Процедура заміни ШРУСа на Форді Фокус 1

Поява передньопривідних автомобілів, які від своїх попередників із заднім приводом відрізняються більш високою маневреністю і економічністю, призвело до ускладнення конструкції передньої підвіски. Зокрема, з’явилася досить важлива деталь з назвою ШРУС, а автовласники отримали новий сигнал про несправності, що нагадує металевий хрускіт. У Форд Фокус 1 може також виникати цей неприємний звук, який чути в районі передніх коліс праворуч або ліворуч. Дізнавшись про такий діагноз, будь автомеханік з упевненістю відповість: «Необхідна термінова заміна внутрішнього ШРУСа».

На всіх моделях марки «Форд» шарнір рівних кутових швидкостей (інша назва – ШРУС, трипод або «граната») виготовлений зі спеціального надміцного сорти сталі і постійно піддається великим навантаженням. При своєчасному технічному обслуговуванні, а також дотримання умов належної експлуатації, шарніри здатні справно працювати нескінченно довго, однак, нерідко зустрічаються випадки, в яких необхідна заміна ШРУСа. Причина цього полягає в попаданні пилу, піску і бруду всередину виробу або втрати мастила, що супроводжується появою корозії, швидким зносом механізмів і збільшенням люфту між ними. Досить трохи поїздити з розірваним пильником, як ШРУС ставати непридатним.

.

Враховуючи, що заміна такого дорогого сайту «влетить у копійку», багато власників автомобілів Форд намагаються його відновлювати, але, на жаль, безуспішно. Розбирання допускається лише для зміни мастила внутрішнього шарніра (правий і лівий триподи). Слід усвідомити раз і назавжди – ШРУС ремонту не підлягає, він тільки змінюється. Заміна ШРУСа, особливо внутрішнього, не представляє особливої праці й цілком під силу кожному, кому небайдуже пристрій автомобіля.

.

Підготовка до заміни внутрішнього ШРУСа

Процедура заміни ШРУСа на Форді Фокус 1Перед початком робіт по заміні лівого внутрішнього ШРУСа необхідно виконати наступне:

  • Заїхати на оглядову яму або естакаду. Встановити авто на ручне гальмо, підстрахувавшись противідкотними упорами коліс.
  • Перед підняттям машини слід послабити ступичную гайку на лівому приводі. Для цього підійде вороток з подовженим важелем.
  • Підняти домкратом передню ліву частину автомобіля і зняти колесо.
  • Очистити деталі привода від бруду, яка у подальшому буде тільки заважати.
  • Далі, потрібно від’єднати передній лівий привід колеса. На моделях Форд це зробити нескладно.
  • Досить викрутити гайку опори, змістити стійку злегка убік і вивести хвостовик зовнішнього ШРУСа з маточини.
  • З допомогою знімача від’єднати внутрішній кінець приводу від коробки передач, попередньо підставивши широку ємність під її картер. Після того як масло витече, бажано видалити плями і закрити отвір чистим дрантям. Якщо знімача під рукою не виявилося, то доведеться знімати спочатку правий привід, а потім, використовуючи плоску выколотку, крізь отвір коробки диференціала вибити лівий привід.

Зняття внутрішнього ШРУСа.

.

Процедура заміни ШРУСа на Форді Фокус 1На цьому етапі лівий і правий вузли знімаються однаково.

  • Першим ділом потрібно зняти великий хомут фіксації захисного пильовика шарніра до його корпусу. Далі, зрушити гофру чохла з корпуса в напрямку важеля приводу.
  • Від’єднати корпус деталі від шарнірної маточини.
  • Підчепити тонкої викруткою стопорне кільце на валу маточини і витягнути його з проточенной канавки.
  • Зняти маточину в зборі з роликами зі шліців вала привода.
  • Послабити малий хомут кріплення пильовика до валу приводу і стягнути ШРУС з останнього.

Встановлюючи новий ШРУС, необхідно виконати у зворотній послідовності. Порожнина «гранати» перед початком монтажу слід заповнити спеціальним мастилом у кількості 100 грам. Причому починати заповнення необхідно з корпусу шарніра з подальшим рівномірним розподілом залишків мастила на гумовій гофре захисного пильовика. Перед закріпленням пильовика великим хомутом бажано відтягнути викруткою край чохла, вирівнюючи тим самим тиск повітря всередині виробу і зовні. Після того какшлицевой кінець внутрішнього ШРУСа введений в коробку передач, несильними ударами гумового молотка по торцю зовнішнього шарніра потрібно дослать привід на місце. Заміна завершена. Залишається перевірити за допомогою монтажної лопатки надійність фіксації стопорного кільця і залити назад масло в коробку диференціала.

.

В процесі установки обов’язкова заміна вже використаних кріпильних хомутів новими, з такою ж маркіровкою, як на старих. Діаметр малого хомута становить 41,7 мм, а великого – 80,5 мм. Необхідно також пам’ятати, що правий шарнір взаємозамінний з лівим. При купівлі вузла кутових швидкостей для Форд Фокус 1 краще зупинитися на виборі оригінальної моделі, а не на запропонованому продавцем авторинку недорогому аналогу.

Процедура заміни ШРУСа на Форді Фокус 1Вибираємо Шрус Б/У авторозборка ФордПроцедура заміни ШРУСа на Форді Фокус 1Заміна зовнішнього шруса на Ford FusionПроцедура заміни ШРУСа на Форді Фокус 1 ЗАМІНА ШРУСА НА форд fiestaПроцедура заміни ШРУСа на Форді Фокус 1Як перевірити підвіску Форд Фокус 2Процедура заміни ШРУСа на Форді Фокус 1Ремонт передньої підвіски Ford Focus 2

Сподобалася стаття? Поділитися з друзями:
Залишити відповідь