Вузькоспеціалізована шпаклівка зі скловолокном для авто: переваги та недоліки

Результат відновлювальних робіт залежить не тільки від ступеня коректності технологічного процесу. Значною мірою властивості реставраційного покриття зумовлюються типом використовуваної суміші.

Зміст

1 Коли використовувати шпаклівку зі скловолокном для обробки кузовних деталей авто: сфера застосування та властивості складу
2 Обробна рідка шпаклівка для робіт з кузовом авто: висококласний фініш

3 Фінансова політика: ціна, встановлена виробниками на автомобільну шпаклівку різного призначення
4 Головні аспекти

Зміст

Коли використовувати шпаклівку зі скловолокном для обробки кузовних деталей авто: сфера застосування та властивості складу

Традиційна поліефірна шпаклівка – далеко не універсальне рішення. Зайва м’якість сумішей цього класу дозволяє легко і швидко підганяти пошкоджену ділянку до вихідного профілю.
Негативними сторонами податливого складу, що обумовлюють його застосування для формоутворення остаточних шарів є інтенсивна усадка і низький коефіцієнт адгезії.

У випадку, коли глибина пошкодження перевищує 6 мм, перший шар обов’язково формує спеціальна шпаклівка зі скловолокном для авто, відрізняється такими властивостями:

відмінна адгезійна здатність до металу і грунтів;
низький коефіцієнт усадки;
висока міцність;
низька податливість.

Пріоритет чорнових робіт обраний не випадково. Скловолокно в суміші виступає в якості армуючого елемента, так необхідного при нанесенні товстого шару шпаклівки. Низька податливість суміші і досить висока кінцева твердість не дозволяють використовувати даний склад в доводочних цілях і на великих за величиною майданчиках: шар досить складно вирівняти як в процесі нанесення, так і в ході виконання процедури шліфування.

Часто деякі виробники експериментують з властивостями скловолоконних складів, роблячи можливим для деталей авто подальше застосування рідкої шпаклівки в якості доводочного шару. Зміщують баланс з допомогою:

використання більш коротких скляних волокон;
включення до складу поліефірних еластичних смол.

В результаті «гібридний» склад має досить універсальними властивостями:

еластичний;
має непогану механічну міцність;
мінімально схильний до усадки;
володіє хорошою адгезією до більшості основ.

За рахунок «послабленных» міцності і твердості з одночасним придбанням еластичності скловолоконна суміш може застосовуватися і на великих ділянках.

Обробна рідка шпаклівка для робіт з кузовом авто: висококласний фініш

Особливості

Суміші рідкого класу наносяться досить оригінальним способом – пневматичним напиленням. Метод зумовлює особливості технології і властивості одержуваного покриття:

низька шорсткість;
відсутність усадочних процесів;
можливість досягнення невеликої товщини по всій майданчику;
відсутність раковин та інших макродефектов;
еластичність;
низька швидкість сушіння (близько 2 – 2,5 годин).

Головним недоліком рідкого типу сумішей є неможливість отримання досить товстого покриття: максимально досяжна товщина шару – 0,5-0,8 мм.

Область застосування

На відміну від шпаклівки зі скловолокном даний вид суміші добре підходить для оздоблювальної обробки авто: шар добре шліфується наждачним папером будь зернистості. Часто замість фінішної «м’якої» шпаклівки застосовується рідкий тип, що пояснюється наступними фактами:

склад дозволяє заповнити ризики від наждачного паперу, залишені після шліфування первинного або проміжного шару шпаклівки і раковини, виникнення яких обумовлено попаданням в поліефірну шпаклівку повітря;
суміш відмінно наноситься на вертикальні поверхні;
склад добре «добудовує» складні поверхні, профіль яких важко піддається шліфуванню;
добре піддається ручного шліфування.

Проте більшу увагу рідка шпаклівка для авто залучає за рахунок двох своїх ключових переваг:

можливість нанесення на великі площі;
відмінна адгезія з поверхнями, що володіють малою жорсткістю.

Трохи про технології напилення

Попередньо здійснюється підготовка складу, яка полягає в ретельному перемішуванні певних пропорцій шпаклівки і затверджувача з подальшим додаванням розчинника. Придатна до розпорошення консистенція заливається в жолоб фарбувального пістолета і наноситься на робочу поверхню.

Важливо! Склад необхідно наносити в 2 – 3 шари. Перед нанесенням наступного шару необхідно зробити витримку в 7-10 хвилин для випаровування розчинника з нанесеного шару.

Фінансова політика: ціна, встановлена виробниками на автомобільну шпаклівку різного призначення

Цінник на шпаклівку зумовлюють призначення складу і маса. Впливає на вартість продукту і репутація фірми. Добре зарекомендували себе наступні виробники:

грецька компанія HB BODY;
польська фірма NOVOL;
німецька компанія C. A. R. FIT.

Скловолоконна шпаклівка

Вартість якісної шпаклівки з армуючим скловолокном для авто починається від 100 р. Саме за таку ціну пропонується 0,2 кг двокомпонентного складу NOVOL FIBER. Трохи дорожче обійдеться 0,25 кг BODY FIBER – 150 р. В лінійці скловолоконних складів компанії C. A. R. FIT «стартової» масою вважається 1,0 кг, за який виробник вимагає 300 р.

Оригінальним продуктом в сегменті «чорнових» складів є склад MICROFIBER від компанії NOVOL – одна з тих самих гібридних сумішей універсального плану. Вартість мінімально доступною маси в 0,5 кг становить близько 200 р.

Фінішний склад

По багатьом роботам майстрів можна судити, що досить часто використовується обробна автомобільна шпаклівка, і ціна багато в чому сприяє цьому. Так 2,0 кг поліефірної фінішної суміші FINISH від NOVOL коштує 500 руб. Один кілограм трохи більше грубої SPECTRAL FINISH обійдеться в 300 руб. Ексклюзивний склад пропонує компанія C. A. R. FIT: 1,0 кг LIGHT VIOLET коштує 1 000 руб.

Фірма HB BODY пропонує два рішення: нітроцелюлозний складу NITRO SOFT (270 р. – 0,75 кг) для виправлення мікродефектів і традиційний поліефірний складу BODY FINE (320 р. – 1,0 кг).

Шпаклівка багатофункціональна

На ринку універсальних складів встановлена наступна економічна закономірність:

1,0 кг SOFT BODY – 220 р.;
1,0 кг C. A. R. FIT SOFT – 280 р.;
1,0 кг NOVOL UNI – 300 р.;
1,0 кг C. A. R. FIT MULTI і NOVOL UNISOFT – 400 р. і 300 р. відповідно (для оцинкованих і алюмінієвих поверхонь).

Рідкі суміші

В якості рідкої розпилюється шпаклівки для авто можуть служити наступні продукти:

NOVOL SPRAY: 1,2 кг – 400 р.;
C. A. R. FIT Spritzf?ller: 1,2 кг – 500 р.

Головні аспекти

Скловолоконна шпаклівка відрізняється:

1. високою міцністю:

2. жорсткістю;

3. низькою пластичністю.

Застосовується в якості першого зміцнюючого шару для обробки глибоких і необширных вм’ятин (більше 6 мм глибиною).

Рідка шпаклівка – незамінний засіб для обробки великих площ. Відмінно підходить для фінішної обробки: заповнює раковини і риски, залишені наждачним папером.

Залежно від обсягу та призначення хороший фірмовий склад можна придбати в межах 100 – 500 р.