Поняття «довжини» КПП нічого не говорить про її габаритах. Зате багато в чому охарактеризує «норов залізного коня», його динамічні і швидкісні характеристики. «Круті» стрітрейсери спеціально «вкорочують» коробки своїх «болідів» і дуже цим пишаються. Навіщо і як вони це роблять і чи насправді це так здорово?
Зміст
- 1 Що таке передаточне число коробки передач і на що воно впливає
- 2 Щаблі КПП
- 3 Заміна КПП
- 4 Тюнінг
Що таке передаточне число коробки передач і на що воно впливає
Одна з основних характеристик трансмісії авто — передаточне число коробки передач. Значення терміна — співвідношення кількості зубів двох взаємодіючих шестерень, веденої до ведучої. Або, що те ж саме, співвідношення кутових швидкостей або частоти обертання обох елементів кінематичної пари. Розмір зубців на обох шестернях буде однаковим, можуть розрізнятися їх діаметри. У разі взаємодії кількох зубчастих коліс, загальне значення визначається добутком чисел для всіх пар. Якщо ведуче колесо має менший діаметр і число зубів, ніж ведене, швидкість обертання на виході знижується, а крутний момент підвищується. Чим нижче швидкість, тим вище тяга. При зворотному співвідношенні діаметрів шестерень все навпаки: швидкість вище, але тяга менше.
Ступені КПП
В КПП будь-якого типу є декілька ступенів. Серед них виділяють нижчі, одну пряму і вищі (одну або дві). КПП позашляховиків і тягачів мають додаткові понижуючі передачі, вони забезпечують збільшення крутного моменту. Чим нижче рівень, тим вище її передавальне число і тим вона «коротше». Нижчі щаблі в більшості МКПП, — перших три. Вони, забезпечуючи більшу тягу, призначені для рушання, повільної їзди, розгону. Потім ми перемикаємося на пряму передачу — четверту. П’ята, підвищена або «довга» — для руху на високій швидкості. Однак вона не може забезпечити потрібний крутний момент, коли ми їдемо в гору або збираємося обігнати машину, що йшла попереду. Необхідно перейти на щабель нижче: четверту або навіть третю.
«Довгими» і «короткими» можуть бути не тільки нижні передачі, але і МКПП в цілому — це визначає головна передача. Для звичайного автомобіля, власником якого буде середньостатистичний водій зі спокійною манерою їзди, виробники намагаються створити збалансовану трансмісію з усередненими характеристиками.
Передавальні числа ступенів в коробках передач вибираються з урахуванням типу приводу, ваги машини, потужності мотора, діаметра коліс. Розрахунок ведуть таким чином, щоб при пристойною динамікою водієві не доводилося часто перемикати важіль і витрата палива був помірним.
Масові авто оснащують «довгими» КПП. Вони зручніше, ширше діапазон швидкостей для кожної із ступенів. У місті, при постійній зміні швидкості руху, це має велике значення.
Спортивні версії, розраховані на любителів швидкої їзди, обладнуються «короткими». Реально «рвонути» першим з перехрестя, але перемикатися доведеться частіше.
Для більшості іномарок характерна наявність декількох версій з різним темпераментом і двигунами різної потужності. Найчастіше, КПП теж мають різні модифікації, адаптовані до типу двигуна.
Неоднаковий підхід у проектуванні трансмісії у різних виробників. Наприклад, VW, Opel, Volvo, французькі, американські, корейські і більшість японських авто мають довгі КПП, призначені для помірної манери їзди. Марки зі спортивним іміджем Alfa-Romeo, Lancia, BMW, Audi, SEAT, Honda тяжіють до «коротких».
Заміна КПП
Припустимо, на уживаної машини потрібна заміна вийшла з ладу КПП. Шукаємо заміну. З «Жигулями» все просто: два типу КПП на всі мільйони автомобілів. Відрізняються тільки наявністю п’ятої щаблі. З іномарками складніше. Наприклад, на знаменитий VW Golf MKII встановлювалося вісім різних коробок передач, що розрізняються передавальним числом. Майже всі вони повністю взаємозамінні. Однак, після встановлення КПП від іншої модифікації, власник може бути сильно здивований новою динамікою. Модель GTI може стати «млявою», а сімейна машина буде рвати з місця, жерти паливо і стати складною в управлінні.
Тому, перш ніж замінити КПП, рекомендується дізнатися її модифікацію (по VIN-коду або по позначенню на самому агрегаті) і пошукати схожу.
Тюнінг
Вітчизняне тюнінг — спадщина радянського автопрому, де на найбільшу країну світу виробляли три типи легкових автомобілів. Обвіс, світлодіодні «вічка БМВ» і дірявий глушник-прямоток «звук Мазераті» дозволяють власникам вітчизняних авто хоч якось виділитися з безликого потоку. «Просунуті і рукаті» автолюбителі йдуть далі і глибше, вносячи конструктивні зміни у двигун і трансмісію.
Вважається, що «вкоротити» коробку — дуже круто. Любителі швидкої їзди можуть придбати замість стандартних пар (рядів) шестерень альтернативні, підвищують передаточне число. Наприклад, значення для головної пари ВАЗ 2107 в заводській КПП становить 3,9, для ВАЗ 2108 — 3,8. Змінюють на 4,1 і більше, до 5,1. Так, це дозволяє машині «вистрілити» з місця, але погіршує інші характеристики. Підвищується витрата палива і знос двигуна, знижується максимальна швидкість, доводиться часто перемикатися. Надмірний тюнінг КПП замість гострих відчуттів може привести до розчарувань.