Розташування запобіжників в Форді Фокус 2

Форд Фокус 2 є однією з найпопулярніших іномарок, що випускаються в Росії. Цей автомобіль дуже надійний і відповідає всім світовим стандартам. Але, незважаючи на це, рано чи пізно, у власників Фокусів виникають проблеми з електрообладнанням. Особливо це актуально для нових власників старих авто. Найперший ознака неполадок з електроприладами – це вихід з ладу запобіжників (ПП) або переривають елементів (реле).

Запобіжники, які використовуються в автомобілі Форд Фокус 2 називаються «ножові», вони плоскі, середнього розміру, штекерні, тобто складаються з двох штекерних контактів з легкоплавкої перемичкою в пластмасовому корпусі різних кольорів. Зверху на корпусі вибитий номінал – сила струму, при перевищенні якого деталь перегорає (плавиться перемичка). Основна функція – розімкнути електричну ланцюг, щоб запобігти виходу з ладу електрообладнання і можливе загоряння транспортного засобу. Для самих потужних споживачів струму захисну роль відіграють реле.

.

Загалом, за стандартом, запобіжники бувають 17 кольорів, при цьому відтінки можуть відрізнятися. Для Форда Фокуса застосовуються такі кольори для маркування даних запчастин:

Блок в салоніБлок під капотом Колір запобіжника3Авідтінки фіолетового7.5 Авідтінки коричневого10А50Авідтінки червоного15А15Авідтінки синього20А60Авідтінки жовтого25А30Абілий/сірий30А40Авідтінки зеленого

Розташування контактних роз’ємів, реле і запобіжників відрізняється в автомобілях, випущених з 2005 по 2007 (порядковий номер деталі починається з 37), і в 2007 і після рестайлінгу 2008 до кінця випуску цієї моделі в 2010 (нумерація починається з 100).

.

У послерестайлинговых Фокуси, випущених в РФ, існує чотири варіанти розташування захисних елементів і реле. Версії B, C, D, E (F, J) залежать від комплектації автомобіля. Уточнення, якій моделі блок, проводиться за останнім буквах серійного номера. Наприклад, 7M5T-14A073-DG відноситься до модифікації D.

Розташування

Під капотом, якщо стояти обличчям до двигуна, то праворуч біля борту – ПП і реле для силового агрегату і інших компонентів, що знаходяться в підкапотному просторі (сильноточниє). У салоні – запобіжники і переривають елементи монтажного блоку (слабкострумові) знаходяться під відділення для рукавичок. До корпусу збірка кріпиться двома засувками з поворотним механізмом. Вкрита оббивкою салону, яка тримається на двох кнопках.

Робота з блоком запобіжників під капотом

Піднімаємо капот.

Відкриваємо кришку. Це можна зробити потягнувши за важіль на задній частині корпусу складання ПП. Не виходить? Беремо середню плоску викрутку і вставляємо її в замок кришки. Злегка нахиляємо викрутку і кришка піднімається. Знімаємо її.

З внутрішньої сторони кришки є спеціальний пінцет, закріплений в пазах. Їм дуже зручно виймати запобіжники. Використовуючи пасатижі, можна пошкодити корпус, якщо стиснути занадто сильно. Зверніть увагу, що пінцет є тільки в коробці біля силового агрегату. Там же на кришці є гнізда для запасних запобіжників і повинно бути схематичне графічне зображення розташування запобіжників і реле.

Звіряємося зі схемою і з допомогою пінцета витягаємо згорілий елемент, після чого вставляємо новий.

Тестуємо роботу електроприладу і закриваємо коробку, попередньо помістивши пінцет в гніздо.

Робота з блоком запобіжників в салоні

Від’єднуємо кнопки і опускаємо покриття.

Повертаємо засувки проти годинникової стрілки і, притримуючи, відкидаємо блок.

Для полегшення доступу до замінним елементів, блок можна трохи висунути, змінивши положення виступів на боках у заглибленнях фіксуючих кронштейнів.

За схемою шукаємо потрібний запобіжник.

Використовуючи пінцет або вузькі пасатижі, проводиться заміна пошкодженої деталі.

Вставляємо новий, переконуємося, що ланцюг електроприладу працює і все закриваємо в зворотному порядку.

Найбільш часто зустрічаються проблеми з електрообладнанням:

Не включається кондиціонер.

Даний агрегат в FordFocus 2 включається тільки якщо температура навколишнього середовища не нижче +5. Перш за все, переконайтеся, що у системі досить фреону. За це відповідає спеціальний датчик тиску. Якщо тиск достатня, він передає сигнал на електронний блок управління і прерывающий елемент муфти компресора кондиціонера перемикається.

Якщо при включенні кондиціонера на чутно клацання спрацьовування муфти і двигун не збільшує обороти, то треба переконатися, обертається шків валу компресора.

Якщо шків нерухомий, відкриваємо блок біля двигуна, на кришці дивимося розташування запобіжника F27 (10А) та перевіряємо його стан. Цей ПП відповідає за подачу струму на муфту. Нагадуємо, що маркування і колір корпусу відрізняється, в залежності від року випуску Форда Фокуса 2 і варіанти складання запобіжників.

Якщо заміна запобіжника не потрібно, то перевіряємо F35 (10 А), що відповідає за подачу живлення на реле компресора кондиціонера.

Якщо і тут все справно, уточнюємо де знаходиться і діагностуємо реле компресора. Переконатися в справності даного елемента можна тільки методом заміни.

Останній варіант – це переконатися в цілісності шлангів і проводки, особливо проводів, що йдуть до муфті, там урвище трапляється найчастіше.

Пропав звуковий сигнал (гудок)

Перевірити F20 (15) в збірці під капотом.

Якщо він цілий, необхідно спробувати гудок. Для цього зніміть радіаторну решітку і підключіть до контактів клаксона 12 Ст. Простіше всього це зробити від акумулятора. Звуку немає – заміна.

Якщо клаксон функціонує, значить, обрив в проводці або необхідно почистити контакти гудка на рульовому колесі.

Електроживлення приладовій панелі

В моделях до 2007 року ця проблема зустрічається найчастіше. Справа в частих випадках неякісної пайки контактів з подальшим частим урвищем. Просто пересуньте панель туди-сюди, якщо харчування відновилося – поганий контакт. Розбираємо, потім пропаиваем.

Відкриваємо блок під відділення для рукавичок, звіряючись зі схемою, шукаємо маркування F46 (10А), потім перевіряємо. Згорів – необхідна заміна.

Якщо ви хочете замінити приладову панель, то робити це необхідно на СТО або у фахівця – необхідна буде перепрошивка бортового комп’ютера.

Пропадає обігрів заднього скла

Частіше всього можливий обрив нитки розжарювання на склі. Ретельно огляньте і при необхідності заклейте обрив клеєм з сріблом або в крайньому випадку, замінити нитки.

Перевіряємо F52 (25А). Розташування: блок ПП в салоні.

Продзвонюємо проводку, прочищаємо контакти вимикача.

.

Важливо! Якщо при заміні запобіжника він знову швидко перегорає, слід продзвонити всю ланцюг електроживлення даного приладу.

Найпростіший і поширений метод перевірки запобіжників – це заміна. Несправні запобіжники іноді візуально нічим не відрізняються від робочих, вони навіть можуть прозваниваться тестером.

.

Ніколи не замінюйте оберігають елементи на більш потужні або на саморобні «жучки». Це може призвести до виходу з ладу не тільки ланцюга, але навіть самого електроприладу. Можливо також розплавлення або навіть загоряння проводки або приладів у вашому авто Форд Фокус 2.

Заміна запобіжника на Форд Фокус 2Схема запобіжників в блоці на Форд Фокус 2Запобіжник прикурювача в Форд Фокус 2 – ліземо в салоняк полагодити обігрів заднього скла Ford Focus 1 (usa)Ремонт Приладовій Панелі Ford Focus 2