Розкриваємо методику, як зробити розвал сходження самому і як вибрати потрібну СТО

Багато автолюбителів віддають перевагу обслуговувати свою техніку виключно власними силами. У список здійснюваних власноруч операцій працьовиті автовласники записують і непосильну на перший погляд регулювання геометрії системи важелів коліс.

Що знайдемо в цій статті:

Зміст

• 1 Мета операції
• 2 Підготовчий етап

• 3 З’ясовуємо, як самому зробити розвал сходження у відповідних умовах
• 4 Вибираємо сервіс, де можна надійно зробити розвал сходження коліс

Мета операції

Початківці водії часто не цікавляться тим, як зробити розвал сходження самому, зважаючи поширеною несерйозності підходу до експлуатації транспортного засобу.

Для того, щоб оцінити ступінь важливості операції, досить ознайомитися з наслідками порушення кутів установки коліс:

• знижена стійкість при русі на крейсерських швидкостях;
• складно прогнозована керованість автомобілем (мимовільний відведення в одну із сторін, непередбачуваність ситуації при швидкісному проходженні віражів);
• прискорений і нерівномірний знос протекторів шин;
• підвищена витрата палива.

Підготовчий етап

Оглядаючи спеціалізовані майданчики, де можна зробити розвал сходження, автовласники напевно помічали одну загальну особливість: поверхня підйомника являє собою ідеально рівну площину. Подібна поверхня – основна умова отримання висококласних результатів і при ручному регулюванні.

Перед проведенням процедури вкрай необхідно провести ряд наступних заходів:

• усунути дефекти в деталях підвіски і рульового управління;
• виконати балансування і, при необхідності, прокатку колісних дисків;
• привести масу автомобіля до спорядженої (прибрати зайвий вантаж з багажника, заправити повний бак палива);
• перевірити відповідність тиску в шинах певним виробником показниками;
• упевнитися, чи відповідає дійсне положення рульової рейки нульового при русі прямо.

При недотриманні вимоги останнього, перед тим, як зробити розвал сходження самому, необхідно виставити дійсний нуль рульової рейки. Операція здійснюється наступним чином:

• послабити стопорні гайки наконечників рульових тяг;
• поступово викручуючи одну тягу і закручуючи іншу на строго однакову кількість оборотів виставити потрібний нуль;
• затягнути стопорну гайку.

Після проведення цієї операції необхідно оцінити роботу механізму і «нульове» положення керма безпосередньо в русі. При необхідності вносяться додаткові корективи в повній відповідності з описаною вище послідовністю.

З’ясовуємо, як самому зробити розвал сходження у відповідних умовах

Величину сходження коліс визначає кут відхилення площини обертання коліс від горизонталі (вектора прямого переміщення). В залежності від конструкції підвіски і типу приводу кут може бути як позитивним, так і негативним. Величина і напрям відхилення завжди вказуються в технічній документації на автомобіль.

Водії, що вже побували там, де можна якісно зробити розвал сходження, напевно знають основу методики налаштування відхилення коліс від площини в напрямку прямого переміщення автомобіля:

• машина встановлюється на естакаду або на яму і виставляється положення коліс, відповідне руху прямо;
• виконавець здійснює замір або виставляє довжину труби або рейки, рівну мінімальній відстані між краями колісних дисків (це можуть бути як крайні ліві, так і крайні праві точки – в залежності від напрямку кута розвалу) в горизонтальній площині (проходить через вісь обертання коліс – збігається з горизонтальною площиною симетрії дисків);
• жорстко зафіксована за допомогою труби чи планки довжина порівнюється з величиною відстані протилежних країв дисків, що лежать у тій же горизонтальній площині: вона повинна проходити у вимірюваному перерізі вільно з люфтом, визначених заводом-виробником як параметр «сходження»;
• якщо об’єкт з жорстко фіксованою довжиною проходить в зазначеному місці з натягом, необхідно одночасно викрутити або вкрутити обидві кермові тяги (в залежності від напрямку кута сходження) на однакову кількість оборотів;
• покачати і прокатати автомобіль на кілька сантиметрів і знову провести цю контрольну операцію.

Важливо! Перед цілеспрямованим вирішенням питання, як самому коректно зробити розвал сходження, необхідно відзначити місця биття на дисках. Для цього необхідно поддомкратити колесо, надати йому невелику частоту обертання і повільно підносити крейда. Марковані таким чином виступаючі кромки виключать появу суттєвих похибок при проведенні вимірювань.

Кут розвалу коліс визначає ступінь відхилення площини їх обертання від вертикалі. Методика налаштування цього параметра наступна:

• встановити автомобіль на рівній поверхні і виставити колеса прямо;
• зробити позначки на зовнішніх торцевих поверхнях шин в положеннях «90 і 270 градусів»;
• притуливши шнур з схилом до крила, необхідно вивірити положення шнура (уявно з’єднувати залишені мітки) і приступити до вимірювання відстані між рівновіддаленими від центру диска верхній і нижній крайками: різниця замеренных відрізків зіставляється з величиною пропонованого виробником параметра «розвал»;
• виконуються ще три виміри з інтервалом у 90 градусів (автомобіль тричі переміщується вздовж майданчика);
• при недотриманні заводського вимоги хоч в одному з перерізів (з врахованої похибкою биття зовнішніх кромок дисків) необхідно провести подналадку положення деталі, що відповідає за дану регулювання (залежить від конструктивних особливостей підвіски і вказується в інструкції по експлуатації).

Вибираємо сервіс, де можна надійно зробити розвал сходження коліс

Визначальними факторами при виборі СТО, що здійснює регулювання кутів установки коліс, безсумнівно є вид застосовуваного обладнання і кваліфікація майстра. Операція займе мінімум часу, якщо буде проводиться на сучасному 3D стенді. Відвідувати незнайомий сервіс, який володіє застарілим оптичним стендом та ще й з незамкнутим контуром не варто. Гравітаційні моделі установок з кордової або інфрачервоним зв’язком між датчиками елементів, що монтуються на кожне колесо, є гідною альтернативою сучасному 3D стенду.

Здійснюючи пошук майстерні, де можуть на гідному рівні зробити розвал сходження, необхідно звертати увагу і на рівень обслуговування. Власник повинен уважно простежити, чи виконав майстер перевірку тиску в шинах і переконався він у відсутності додаткового вантажу в багажнику.

Втрата стійкості, погіршення управління і пилкоподібний знос шин вказують на необхідність негайного проведення регулювання кутів установки коліс. Виконати операцію легко можна власними силами за наявності примітивного інвентарю та естакади або ями.