Робимо чіп-тюнінг двигуна своїми руками

Сьогодні на порядку денному ще одне спірне питання, з приводу якого автолюбителі зламали чимало списів. Поговоримо про чіп-тюнінг двигунів. Існує маса прихильників цієї процедури, які заявляють, що нічого поганого в ній немає. Є й безліч супротивників, які стверджують, що некваліфіковане втручання в електронний блок керування машини нічим хорошим не закінчується. Так хто ж правий у цій ситуації? І взагалі — що це за процедура? Спробуємо розібратися.

Що таке чіп-тюнінг?

Будь-який сучасний автомобіль обладнаний електронним блоком управління (ЕБУ), який відповідає за безліч функцій: запалювання, своєчасний впорскування палива і багато іншого. Блок робить це, тому що в ньому встановлена спеціальна програма, в середовищі автолюбителів звана прошивкою. Як і будь-яку іншу програму, її можна оптимізувати, пропатчити, а в разі крайньої необхідності повністю стерти і замінити новою. Чип-тюнінг — це процес оптимізації або повної заміни прошивки в ЕБУ автомобіля, що дозволяє повніше розкрити потенціал мотора.

Які двигуни можна чіпувати?

Чіпувати можна будь-який двигун, обладнаний ЕБУ. Різниця буде лише у процедурі тюнінгу (яка залежить від типу двигуна) і в кінцевих результатах заміни прошивання. Чіп-тюнінг рекомендований для таких двигунів:

  • турбовані двигуни. Для двигунів цього типу чіп-тюнінг особливо ефективний. З допомогою заміни прошивки потужність мотора цілком реально підвищити на 20-25%;
  • дизельні двигуни. І в цьому випадку чіп-тюнінг може дати істотний приріст потужності, особливо якщо це турбодизель. Крутний момент двигуна може зрости на третину, а кількість кінських сил — на чверть;
  • двигуни атмосферні. Тут ефект від тюнінгу набагато скромніше. Максимум, що вдасться вичавити від заміни прошивки — це збільшення потужності на 9-10%;
  • ГБО-двигуни. Якщо на машині встановлено газове обладнання, то чіп-тюнінг є не примхою, а необхідністю, оскільки з переходом на інший вид палива в двигуні змінюється безліч робочих характеристик;

Вплив чіп-тюнінгу на двигун

Перш ніж перераховувати плюси і мінуси чіп-тюнінгу, слід чітко усвідомити одну річ: якісна прошивка ЕБУ — це програма, що пройшла тестування на тисячах машин. Подібні програми є, але їх мало і вони, як і будь-ліцензійне ПО, коштують дуже дорого. Зазвичай ситуація, з якої зіштовхується автолюбитель, виглядає так: він приганяє машину в сервіс, там його запевняють, що у них тільки фірмове ПЗ від виробника авто. Потім ЕБУ перепрошивается і автолюбитель відразу ж відчуває різницю: мотор дійсно став могутніше! Але якщо прошивка є «піратської» і погано протестована (а в 70% випадків саме так і буде), то радість водія триватиме недовго. Машина проходить 10-20 тис. км і починаються неприємності:

  • виникають проблеми з коробкою передач (особливо якщо коробка автоматична);
  • якщо суміш, що подається після неправильного чіп-тюнінгу, стане занадто збагаченої, це гарантовано стане причиною прогоряння клапанів;
  • можуть виникнути порушення в системі упорскування двигуна, що призведе до його перегріву. Ця проблема стане особливо актуальною в спекотні літні дні;
  • вихлопні гази, що утворилися після згоряння занадто багатої суміші, мають високу температуру і здатні розплавити осередку каталізатора (а це дуже дорога запчастина);
  • проблеми з детонацією. Якщо детонація виникає при штатній прошивці, то водій одразу ж бачить на приладовій панелі повідомлення CHECK ENGINE. А якщо прошивка «піратська», то датчик детонації в ній може бути просто відключений, так що водій нічого не буде знати про це руйнівний процес до тих пір, поки мотор не вийде з ладу;

З іншого боку, грамотний чіп-тюнінг, виконаний з допомогою якісного ПЗ, має і плюси:

  • значно покращуються тягово-швидкісні характеристики двигуна;
  • знижується витрата палива (щоправда, незначно — лише на 4-6%, але тим не менше);
  • чіп-тюнінг покращує характеристики мотора без механічного втручання, що набагато дешевше порівняно з традиційною процедурою форсування двигуна;
  • нова якісна прошивка усуває масу помилок, які є в ранній версії цієї програми;
  • деякі версії прошивок дають можливість знімати заводські обмеження швидкості;
  • грамотно зроблений прошивку можна легко відкотити до попередньої, заводської версії;

Відгуки автолюбителів про чіп-тюнінг, як уже говорилося, досить суперечливі. Якщо спробувати привести їх до якогось спільного знаменника, то можна зробити 3 виводу:

  • успіх перепрошивки безпосередньо залежить від якості ПЗ;
  • займатися чіп-тюнінгом повинен тільки той, хто добре уявляє собі, що робить. Дилетантство тут абсолютно неприпустимо;
  • навіть якщо чіп-тюнінг проведений за всіма правилами, він все одно прискорює знос двигуна. Це визнають як прихильники процедури, так і її противники. І все зводиться не до того, чи мотор зношений, а до того, наскільки сильно він буде зношений;

Види чіп-тюнінгу

Слід зазначити, що перепрошивка ЕБУ двигуна — далеко не єдиний спосіб збільшити його потужність. Чіп-тюнінг буває двох видів:

  • тюнінг за рахунок перепрограмування керуючого блоку машини;
  • тюнінг з допомогою підключення спеціальних модулів оптимізації (таких, як TunungBox, наприклад);

Про перепрошиванню вже було сказано вище, а ось про модулях слід розповісти трохи докладніше.

Оптимізаційні модулі підключаються безпосередньо до ЕБУ двигуна. Їх призначення — коригувати сигнали, що надходять з цього блоку. При цьому штатна прошивка в ЕБУ не листується і ризик її ушкодження мінімальний. Поставити такий модуль зможе навіть початківець автолюбитель. Саме тому нижче буде описана послідовність встановлення одного з таких модулів.

Соц закладки
Соц закладки

Залишити відповідь

Copyright 2017 © Передрук матеріалів і використання їх в будь-якій формі, в тому числі і в електронних ЗМІ, можливі тільки з зворотним активним посиланням на наш сайт, не закриті від індексації пошуковими системами. Вся інформація на сайті носить виключно інформаційний характер і не повинна використовуватися самостійно (наприклад, для лікування).Всі торгові марки, фото, відео і текст, належать їх законним авторам.Якщо ви є автором, і не хочете публікувати своє авторське право, пишіть нам, і ми видалимо.