Поява передньопривідних автомобілів, які від своїх попередників із заднім приводом відрізняються більш високою маневреністю і економічністю, призвело до ускладнення конструкції передньої підвіски. Зокрема, з’явилася досить важлива деталь з назвою ШРУС, а автовласники отримали новий сигнал про несправності, що нагадує металевий хрускіт. У Форд Фокус 1 може також виникати цей неприємний звук, який чути в районі передніх коліс праворуч або ліворуч. Дізнавшись про такий діагноз, будь автомеханік з упевненістю відповість: «Необхідна термінова заміна внутрішнього ШРУСа».
На всіх моделях марки «Форд» шарнір рівних кутових швидкостей (інша назва – ШРУС, трипод або «граната») виготовлений зі спеціального надміцного сорти сталі і постійно піддається великим навантаженням. При своєчасному технічному обслуговуванні, а також дотримання умов належної експлуатації, шарніри здатні справно працювати нескінченно довго, однак, нерідко зустрічаються випадки, в яких необхідна заміна ШРУСа. Причина цього полягає в попаданні пилу, піску і бруду всередину виробу або втрати мастила, що супроводжується появою корозії, швидким зносом механізмів і збільшенням люфту між ними. Досить трохи поїздити з розірваним пильником, як ШРУС ставати непридатним.
.
Враховуючи, що заміна такого дорогого сайту «влетить у копійку», багато власників автомобілів Форд намагаються його відновлювати, але, на жаль, безуспішно. Розбирання допускається лише для зміни мастила внутрішнього шарніра (правий і лівий триподи). Слід усвідомити раз і назавжди – ШРУС ремонту не підлягає, він тільки змінюється. Заміна ШРУСа, особливо внутрішнього, не представляє особливої праці й цілком під силу кожному, кому небайдуже пристрій автомобіля.
.
Підготовка до заміни внутрішнього ШРУСа
Перед початком робіт по заміні лівого внутрішнього ШРУСа необхідно виконати наступне:
- Заїхати на оглядову яму або естакаду. Встановити авто на ручне гальмо, підстрахувавшись противідкотними упорами коліс.
- Перед підняттям машини слід послабити ступичную гайку на лівому приводі. Для цього підійде вороток з подовженим важелем.
- Підняти домкратом передню ліву частину автомобіля і зняти колесо.
- Очистити деталі привода від бруду, яка у подальшому буде тільки заважати.
- Далі, потрібно від’єднати передній лівий привід колеса. На моделях Форд це зробити нескладно.
- Досить викрутити гайку опори, змістити стійку злегка убік і вивести хвостовик зовнішнього ШРУСа з маточини.
- З допомогою знімача від’єднати внутрішній кінець приводу від коробки передач, попередньо підставивши широку ємність під її картер. Після того як масло витече, бажано видалити плями і закрити отвір чистим дрантям. Якщо знімача під рукою не виявилося, то доведеться знімати спочатку правий привід, а потім, використовуючи плоску выколотку, крізь отвір коробки диференціала вибити лівий привід.
Зняття внутрішнього ШРУСа.
.
На цьому етапі лівий і правий вузли знімаються однаково.
- Першим ділом потрібно зняти великий хомут фіксації захисного пильовика шарніра до його корпусу. Далі, зрушити гофру чохла з корпуса в напрямку важеля приводу.
- Від’єднати корпус деталі від шарнірної маточини.
- Підчепити тонкої викруткою стопорне кільце на валу маточини і витягнути його з проточенной канавки.
- Зняти маточину в зборі з роликами зі шліців вала привода.
- Послабити малий хомут кріплення пильовика до валу приводу і стягнути ШРУС з останнього.
Встановлюючи новий ШРУС, необхідно виконати у зворотній послідовності. Порожнина «гранати» перед початком монтажу слід заповнити спеціальним мастилом у кількості 100 грам. Причому починати заповнення необхідно з корпусу шарніра з подальшим рівномірним розподілом залишків мастила на гумовій гофре захисного пильовика. Перед закріпленням пильовика великим хомутом бажано відтягнути викруткою край чохла, вирівнюючи тим самим тиск повітря всередині виробу і зовні. Після того какшлицевой кінець внутрішнього ШРУСа введений в коробку передач, несильними ударами гумового молотка по торцю зовнішнього шарніра потрібно дослать привід на місце. Заміна завершена. Залишається перевірити за допомогою монтажної лопатки надійність фіксації стопорного кільця і залити назад масло в коробку диференціала.
.
В процесі установки обов’язкова заміна вже використаних кріпильних хомутів новими, з такою ж маркіровкою, як на старих. Діаметр малого хомута становить 41,7 мм, а великого – 80,5 мм. Необхідно також пам’ятати, що правий шарнір взаємозамінний з лівим. При купівлі вузла кутових швидкостей для Форд Фокус 1 краще зупинитися на виборі оригінальної моделі, а не на запропонованому продавцем авторинку недорогому аналогу.
Вибираємо Шрус Б/У авторозборка Форд
Заміна зовнішнього шруса на Ford Fusion
ЗАМІНА ШРУСА НА форд fiesta
Як перевірити підвіску Форд Фокус 2
Ремонт передньої підвіски Ford Focus 2