Розташування запобіжників в Форді Фокус 2

Форд Фокус 2 є однією з найпопулярніших іномарок, що випускаються в Росії. Цей автомобіль дуже надійний і відповідає всім світовим стандартам. Але, незважаючи на це, рано чи пізно, у власників Фокусів виникають проблеми з електрообладнанням. Особливо це актуально для нових власників старих авто. Найперший ознака неполадок з електроприладами – це вихід з ладу запобіжників (ПП) або переривають елементів (реле).

Запобіжники, які використовуються в автомобілі Форд Фокус 2 називаються «ножові», вони плоскі, середнього розміру, штекерні, тобто складаються з двох штекерних контактів з легкоплавкої перемичкою в пластмасовому корпусі різних кольорів. Зверху на корпусі вибитий номінал – сила струму, при перевищенні якого деталь перегорає (плавиться перемичка). Основна функція – розімкнути електричну ланцюг, щоб запобігти виходу з ладу електрообладнання і можливе загоряння транспортного засобу. Для самих потужних споживачів струму захисну роль відіграють реле.

.

Загалом, за стандартом, запобіжники бувають 17 кольорів, при цьому відтінки можуть відрізнятися. Для Форда Фокуса застосовуються такі кольори для маркування даних запчастин:

Блок в салоніБлок під капотом Колір запобіжника3Авідтінки фіолетового7.5 Авідтінки коричневого10А50Авідтінки червоного15А15Авідтінки синього20А60Авідтінки жовтого25А30Абілий/сірий30А40Авідтінки зеленого

Розташування контактних роз’ємів, реле і запобіжників відрізняється в автомобілях, випущених з 2005 по 2007 (порядковий номер деталі починається з 37), і в 2007 і після рестайлінгу 2008 до кінця випуску цієї моделі в 2010 (нумерація починається з 100).

.

У послерестайлинговых Фокуси, випущених в РФ, існує чотири варіанти розташування захисних елементів і реле. Версії B, C, D, E (F, J) залежать від комплектації автомобіля. Уточнення, якій моделі блок, проводиться за останнім буквах серійного номера. Наприклад, 7M5T-14A073-DG відноситься до модифікації D.

Розташування

Розташування запобіжників в Форді Фокус 2Під капотом, якщо стояти обличчям до двигуна, то праворуч біля борту – ПП і реле для силового агрегату і інших компонентів, що знаходяться в підкапотному просторі (сильноточниє). У салоні – запобіжники і переривають елементи монтажного блоку (слабкострумові) знаходяться під відділення для рукавичок. До корпусу збірка кріпиться двома засувками з поворотним механізмом. Вкрита оббивкою салону, яка тримається на двох кнопках.

Робота з блоком запобіжників під капотом

  • Піднімаємо капот.
  • Відкриваємо кришку. Це можна зробити потягнувши за важіль на задній частині корпусу складання ПП. Не виходить? Беремо середню плоску викрутку і вставляємо її в замок кришки. Злегка нахиляємо викрутку і кришка піднімається. Знімаємо її.
  • З внутрішньої сторони кришки є спеціальний пінцет, закріплений в пазах. Їм дуже зручно виймати запобіжники. Використовуючи пасатижі, можна пошкодити корпус, якщо стиснути занадто сильно. Зверніть увагу, що пінцет є тільки в коробці біля силового агрегату. Там же на кришці є гнізда для запасних запобіжників і повинно бути схематичне графічне зображення розташування запобіжників і реле.
  • Звіряємося зі схемою і з допомогою пінцета витягаємо згорілий елемент, після чого вставляємо новий.
  • Тестуємо роботу електроприладу і закриваємо коробку, попередньо помістивши пінцет в гніздо.
  • Робота з блоком запобіжників в салоні

  • Розташування запобіжників в Форді Фокус 2Від’єднуємо кнопки і опускаємо покриття.
  • Повертаємо засувки проти годинникової стрілки і, притримуючи, відкидаємо блок.
  • Для полегшення доступу до замінним елементів, блок можна трохи висунути, змінивши положення виступів на боках у заглибленнях фіксуючих кронштейнів.
  • За схемою шукаємо потрібний запобіжник.
  • Використовуючи пінцет або вузькі пасатижі, проводиться заміна пошкодженої деталі.
  • Вставляємо новий, переконуємося, що ланцюг електроприладу працює і все закриваємо в зворотному порядку.
  • Найбільш часто зустрічаються проблеми з електрообладнанням:

    Не включається кондиціонер.

  • Даний агрегат в FordFocus 2 включається тільки якщо температура навколишнього середовища не нижче +5. Перш за все, переконайтеся, що у системі досить фреону. За це відповідає спеціальний датчик тиску. Якщо тиск достатня, він передає сигнал на електронний блок управління і прерывающий елемент муфти компресора кондиціонера перемикається.
  • Якщо при включенні кондиціонера на чутно клацання спрацьовування муфти і двигун не збільшує обороти, то треба переконатися, обертається шків валу компресора.
  • Якщо шків нерухомий, відкриваємо блок біля двигуна, на кришці дивимося розташування запобіжника F27 (10А) та перевіряємо його стан. Цей ПП відповідає за подачу струму на муфту. Нагадуємо, що маркування і колір корпусу відрізняється, в залежності від року випуску Форда Фокуса 2 і варіанти складання запобіжників.
  • Якщо заміна запобіжника не потрібно, то перевіряємо F35 (10 А), що відповідає за подачу живлення на реле компресора кондиціонера.
  • Якщо і тут все справно, уточнюємо де знаходиться і діагностуємо реле компресора. Переконатися в справності даного елемента можна тільки методом заміни.
  • Останній варіант – це переконатися в цілісності шлангів і проводки, особливо проводів, що йдуть до муфті, там урвище трапляється найчастіше.
  • Пропав звуковий сигнал (гудок)

  • Перевірити F20 (15) в збірці під капотом.
  • Якщо він цілий, необхідно спробувати гудок. Для цього зніміть радіаторну решітку і підключіть до контактів клаксона 12 Ст. Простіше всього це зробити від акумулятора. Звуку немає – заміна.
  • Якщо клаксон функціонує, значить, обрив в проводці або необхідно почистити контакти гудка на рульовому колесі.
  • Електроживлення приладовій панелі

  • Розташування запобіжників в Форді Фокус 2В моделях до 2007 року ця проблема зустрічається найчастіше. Справа в частих випадках неякісної пайки контактів з подальшим частим урвищем. Просто пересуньте панель туди-сюди, якщо харчування відновилося – поганий контакт. Розбираємо, потім пропаиваем.
  • Відкриваємо блок під відділення для рукавичок, звіряючись зі схемою, шукаємо маркування F46 (10А), потім перевіряємо. Згорів – необхідна заміна.
  • Якщо ви хочете замінити приладову панель, то робити це необхідно на СТО або у фахівця – необхідна буде перепрошивка бортового комп’ютера.
  • Пропадає обігрів заднього скла

  • Частіше всього можливий обрив нитки розжарювання на склі. Ретельно огляньте і при необхідності заклейте обрив клеєм з сріблом або в крайньому випадку, замінити нитки.
  • Перевіряємо F52 (25А). Розташування: блок ПП в салоні.
  • Продзвонюємо проводку, прочищаємо контакти вимикача.
  • .

    Важливо! Якщо при заміні запобіжника він знову швидко перегорає, слід продзвонити всю ланцюг електроживлення даного приладу.

    Найпростіший і поширений метод перевірки запобіжників – це заміна. Несправні запобіжники іноді візуально нічим не відрізняються від робочих, вони навіть можуть прозваниваться тестером.

    .

    Ніколи не замінюйте оберігають елементи на більш потужні або на саморобні «жучки». Це може призвести до виходу з ладу не тільки ланцюга, але навіть самого електроприладу. Можливо також розплавлення або навіть загоряння проводки або приладів у вашому авто Форд Фокус 2.

    Розташування запобіжників в Форді Фокус 2Заміна запобіжника на Форд Фокус 2Розташування запобіжників в Форді Фокус 2Схема запобіжників в блоці на Форд Фокус 2Розташування запобіжників в Форді Фокус 2Запобіжник прикурювача в Форд Фокус 2 – ліземо в салонРозташування запобіжників в Форді Фокус 2як полагодити обігрів заднього скла Ford Focus 1 (usa)Розташування запобіжників в Форді Фокус 2Ремонт Приладовій Панелі Ford Focus 2

    Сподобалася стаття? Поділитися з друзями:
    Залишити відповідь