Процедура заміни ступичного підшипника на Форді Фокус 1

Форд Фокус з моменту появи на ринку зарекомендував себе дуже надійним автомобілем. Те, що він до цих пір користується попитом і популярністю серед російських автолюбителів, свідчить про довговічність моделі, міцності і високій якості її вузлів і агрегатів.

Незважаючи на солідні навантаження, деталі автомобіля навіть в умовах російського бездоріжжя, мають відмінний експлуатаційний ресурс.

.

Однак навіть самі надійні деталі іноді зношуються, і потрібні їх заміна. У деяких випадках запчастини можна міняти, коли вони вже виходять з ладу. Однак, якщо йдеться про безпеку, то міняти запчастини краще після закінчення строку, на який виробник вказує, як рекомендований.

Велике навантаження припадає на підвіску автомобіля. Маточина утримує колесо і постійно знаходиться під впливом тиску, тертя і інших сил. Тому вона теж має звичай зношуватися.

Власне, зношується навіть не сама маточина, а найчастіше ступичный підшипник.

В принципі, при експлуатації в ” ідеальних умовах маточина може взагалі не вимагати, щоб проводилася заміна, однак, йдеться про таких, особливо в реаліях російських доріг, звичайно, не йде. Навіть дотримуючи всі рекомендації по догляду за ступичным вузлом, регулярного змащування підшипника, рано чи пізно маточину доведеться поміняти. При регулярному обслуговуванні нормальний пробіг для ступичного сайту може скласти до 300 тисяч кілометрів.

Більше схильна до зносу задня ступиця, так як на неї діє тяжкість вантажів, що перевозяться в багажнику. Особливо при їзді по нерівній дорозі, попаданні в ями і так далі. Тому, як правило, заміна заднього вузла повинна проводитися частіше, ніж переднього.

.

Коли міняти

Процедура заміни ступичного підшипника на Форді Фокус 1Компанія-виробник рекомендує міняти ступичні підшипники кожні 70-80 тисяч кілометрів пробігу автомобіля. А з урахуванням реалій фахівці радять робити це кожні 50-60 тисяч.

Про необхідність заміни ступичного підшипника свідчить поява характерного гуркоту з боку зношеної деталі. Як правило, при такому симптомі, майстри автосервісу одним з перших перевіряють ступичный вузол. Саме гул видає вийшов з ладу підшипник.

Порядок заміни

Ступичні підшипники і самі маточини у Форд Фокус досить міцні і, як правило, виходжують передбачені експлуатаційні терміни. Фахівці відзначають, що навіть без належної профілактики вузол може цілком комфортно працювати. У разі ж, якщо поломка сталася таки, чи підійшла чергова заміна підшипників, зробити це не складе труднощів. Для проведення операції своїми руками не потрібно яких-небудь спеціальних знань чи умінь, достатньо лише володіти необхідним інструментом і керівництвом до дії.

.

Інструмент, який знадобиться для заміни ступичного підшипника на вашому Форд Фокус:

  • Комплект гайкових ключів;
  • Пристрій для випресовування;
  • Молоток;
  • Набір шестигранників.

Не забудьте запастися новим підшипником. Для більшого комфорту можна використовувати засіб для витіснення вологи, наприклад, WD-40, а також тканинні прогумовані рукавички.

Алгоритм заміни:

  • Процедура заміни ступичного підшипника на Форді Фокус 1Зняти декоративний ковпак переднього або заднього колеса.
  • Послабити затягування гайки маточини.
  • Зняти колесо.
  • Від’єднати рульову тягу від поворотного кулака.
  • Від’єднати і демонтувати датчик швидкості обертання, якщо на вашому Форд Фокус встановлена антиблокувальна система.
  • Послабити гальмівні колодки.
  • Демонтувати гальмівний диск.
  • Від’єднати кульову опору від кулака.
  • Викрутити ступичную гайку.
  • Демонтувати маточину в зборі з поворотним кулаком.
  • Підвісити вал приводу до амортизатору (не можна нахиляти вал більш, ніж на 18 градусів, щоб не пошкодити ШРУС).
  • Відкрутити болт кріплення поворотного кулака до амортизаторной стійки.
  • Зняти кулак з маточиною.
  • Вийняти стопорне кільце.
  • Выпрессовать маточину з поворотного кулака пресом з оправленням відповідного діаметра, а якщо немає преса, вибити маточину молотком через оправку.
  • Выпрессовать підшипник з поворотного кулака.
  • Очистити внутрішню поверхню кулака.
  • Запресувати новий підшипник до упору.
  • Встановити стопорне кільце підшипника.

Збірка проводиться в зворотному порядку. Зверніть увагу, що гайка маточини розрахована на чотириразове затягування (і в цю кількість входить затягування на заводі). Фахівці рекомендують робити відмітку на гайці перед кожним наступним затягуванням. Маркер потрібно ставити способом, який не зітреться, наприклад, керном.

.

Зверніть увагу, якщо між маточиною і підшипником є люфт, то міняти краще маточину відразу разом з підшипником. В іншому випадку незабаром доведеться повернутися до питання заміни вузла, так як маточина розіб’є підшипник. Міняти ступичный вузол цілком рекомендують багато фахівців, а, крім того, як правило, підшипник навіть продається разом з маточиною. Так що, при наявності нових елементів вузла, варто поміняти обидва.

Процедура заміни ступичного підшипника на Форді Фокус 1Заміна ступичного підшипника на Форд ФокусПроцедура заміни ступичного підшипника на Форді Фокус 1Заміна ступичного підшипника форд фокусПроцедура заміни ступичного підшипника на Форді Фокус 1Форд Фокус ,заміна переднього ступичного підшипникаПроцедура заміни ступичного підшипника на Форді Фокус 1Як міняти ступичный підшипник на Форд ФокусПроцедура заміни ступичного підшипника на Форді Фокус 1Заміна підшипника маточини Ford focus 2

Сподобалася стаття? Поділитися з друзями:
Залишити відповідь