обов’язковою поряд з перевіркою тиску в шинах або рівня масла в двигуні. Оскільки справність стійок безпосередньо пов’язана з безпекою руху, а не тільки з комфортом, перевірка повинна здійснюватися не рідше, ніж при проведенні кожного. Тобто через кожні 10-15 тисяч кілометрів. Це передбачено регламентом технічного обслуговування.
Проте інструкції розробляються для стендових (ідеальних) умов експлуатації. На реальних вітчизняних дорогах терміни перевірки, а можливо і заміни стійок скорочуються. Тому при появі перших ознак зносу проведіть ретельну діагностику.
Як визначити справність стійок своїми руками: ознаки
- Автомобіль сильно розгойдується з боку в бік.
- Збільшений крен при поворотах.
- Знижений комфорт у бік жорсткості.
- Автомобіль проявляє схильність до сносам і заносів при нормальних дорожніх умовах.
- Клювки носом при гальмуваннях, просідання задній частині при розгоні.
- На рульовому колесі відчувається профіль дороги, стукіт.
- Нерівномірний і прискорений знос покришок.
- Незвичні звуки з боку підвіски.
Звичайно, до подібної ситуації дійти не має, бо як рання діагностика зобов’язана попередити такі небезпечні казуси
В додаток можна провести простий тест: різко і сильно натисніть на крило автомобіля. Підвіска повинна «відпрацювати» в один рух. Якщо коливань кілька — це вірна ознака несправності стійки. Даний спосіб застосовується як для задніх, так і для передніх стійок.
Справна стійка повинна чітко відпрацювати посил, коливання повинно бути відсутнім
Візуальний аналіз стану автомобіля
- Явне свідчення несправності — наявність патьоків на штоку.
- Порваний пильник амортизатора говорить про швидку його «смерть».
- Сліди вироблення на штоку.
- Вм’ятини на корпусі.
- Корозія на блискучій поверхні штока.
- Тріщини на кріпильних вушках.
Наслідки експлуатації несправних механізмів
Важливо! Експлуатувати несправні амортизатори небезпечно як для автомобіля (по ланцюжку ламається вся підвіска), так і для екіпажу.
- Несправний амортизатор викликає неконтрольований занос автомобіля.
- Подовжується гальмівний шлях.
- У затяжному повороті будь-яка купина на дорозі призведе до того, що машина зіскочить з траєкторії.
- При проїзді калюж гарантовано виникає аквапланування.
Як перевірити найбільш точно: діагностика на стенді в СТО
При наявності ознак поломки або зносу ви можете прийняти рішення про заміну стійок або візит на СТО для детальної діагностики.
Професійна перевірка амортизаторів проводиться на вібростенді без демонтажу стійок. Під таким навантаженням виявляються паразитні люфти, протікання і механічні пошкодження. Знімаються робочі характеристики амортизаторів і порівнюються з заводськими настройками.
Зрозуміло, можна зняти стійки і перевірити їх на спеціалізованій СТО, яка професійно працює з підвіскою. Ви отримаєте графіки характеристик і оплатіть високу вартість робіт. У більшості випадків власнику достатньо знати: міняти амортизаційні стійки або «ще побігають». Однак деякі моделі коштують так дорого, що можна задуматися про ремонт. Ось тут і виникає потреба діагностувати їх на професійному обладнанні.
Без демонтажу (з відео)
Існує комплексна стендова перевірка підвіски, за результатами якої можна оцінити ресурс і стан амортизаторів. Автомобіль однією віссю заїжджає на стенд з встановленою віброплатформой.
Стенд імітує рух по нерівній дорозі
Поміст починає вібрацію у вертикальній площині. Після досягнення максимальної амплітуди платформа зупиняється, і з допомогою датчиків акселерометрів знімається інформація. По частоті та амплітуді залишкових коливань підвіски будуються графіки характеристик амортизатора.
Приклад знятих показань вибростенда
Особливість даного методу — комплексна перевірка підвіски. Враховується не тільки стан амортизатора, але й взаємний вплив усіх компонентів. Фактично моделюється реальна дорожня ситуація. На відео можна помітити момент максимальної амплітуди:
Попередньо в комп’ютер вводиться інформація про стійки амортизатора. В залежності від його типу — масляний, газовий, газомасляний — програма підбирає режими роботи стенда. Отримані дані порівнюються з еталоном і визначається ресурс стійки у відсотках. Після чого оператор дасть вам рекомендацію про заміну амортизатора (якщо відновлення не має сенсу). Якщо є можливість усунути невеликі несправності? можна провести ремонт стійки.
Важливо! Принципової різниці в діагностиці за типом амортизатора немає. Після отримання характеристик ви можете проконсультуватися з майстром з приводу заміни амортизаторів на інший вид.
Наприклад, якщо ви хочете спортивну підвіску, вам запропонують встановити газові стійки. Дані зі стенду діагностики якраз допоможуть це визначити.
Стендова перевірка зі знятою стійкою + приклад на відео
Якщо вібростенд дозволяє визначити ресурс амортизатора в комплексі з іншими частинами підвіски, то на окремому стенді знімаються характеристики більш докладно.
Такі перевірки проводять у заводських умовах, тестуються партії випускаються стійок. У програмі стенду закладені параметри практично всіх виробників, і ви отримуєте досить точну інформацію про своїх амортизаторах.
Приклад аналізу стійки амортизатора на стенді (нерозбірні задні): зверху еталонні значення, знизу результат дій стенду на зняту стійку
Саме з допомогою таких стендів проводиться тюнінг підвіски автомобіля, оскільки точність вимірювань дуже висока.
Далеко не в кожному сервісі є така хитра система
Важливо! Якщо діагностика показала велика різниця між лівою і правою стійкою на одній осі, дисбаланс слід усунути. Амортизатори повинні працювати однаково.
Не слід зволікати з діагностикою і ремонтом виходячи з принципу «ще побігає». Несправність амортизаторів розвивається в арифметичній прогресії і може привести до більш серйозних наслідків. Тому регулярно перевіряйте стан стійок хоча б простий розгойдуванням, а при появі ознак несправності звертайтеся в профільні СТО.