Після тривалої експлуатації амортизатори вимагають своєї заміни. Установка їх має деякі нюанси. Стосується це попередньої підготовки до неї. Основний і найбільш важливий етап — прокачування. Невиконання його стає причиною виходу з ладу поршнів деталі. Поломка в такому випадку не є гарантійним випадком. Тому варто обов’язково здійснювати прокачування. Основні ознаки її відсутності — сторонні стуки і шуми під час роботи амортизатора.
Зміст
- Зміст 1 прокачування амортизаторів перед установкою на машину
- 2 Що необхідно, щоб прокачувати стійки правильно
- 3 Які типи можна накачати своїми руками
- 4 Як прокачуються газові
- 5 Як прокачати масляні
- 6 Як працювати з газомасляными
Зміст прокачування амортизаторів перед установкою на машину
Робочий механізм обов’язково включає в себе спеціальну гільзу. Якщо в неї потрапляє повітря, своє призначення вона належним чином здійснювати не зможе. Причому потрібно перед монтажем виконувати видалення повітря з нових або вживаних деталей. Нерідко при ремонтних роботах, дефектовке в гільзі виявляється повітря.
При зберіганні, перевезенні масло потрапляє в зовнішній циліндр, внаслідок чого газ починає проникати всередину системи. Саме це часто стає причиною виникнення стуку в процесі використання тільки що встановленої деталі.
Шляхом певних маніпуляцій необхідно видалити повітря з циліндрів перед монтажем стійки. Навіщо це робити? Іноді необхідність процедури видалення повітря виникає також на вже встановлених деталях. Причиною тому може бути неправильна експлуатація, неякісні деталі. Основні цілі прокачування:
- вилучення надлишків повітря і різних рідин при наявності таких;
- попереднє виявлення припинення нормальної роботи клапанів, виявлення інших несправностей, порушень нормального режиму функціонування.
Коли з’являються провали, є різниця у швидкості руху поршня — подібне поломкою не є. Такі явища на нормальному функціонуванні стійки ніяк не відбиваються.
Схема і принцип роботи масляного амортизатора
Що необхідно, щоб прокачувати стійки правильно
Прокачувати потрібно будь амортизатори:
- передні і задні,
- нові та контрактні,
- одно – і двотрубні,
- розбірні і нерозбірні.
Процес прокачування не являє собою складності. Спеціальні інструменти не потрібні. Досить буде просто рукавиць для захисту рук від травм і бруду. Попередньо варто ознайомитися з загальними правилами її виконання:
- після закінчення процедури до самого моменту монтажу на своє місце потрібно тримати деталь вертикально — в іншому випадку у неї знову може потрапити повітря;
- важливо враховувати необхідність зливу масла з деяких амортизаторів.
Амортизатори можуть бути як одно-, так і двотрубними, а також є стійки з виносною камерою
Здійснити слив можна різними способами:
- шляхом провалу поршня в нижню складову частину деталі (повинно мати місце недожатие приблизно 3 см);
- через призначену для цієї мети канавку — вона зазвичай присутній у верхній частині деталі.
Які типи можна накачати своїми руками
Сьогодні існують наступні види амортизаторів:
- газові (найчастіше на азоті);
- масляні;
- газомасляные.
Процес виконання процедури даного типу для кожного різновиду пов’язаний з деякими істотними особливостями. Ознайомлення з ними обов’язково. В разі допущення помилок робоча частина швидко вийде з ладу при інтенсивній експлуатації авто, що загрожує швидким ремонтом.
Як прокачуються газові
Алгоритм роботи з наповнені спеціальним газом амортизаторами виглядає наступним чином:
Відмінності в принципі роботи гідравлічного і газового амортизаторів
По можливості варто заздалегідь ознайомитися з записом відео прокачування деталей такої конструкції.
Найпростіший спосіб роботи з новими стійками на відео
Як прокачати масляні
Прокачування масляних конструкцій має деякі особливості. Сам процес виконується строго згідно з поданим алгоритмом.
Зазвичай слід зробити не менше 3 підходів у відповідності з зазначеним алгоритмом. Оптимальною кількістю таких підходів є 6. Незалежно від сумарної кількості підходів слід зробити контрольне дію на третьому за рахунком.
Виконується воно наступним чином.
Хід його обов’язково повинен бути плавним, без ривків, будь-яких провалів. При відсутності проблем можна приступати до установки амортизатора на місце. Не обов’язково, але бажано здійснювати заміну амортизаторів попарно. При можливості варто заздалегідь ознайомитися з видеоруководством щодо здійснення такої процедури.
Відео: Робота з нерозбірними амортизаторами ВАЗ
Як працювати з газомасляными
Довідка: Написання «газомаслянные» помилково. Вірно: «газомасляные».
Прокачування газомасляных амортизаторів також повинна здійснюватися перед установкою нових і вже були у вжитку.
Порядок дій:
Потримайте амортизаційну стійку в опущеному положенні кілька секунд
Плавно витягайте циліндр вгору
Після прокачування не варто перевертати амортизатор, в іншому випадку необхідно виконати процедуру заново. Якщо при натисканні на кузов буде чути легке плямкання — не варто турбуватися. Це не є ознакою несправності.
Як потрібно робити прокачування таких амортизаторів (відео)
У разі якщо всі дії виконані правильно, якісь стуки, інші сторонні звуки повинні бути відсутніми. В іншому випадку процедуру потрібно повторити. Якщо самостійно прокачати амортизатор не вдається, варто звернутися в спеціалізований сервіс. Там існує безліч пристосувань, стендів, насадок та іншого спеціального обладнання для якісного виконання процедури.