Редукційний двигун масляного насоса: пристрій і ремонт несправностей

Безперебійна робота автомобільного двигуна залежить від безлічі факторів: якості палива, системи вентиляції та охолодження пристрою. Не можна забувати і про мастило деталей конструкції. Редукційний клапан масляного насоса — один з найважливіших елементів маслонасосной системи, а його вихід з ладу може призвести до серйозних збоїв у двигуні.

Зміст

  • 1 Редукційний клапан масляного насоса — що це таке і для чого він потрібен?
  • 2 Несправності в роботі редукційного клапана
  • 3 Поломка редукційного клапана масляного насоса — ремонт чи заміна?

Редукційний клапан масляного насоса — що це таке і для чого він потрібен?

Двигун автомобіля не може нормально функціонувати без постійної мастила машинним маслом: деталі будуть нагріватися від надмірного тертя і швидко прийдуть в непридатність. Для того щоб забезпечувати постійну змащування всіх необхідних елементів, була розроблена така конструкція, як масляний насос. Саме він відповідає за подачу і поширення мастильного речовини.

Редукційний двигун масляного насоса: пристрій і ремонт несправностей

Основна функція масляного насоса — подача мастила на двигун

Однак тут потрібно звернути увагу на один важливий момент: якщо б масло стікало вільно, виключно під впливом сили тяжіння, багато віддалені та важкодоступні деталі не отримували свою частку мастила і працювали всуху. З іншого боку, занадто сильний тиск всередині насоса теж б посилювало зношування ряду елементів. Від подібного особливо страждають сальники та прокладки, тому що із-за сильного напору потоку вони стоншуються і починають пропускати масло через себе.

З усього вищесказаного легко зробити висновок, що масляний насос потребує особливого пристрої, що відповідає за підтримання стабільного тиску всередині системи. За цією ознакою всі насоси діляться на дві категорії:

  • регульовані;
  • нерегульовані.

Перший тип здійснює регулювання тиску за рахунок того, що змінюється положення певної частини насоса. А ось у другому цю функцію виконує редукційний клапан. Саме про нього ми і поговоримо докладніше.

Редукційний двигун масляного насоса: пристрій і ремонт несправностей

1 – забірні шестерні; 2 – клапан; 3-запірна пружина

Редукція (від лат. reductio повернення приведення назад) — спрощення, зведення складного до більш простого, обозримому, понимаемому, більш доступному для аналізу або рішення; зменшення, ослаблення чого-небудь.

Великий Енциклопедичний словник

Як видно з назви цього пристрою, основне призначення редукційного клапана — нормалізація тиску всередині маслонасосной системи. Тобто він зменшує або збільшує тиск в необхідний момент.

Місцезнаходження редукційного клапана

Сам масляний насос захований під капотом машини. Щоб дізнатися, де знаходиться насос у вас, загляньте в інструкцію по експлуатації автомобіля, так як взаємне розташування елементів може відрізнятися в залежності від марки і моделі. Так, наприклад, у ряду автомобілів ВАЗ він розташований позаду шківа колінчастого вала, тому не відразу впадає в очі. Що стосується регулятора, то тут є два варіанти розташування пристрою:

  • зовнішнє;
  • внутрішнє.

При зовнішньому розташуванні клапан має власний корпус, який знаходиться на масляній магістралі. А при внутрішньому регулятор тиску розташований безпосередньо всередині насоса.

Редукційний двигун масляного насоса: пристрій і ремонт несправностей

Внутрішній клапан розташований в корпусі насоса

Пристрій і принцип роботи редукційного клапана

Редукційний клапан має досить просту будову. Він складається з наступних частин:

  • кулька (елемент №1 на малюнку);
  • пружина (№2);
  • упорний болт (№3).

Редукційний двигун масляного насоса: пристрій і ремонт несправностей

Редукційний клапан складається з кульки, пружини иупорного болта

Такий пристрій дозволяє клапану зміщуватися, відкриваючи і закриваючи проток в систему під впливом тиску. Всі елементи розташовані всередині захисного кожуха, який також має канали для циркуляції мастильного складу.

Принцип роботи цього механізму полягає у підтримці необхідного тиску всередині насосної системи. Коли він стає значно вище допустимого рівня, олія впливає на упорний болт, а той стискає пружину. Клапан видавлюється і відкривається додатковий канал, по якому здійснюється скидання надлишкового масла всередину спеціального резервуара.

Коли тиск приходить в норму, пружина з клапаном повертаються на своє місце, а насос продовжує функціонувати в звичайному режимі. Таким чином вдається регулювати швидкість потоку і тиск масла, що подається для змащування двигуна внутрішнього згоряння.

  • Надіньте захисні рукавички. У даний момент подкапотные елементи машини знаходяться в нагрітому стані, тому ви легко можете обпектися.
  • Немає сенсу перевіряти рівень масла, якщо ви тільки що зупинилися. Має пройти час, перш ніж воно стече в картер. В цей час вам потрібно обстежити двигун: пошукайте свіжі масляні патьоки або пошкодження картера.
  • Якщо проблема полягає в поломці картера, вам буде потрібно його загерметизувати. Це можна зробити за допомогою підручних матеріалів: звичайної ганчірки, шматки гуми і навіть скотча.
  • Обстежте масляний фільтр. Пошкодження його прокладки також може бути причиною поломки.
  • Якщо вищеперелічені елементи знаходяться у порядку, слід перевірити рівень масла. Робиться це спеціальним щупом з відмітками «мінімум» і «максимум». В ідеалі рівень масла повинен бути між ними. При нестачі мастильного речовини просто додайте його.

    Редукційний двигун масляного насоса: пристрій і ремонт несправностей

    Потрібний рівень масла знаходиться між мінімальною та максимальною міткою

  • Поверніться в машину і заведіть її. Погасла лампочка говорить про те, що вам вдалося виправити проблему. Якщо ж вона продовжує горіти, значить, несправність набагато серйозніше. Однак, щоб з упевненістю сказати, що справа в редукційного клапані, потрібно продовжити діагностику.
  • Всі подальші дії проводяться вже на клапані, вилученому з насосної системи. Уважно огляньте його. Часто причиною поломки стає засмічення механізму. Зазвичай таке відбувається у водіїв, які лінуються міняти масло. На поверхні клапана або пружини скупчується грязь, яка перешкоджає нормальній роботі. Якщо ж ви нещодавно проводили капітальний ремонт автомобіля, то є ризик, що клапан погано промили, і в ньому залишилися частинки стружки та іншого сміття.

    З цієї причини майстри часто рекомендують міняти клапани після капітального ремонту. Якщо ви не хочете цього робити, то переконайтеся, що система не засмічена, перш ніж використовувати автомобіль.

    Існує незвичайний спосіб перевірки працездатності цього елемента. Візьміть невеликий шматок бавовняної (або інший пропускає повітря) тканини і прикладіть його до штуцера, який розташований паралельно кришці. Тепер вам потрібно зробити різкий вдих через матеріал. Якщо ви відчули сильний опір, значить, клапан працює так, як потрібно: перекриває потік повітря, пропускає його через спеціальний отвір. Справний механізм не повинен бути легко продувається.

    Таблиця: діагностика зниженого тиску в масляному насосі, причини та спосіб усунення

    Довідник по діагностиці гіпотоніїНесправністьПричинаСпосіб усунення
    • знижений тиск олії в нижньому діапазоні обертів двигуна;
    • підвищений тиск масла при частоті обертання колінчастого вала понад 2 тис. об/хв.
    • через забруднення заклинило клапан-регулятор тиску у відкритому стані;
    • запобіжний клапан не відкривається внаслідок забруднення.
    • зняти і перевірити клапан;
    • зняти клапан і перевірити.
    Знижений тиск олії в усьому діапазоні обертів двигунаЗанадто мало масла в двигуні. Забруднена сітка маслозаборника, зламана маслозаборная трубкаДолити масло в двигун.
    Зняти масляний картер, прочистити сітку, якщо потрібно, замінити трубку.Зношений масляний насосЗняти, перевірити, якщо потрібно, замінитиЗнос підшипників двигунаВідремонтувати двигун

    Поломка редукційного клапана масляного насоса — ремонт чи заміна?

    Ремонтні роботи починаються з розбору редукційного клапана. Зняти кришку і вийняти пружину праці не складе, а ось витягування самого клапана зазвичай стає проблемою. Для того щоб зробити це, вам знадобляться наступні інструменти:

    • анкерний болт М8 (довжина 90 мм);
    • гайка для гайкового ключа на 10;
    • ріжковий ключ.

    Анкер потрібно щільно вставити в плунжер, а потім загорнути на ньому гайку. Після цього візьміть ключ і продовжуйте затягувати гайку. Через якийсь час поршень зірветься і ви зможете його вийняти.

    Редукційний двигун масляного насоса: пристрій і ремонт несправностей

    Щоб розібрати механізм потрібно зняти кришку, вийняти пружину, а потім і сам клапан

    За відсутності перелічених вище інструментів деякі умільці придумують свої способи демонтажу клапана.

    Відео: як вийняти клапан за допомогою дерев’яної палиці

    Сам ремонт цього механізму залежить від причини поломки. Якщо проблема полягала в зниженому тиску, вам слід замінити пружину. Дуже важливо знайти таку ж деталь, що була раніше. Зверніть увагу, що у різних моделей автомобілів розміри редукційних клапанів і їх складових частин відрізняються. Ми рекомендуємо вам проконсультуватися з фахівцем, перш ніж купувати деталь, а прийти в магазин з розібраним механізмом.

    Редукційний двигун масляного насоса: пристрій і ремонт несправностей

    Пружина для редукційного клапана повинна бути достатньо пружною

    У тому випадку, якщо клапан засмітився і перестав знижувати тиск всередині масляного насоса, проведіть наступні процедури.

  • Ретельно очистіть деталь, приділяючи особливу увагу каналів для циркуляції масла.
  • Промийте механізм в бензині.
  • Висохлу деталь змастіть.
  • Встановіть клапан на своє місце.
  • Тепер вам потрібно перевірити тиск. Для цього використовується звичайний манометр. Шланг з різьбовим штуцером потрібно вкрутити на місце штатного датчика тиску, а потім завести двигун. Прийнятні для вашого автомобіля показники вам потрібно дізнатися в інструкції до двигуна. У більшості автомобілів вони знаходяться в межах від 1 до 4,5 кг/см2 на середніх обертах.

    Редукційний двигун масляного насоса: пристрій і ремонт несправностей

    Після установки клапана обов’язково перевірте тиск манометром

  • Зазвичай фахівці рекомендують замінити клапан, якщо перед цим проводився капітальний ремонт. Вважається, що звичайна прочищення і промивання не може впоратися з дрібною стружкою. А також заміну варто зробити в тому випадку, якщо на поверхні однієї з складових частин клапана ви виявили механічні пошкодження.

    Ремонт і заміна редукційного клапана позначається на загальній роботі автомобіля. І це не тільки добре видно, але і добре чутно під час роботи двигуна.

    Відео: відмінності в звуках роботи двигуна до і після заміни редукційного клапана

    Перш ніж розбирати масляний насос і його редукційний клапан і проводити з ними які-небудь роботи, переконайтеся, що впевнені у власних силах. Неакуратні дії можуть призвести до остаточної поломки деталей. Особливо прикро буде в тому випадку, якщо проблема полягала не в клапані, а інших елементах системи, і вам доведеться міняти працездатну деталь. Якщо ви сумніваєтеся, краще зверніться за допомогою фахівців в автосервіс.

    Соц закладки
    Соц закладки

    Залишити відповідь

    Copyright 2017 © Передрук матеріалів і використання їх в будь-якій формі, в тому числі і в електронних ЗМІ, можливі тільки з зворотним активним посиланням на наш сайт, не закриті від індексації пошуковими системами. Вся інформація на сайті носить виключно інформаційний характер і не повинна використовуватися самостійно (наприклад, для лікування).Всі торгові марки, фото, відео і текст, належать їх законним авторам.Якщо ви є автором, і не хочете публікувати своє авторське право, пишіть нам, і ми видалимо.