Проблеми з кондиціонером на Форд Фокус 2: можливі рішення

Одна з складових комфортної їзди на Форд Фокус 2— кондиціонер, який, на жаль, досить часто виходить з ладу (не працює). У ряді випадків ніяк не обійтися без автосервісу, де проведуть діагностику і ремонт, а частина проблем можна постаратися вирішити самостійно.

Варто зауважити, що під несправністю можуть матися на увазі зовсім різні «симптоми»:

  • кондиціонер включається, але повітря не холодний;
  • холод є, але потрібної температури домогтися не вдається;
  • кондиціонер взагалі не включається.

Розглянемо основні причини можливих несправностей автомобільного кондиціонера, а також деякі способи їх діагностики та усунення, в залежності від початкових проявів.

Що робити, якщо кондиціонер в Форд Фокус 2 не працює

Проблеми з кондиціонером на Форд Фокус 2: можливі рішенняЯкщо кондиціонер не включається, часто винна електрика авто, або елементи електричної системи кондиціонування, однак і найбільш очевидні причини не варто упускати з виду.

  • Звертаємо увагу на погодні умови. Незважаючи на те, що в інструкції з експлуатації кондиціонера є рекомендація включати його хоча б раз на місяць, в будь-який час року, при низькій температурі повітря на вулиці, кондиціонер може і не включатися. Це нормально, і не вказує на несправність.
  • Перевіряємо запобіжники. Зазвичай, при натисканні кнопки, А/С чути клацання спрацьовування муфти компресора. Якщо клацання немає, включення не спрацювало, і доведеться заглянути під капот, де ви, найімовірніше, побачите, що обертання приводного шківа валу компресора відсутня, а це привід перевірити чи працює запобіжник F27, через який живлення подається на муфту. Монтажний блок, в якому розташовується цей запобіжник, знаходиться в моторному відсіку. На кришку моторного блоку нанесена схема, на якій ви побачите місце розташування потрібного елемента. Якщо з F27 все гаразд, слід подивитися на запобіжник F35, через нього живлення йде на обмотку реле.
  • Перевіряємо фішки і дроти. Найчастіше причина криється в пошкодженні проводка фішки, яка відноситься до електронного блоку управління, або проводів, провідних до колодки на муфті включення компресора. Ремонт проводів ви цілком зможете провести самостійно.
  • Перевіряємо реле і працездатність безпосередньо муфти.
  • Слід в гнізді підключити контакти реле напряму. На жаль, такий спосіб не завжди вказує на несправності саме в реле, але якщо муфта працює, ми гарантовано виключаємо її несправність. Коли підозри падають на реле, можна замінити його на аналогічний, і перевірити працездатність. Якщо з іншим реле все працює, старим необхідна заміна або ремонт.
  • Перевіряємо датчики тиску. Самостійно зробити це досить проблематично. В Форд Фокус 2 встановлено два датчика тиску, і несправність хоча б одного з них послужить причиною незапуска муфти кондиціонера. Щоб точно визначити, який із датчиків не працює, краще всього зробити діагностику. Для цієї моделі авто найбільш поширена поломка датчика тиску фреону, який встановлений на компресорі.
  • Можливі причини недостатнього охолодження повітря автомобільним кондиціонером

    Проблеми з кондиціонером на Форд Фокус 2: можливі рішення1. Брудний, забитий салонний фільтр.

    Салонний фільтр, як і всі розхідники, рекомендується міняти при проходженні ТО Форд Фокус 2. Якщо проблема в ньому, ви, швидше за все, зрозумієте це і по іншим явищам, крім неполадок з кондиціонером: при опаленні повітря нагнітається повільно і слабо прогрівається; сильно потіють скла (особливо лобове); в салоні може з’явитися неприємний запах. Бруд може проникати досить далеко, всередину випарника, що дуже значно знижує ефективність охолодження повітря. Крім того, всі нижчеописані проблеми з кондиціонером можуть бути наслідком забрудненого, і вчасно не замінити фільтр, і ремонт буде неминучий.

    Якщо випадок не запущений, рішенням проблеми буде заміна салонного фільтра. Якщо забруднення вже глибоко в випарнику, доведеться знімати кондиціонер, чистити випарник, і після цього дозаправляти елемент охолодження салону авто холодоагентом.

    2. Несправні вентилятори.

    Вентилятори можуть не працювати, або обертатися з недостатньою швидкістю через забруднення, несправну електрику, механічних пошкоджень, і т. д. Таку проблему складно діагностувати самостійно, але її можна підозрювати, якщо заміряти температуру в соплах вентиляції, змінюючи швидкість обертання вентиляторів. Якщо температура незмінна, можна підозрювати несправність одного або кількох елементів. Крім того, працюють вентилятори видають певний, хоча і неголосний гомін, і якщо його немає, або звук став не звичним, швидше за все, знадобиться заміна або ремонт.

    3. Сталася розгерметизація системи, падіння тиску, витік хладагента.

    Така проблема зустрічається, як правило, на початку сезону, після зими. Рішенням цієї несправності є дозаправка кондиціонера. Однак, перед дозаправленням, бажано знайти причину і місце витоку. Спочатку варто спробувати натиснути на ніпель трубки кондиціонера, і якщо газ не виходить, або виходить зовсім слабко — можна стверджувати, що проблема визначена.

    Справа в тому, що масло, що знаходиться в системі кондиціонування, при її використанні, змащує всі внутрішні сальники, прокладки та ущільнювачі. А коли кондиціонер не включається довгий час, мастило не здійснюється, і вони можуть розсихатися і тріскатися, що і є причиною розгерметизації і подальшого витоку фреону. До речі, з цієї причини система кондиціонування іноді не включається.

    Уважно огляньте трубки, їх стики і радіатор. Вони повинні бути щільно прилягаючими, нерухомими (відносно один одного), сухими, без тріщин.

    Звичайно ж, на спеціалізованій станції технічного обслуговування, перевірити це простіше і швидше, з допомогою електронних детекторів. Поширена також перевірка, коли в систему поміщають фреон з ультрафіолетовою присадкою, ви кілька днів їздити з включеним кондиціонером, після чого систему перевіряють знову — місця витоку забарвляться в зелений колір, а потім проводять ремонт.

    Інші причини, що ведуть до несправності кондиціонера в авто

    Проблеми з кондиціонером на Форд Фокус 2: можливі рішенняКондиціонер може не працювати або працювати неправильно не тільки з-за несправностей, але і з-за порушення правил і норм його заправки. Іноді, керуючись бажанням заощадити, ми звертаємося до «напівпідвальні» сервіси, які беруться виконувати ту чи іншу роботу або ремонт, не маючи для них потрібної кваліфікації, або використовуючи застаріле обладнання і матеріали. У підсумку виходить не економія, а додаткові витрати на діагностику та виправлення недоліків.

    Варто врахувати, що для кожної марки і моделі автомобіля, існують свої норми заправки хладагента. Вона повинна бути вказана в мануалі по автомобілю, або на таблиці під капотом. Крім того, є усереднені таблиці і програми, розраховані на певні групи авто.

    Масло для системи кондиціонування теж заправляють за певними нормами. Наприклад, зовсім не обов’язково лити масло при кожній заправці кондиціонера, якщо його витоку не було! Цим правилом заправники часто нехтують, бажаючи продати вам як можна більше. Надлишок олії може і негативно впливати на ефективність кондиціонера, а також скоро буде потрібно його ремонт.

    Неконденсованих домішки теж досить часто зустрічаються, при заправці кондиціонера несумлінних виконавців. Використання таких домішок майже в 100% випадків призводить до того, що кондиціонер не включається, тому що та або інша система виходить з ладу. В основному, такі домішки зустрічаються при використанні дешевого або підробленого фреону.

    Крім того, ряд несправностей виникає і з-за недотримання технології самого процесу наповнення кондиціонера фреоном.

    Не працює кондиціонер (що робити) ответПричины поганої роботи кондиціонера на рено логанЧистка кондея Ford Focus

    Сподобалася стаття? Поділитися з друзями:
    Залишити відповідь