Претендент на лідерство в сегменті компактних преміум-кросоверів планово оновився в 2012 році. Нова пластика бамперів, насичені світлодіодними смужками передні фари і неординарне оформлення LED елементами задньої оптики – ось яскраві риси, що відрізняють новинку від дореформеної версії. Встигла програма модернізації «захопити» і силовий блок автомобіля.
Зміст
- 1 Компакт по-німецьки: технічні характеристики кросовера Audi Q5 в рестайлінгової версії
- 2 Яка ціна нового Audi Q5 в різних виконаннях
- 3 Резюме
Компакт по-німецьки: технічні характеристики кросовера Audi Q5 в рестайлінгової версії
Кузов і шасі
Легка динамічна зовнішність досить вдало реалізована в межах 4 629 мм довжини і 2 089 мм ширини. Наявність повного приводу Quattro з самоблокується міжосьовим диференціалом Torsen аж ніяк не свідчить про широкі можливості безперешкодного пересування по бездоріжжю. Не сильний як алгоритм керування постійного 4х4, так і кліренс автомобіля: типові «паркетні» 182 мм
Платформа раніше використовується від четвертої серії з маркуванням А. Згідно з новим технічним характеристикам параметри шасі Audi Q5 наступні:
- міжосьова відстань – 2 807 мм;
- передня колія – 1 617 мм;
- відстань між маточинами задній осі – 1 614 мм
Стартовий двигун бензиновий
Найдоступніша модифікація – 2,0 TFSI Quattro з новим мотором потужністю 180 л. с. і шестиступінчастою «механікою». Агрегат відкриває лінійку дволітрових силових установок TFSI, що представляють поряд з новими 1,8 TFSI, сімейство EA888 третього покоління. Мотору присвоєна маркування CNCB. Силова установка демонструє наступні показники:
- «сотню» автомобіль «бере» за 8,5 с.;
- максимальну тягу в 320 Нм машина розвиває в діапазоні 1 500-3 800 об/хв;
- комбінований витрата – 7,5 л/100 км
Судячи по характеристиках, початкова версія з непоганою боку може показати себе в місті, але на трасі водієві майже двотонного паркетника навряд чи вдасться похизуватися. Зате у даного Audi Q5 ціна знаходиться по ліву сторону від кордону в 2 млн. рублів.
Модифікована бензинова «четвірка»
Розташований подовжньо рядний чотирициліндровий 2,0 TFSI з новим турбонагнітачем, комбінованим уприскуванням і системою регулювання висоти опускання випускних клапанів Audi Valvelift System – той же CNCB, тільки форсований. Мотор CNCD може взаємодіяти або з «механікою», або з новим восьмиступінчастим «автоматом» ZF 8HP.
Старша дволітрова четвірка володіє такими технічними даними:
- максимально розвивається потенціал у 225 л. с. досягається між 4 500 і 6 250 об/хв;
- можливі 350 Нм тягового зусилля майже завжди під педаллю акселератора: від 1 500 до 4 500 об/хв.
Порівнюючи зі стартовою моделлю Audi Q5 технічні характеристики форсованої модифікації 2,0 TFSI (225 л. с.), можна виявити таку особливість: при однаковому показнику витрати палива в комбінованому циклі (7,5 л/100 км або 7,9 л/100 км з АКПП) CNCD більш динамічний. Розгін до 100 км/год відбувається за 7,4 с. на механіці і за 7,1 с. – на «автоматі».
Топовий бензиновий агрегат 3,0 TFSI
Шестициліндровий V-подібний агрегат CTUC, наявний всім спектром фірмового обладнання та механічних турбонагнітачем, може взаємодіяти тільки з новою восьмидиапазонной АКПП. Ця зв’язка перетворює кросовер в справжній спорткар:
- 400 Нм працюють з 2 150 до 4 780 об/хв;
- 272 л. с. експлуатуються при 4 780-6 500 об/хв;
- відмітка 100 км/год досягається на 5,9 с.
Економічні якості – не сильна сторона цього апарату. За паспортом витрата у місті не перевищує 11,4 л/100 км. Однак за ціною дана модифікація Audi Q5 наближається до 2,4 млн. рублів.
Дизельні агрегати
Працює на солярці моторів поставлений в пару тільки семиступінчастий «робот» S-Tronic. Версія 2,0 TDI комплектується рядною «четвіркою» CGLC, 3,0 TDI – серйозної V-подібною «шісткою» CDUD. Мотори обладнані системою безпосереднього вприскування Common Rail і турбонаддувом.
Силова частина модифікації 2,0 TDI описується наступними фактами:
- все 177 к. с. починають брати участь в роботі тільки при 4 200 об/хв;
- ефективний експлуатаційний діапазон: 1 750-2 750 об/хв;
- максимальна тяга – 380 Нм;
- першу «сотню» кросовер розмінює повільніше всіх – через 9 с.;
- економічність – сильна сторона установки: 6,1 л/100 км у змінному режимі.
У трилітрового дизельного Audi Q5 заявлені інженерами технічні характеристики більш солідні:
- пікові 245 л. с. досягаються при 4 000-4 500 об/хв;
- гранично можлива тяга 580 Нм виробляється в тім же діапазоні: 1 750-2 750 об/хв;
- контрольне прискорення до «сотні» автомобіль виконує на 0,6 с. повільніше топового бензинового двигуна через 6,5 с.;
- витрата в змішаному режимі майже як у дволітрового дизеля – 6,4 л/100 км
Яка ціна нового Audi Q5 в різних виконаннях
Вартість модифікації зі стартовим двигуном 2,0 TFSI (180 л. с.) і тканинним салоном становить 1 915 000 грн. За 115 тис. р. тканинну оббивку стандартних сидінь можна замінити на відповідну за кольором шкіру Feinnappa, а за 135 тис. р. вже будуть стояти спортивні крісла, обтягнуті шкірою Мilano.
За модернізоване виконання 2,0 TFSI (225 л. с.) вже з обшитими шкірою Мilano кріслами виробник вимагає 2 070 000 грн. Доплативши 70 тис. р. можна отримати новий восьмиступінчастий Tiptronic. Схожий по комплектації дизельний Audi Q5 з роботизованою коробкою передач обійдеться дешевше – 2 010 000 грн.
2 400 000 грн. – ось ціна на найшвидший Audi Q5 з бензиновим двигуном 3,0 TFSI. Самий сильний трилітровий дизель, який дорожче майже на 100 000 р. найдорожчий – 245-сильний гібрид: 2 800 000 грн. Однак не варто забувати, що вартість самого доступного Q7 з двигуном 3,0 TFSI-2 850 000 $
Резюме
1. Потужний набір для Audi Q5 так само сильний і широкий, як і основних конкурентів – BMW X3 і Mercedes Гелендваген. Але щодо фінансової політики є відмінності: у якості базової версії конкуренти пропонують дизельний агрегат і за більш доступною ціною. BMW xDrive 20d коштує 1 935 000 грн., Mercedes GLK 220 CDI – 1 990 000 грн.
2. Тих, хто не хоче мати справу c роботом S-Tronic доведеться відмовитися від економічних і тяговиті дизельних версій 2,0 і 3,0 TDI.
3. Альтернативи дволітровому дизелю цілих дві: 2,0 TFSI потужністю 180 і 225 л. с. Обидва агрегату можна пов’язати з «механікою», останній – ще й з «автоматом». Вартість початкових бензинових версій коливається в межах 1 915 000 грн. – 2 140 000 грн.
4. Бездоганну динаміку гарантує 3,0 TFSI в поєднанні з Tiptronic. За спортивні 5,9 с. до «сотні» необхідно заплатити не менше 2 400 000 грн.