Регулювання ручного гальма на Калині: як підтягти або послабити ручник на хетчбек або універсал, відео

Система ручного гальма (ручник) Лади Калини — річ досить надійна. Однак і вона потребує періодичної регулюванню з-за зносу деталей і помилок водія. Ця проста процедура не вимагає обов’язкового звернення в сервіс — підтягнути ручник Калини автолюбитель може самостійно.

Зміст

1. Основні причини та ознаки несправності ручного гальма Лади Калини
2 Відрегулювати чи змінити?

3 Налаштовуємо ручник на хетчбеках і універсалах Калина
4 Регулювання стоянкового гальма: відео

Зміст

Основні причини та ознаки несправності ручного гальма Лади Калини

Якщо зупинившись на ухилі і поставивши «Калину» на ручник, ви помічаєте, що машина починає повільно відкочуватися, потрібно найближчим часом зайнятися оглядом і діагностикою системи стоянкового гальма. За результатами огляду слід відрегулювати наявний механізм або замінити несправні деталі.

Також діагностика необхідна, якщо при русі ви чуєте характерні звуки тертя гальмового барабана про колодки з боку задніх коліс.

Причини несправності ручного гальма такі:

Знос. Ця причина є найпоширенішою. «Калина» оснащується барабанними гальмами, які блокуються ручником — з часом робоча поверхня гальмівних колодок і барабана стирається, що і призводить до несправності.

Їзда з піднятим важіль стоянкового гальма. Навіть однієї такої поїздки може бути достатньо, щоб сточити колодки.

Заміна гальмівних колодок або барабанів без встановлення нових налаштувань ручника. Якщо задні колеса автомобіля залишаються частково заблокованими після зняття з ручника, то, швидше за все, потрібно просто послабити натяг троса.

Відрегулювати чи змінити?

Щоб визначити, чи можна відрегулювати стоянкове гальмо або краще поставити новий, згадайте, як давно ви міняли гальмівні колодки і барабани ззаду. У середньому заміна задніх колодок необхідна раз на 50-80 тис. км, однак періодичність залежить і від манери їзди. При високому знос колодок стоянкове гальмо не буде ефективним (як і гальмівна система автомобіля в цілому). Огляньте колодки: якщо їх товщина не менше 1,5 мм, потрібна термінова заміна. Крім того, спробуйте розвести колодки викруткою вручну. Вони повинні розлучатися без надмірного зусилля.

Якщо товщина в межах допустимої, зверніть увагу на гальмівний барабан. Виміряйте штангенциркулем його діаметр. При значенні вище 20 см барабан повинен бути замінений на новий.

Якщо на колодках або барабані ви помітите потертості, тріщини, сильну корозію, замініть пошкоджені деталі. Намагатися відновити вузли недосвідченому автомобілісту не рекомендується.

Якщо всі оглянуті вузли автомобіля в порядку, але стоянкове гальмо все ж не працює, проблема полягає в тросі. При його обриві ручник буде підніматися без будь-якого зусилля — в цьому випадку деталь однозначно вимагає заміни. Натягнути трос можна своїми руками, однак якщо він вже піднято на максимум і підтяжка неможлива, варто піти на заміну.

Є ще одна ознака того, що стоянкове гальмо пора регулювати: при затягуванні ручника ви чуєте менш двох або більше чотирьох клацань фіксатора. У процесі експлуатації допускається збільшення кількості кліків до шести.

Налаштовуємо ручник на хетчбеках і універсалах Калина

Переконавшись, що всі вузли гальмівної системи в нормі, ви можете приступати до регулювання. Мета: домогтися того, щоб повне блокування задніх коліс відбувалася за 2-4 клацанні фіксатора важеля.

Якщо блокування відбувається швидше, потрібно трохи подовжити трос і перевірити знову.

Якщо доводиться чекати п’яти і більше кліків, слід скоротити його, підбираючи потрібну довжину експериментально.

Ця робота може бути виконана самостійно, без помічника, але потрібна наявність естакади або оглядової ями. Також знадобляться:

два ключа на 13 (ріжковий і накидною);
вороток з подовжувачем і головками на 10 і 13;
засіб типу «рідкий ключ» (WD-40).

Інструменти, необхідні для налаштування — галерея

Ріжковий ключ на 13

Накидний ключ на 13

Вороток з подовжувачем і головками на 10 і 13

Засіб Рідкий ключ WD-40

Порядок дій простий:

Поставивши машину на естакаду, включіть першу або другу передачу. Під передні колеса встановіть антиоткатные упори або цеглу.

Обробіть всі різьбові з’єднання WD-40 за 10-15 хвилин до початку робіт. Так буде простіше відкрутити гайки, не пошкодивши різьблення.

Опустіть важіль ручника.

Зніміть глушник з гумових подушок.

Регулювання ручного гальма на Калині: як підтягти або послабити ручник на хетчбек або універсал, відео

Для регулювання ручника потрібно зняти глушник з гумових подушок

Відкрутіть чотири болта захисного екрану (головкою на 10) і зніміть його.

Слід відкрутити захисний екран з чотирьох точок кріплення

Під ним знаходиться тяга ручного гальма, зрівнювач, два гальмівних троса (лівий і правий).

Під захисним екраном знаходиться тяга ручника Калини

Послабте додаткову гайку на тязі накидним ключем на 13, утримуючи основну рожковим. Для регулювання вам потрібно основна гайка на тязі. Якщо потрібно вкоротити трос і, відповідно, досягти більш ранньої блокування коліс, гайку слід закручувати; при необхідності збільшити довжину — відгвинчувати.

Після кожних 3-5 обертів гайки перевіряйте роботу ручника, домагаючись, щоб повне блокування відбувалася за 2-4 клацанні фіксатора.

Вивісивши задні колеса, перевірте гальма. При піднятому ручнику колеса повинні блокуватися, а при опущеному — обертатися рівно, не зачіпаючи колодки. Якщо все в порядку, затягніть контргайку.

Встановіть на місце захисний екран і глушник. Гайки на кріпленнях затягуйте обережно, інакше можна зірвати різьбу.

Перевірте роботу ручного гальма на ухилі в 25%. Якщо автомобіль відкочується, потрібна заміна троса.

Пристрій ручного гальма і процедура його регулювання аналогічні для всіх моделей сімейства Калина 1 (седан, хетчбек, універсал) і Калина 2 (хетчбек і універсал). Осібно стоїть Kalina Sport 2, у якій ззаду замість барабанних гальм більш сучасні дискові. Перевіряти колодки авто Калина Спорт потрібно так:

Підніміть авто домкратом, зніміть колесо.

Перевірте, чи є знос рівномірним на всій видимій частині диска. Якщо ні, варто піти в автомайстерню, де проведуть детальну діагностику.

Через оглядове отвір проаналізуйте гальмівні колодки. Якщо встановлені деталі виглядають більш тонкими, ніж нові, потрібна заміна.

Регулювання стоянкового гальма: відео

Не забувайте, що ефективна робота ручного гальма залежить від трьох елементів: троса, задніх гальмівних колодок і гальмівних барабанів. Всі вони повинні бути справні. Регулярно оглядайте ці та інші важливі складові автомобіля і вчасно міняйте. Тоді ви будете впевнені в роботі ручника, а значить, і у своїй безпеці.