Щоденне використання транспортного засобу з часом позначається на її зовнішньому вигляді: тьмяніє лакофарбове покриття, розтріскуються гумові елементи і втрачають свою первісну прозорість лінзи приладів освітлення. Повернути товарний вигляд машині можна двома шляхами: замінити зіпсований елемент або реабілітувати його за допомогою певної послідовності дій.
Перший спосіб, мало того що дорога, так ще і тяжко здійсненний в силу обмеженої доступності запчастин. Напрям реставрації компонентів екстер’єру є більш доступним як фінансово, так і в плані асортименту. Тому багато автомобілістів цікавляться не тільки тим, як відновити покриття, але і як полірувати фари, не вдаючись до послуг СТО.
Технологічний процес відновлення поверхонь освітлювальних приладів
Турботливий власник думає про те, як виправити ситуацію з найменшими витратами. Своїми силами починається пошук відповідних засобів для відновлення асортименту косметики. У початковій стадії досить провести ручне полірування фар і кузова автомобіля, не вдаючись до шліфування абразивним інструментом. Усунути запущений випадок не так вже просто. Необхідно знати методологію реанімування поверхні і грунтовно оснаститися інструментом.
Процес полірування фар можна розбити на наступні етапи:
Етап №1. Готуємося до процесу реставрації: вибір засобів для полірування пластикових фар і скляних деталей
Витрати на підготовчий етап різняться в залежності від застосовуваного методу: ручний або механізований. Якщо з першим все зрозуміло, то другий передбачає використання допоміжного обладнання для виконання операції – шліфувальної машинки. Незалежно від підходу необхідно мати:
- ємність з водою, бажано з автоматичною подачею;
- набір чистих ганчірок для очищення поверхні освітлювача;
- два полірувальних пасти: одну – абразивну, другу – без дрібних частинок (для захисту покриття);
- абразивну папір або коло різної зернистості.
При відсутності спеціального приладу для шліфування, можна використовувати з особливою обережністю дриль або болгарку. Обов’язково наявність регулятора швидкості обертання вала в конструкції такого устаткування.
В такому важливому питанні, як полірувати фари в напівавтоматичному режимі, слід серйозно підійти до вибору шліфувального круга. Для закріплення абразивних інструментів потрібна спеціальна оправлення. Тільки на це пристосування кріпиться диск. Одна з його сторін має клейкий шар, за рахунок чого і відбувається фіксація.
Розглядаючи подібний товар у різних виробників, до прикладу — фірми ЗМ, широко відомої в колі автолюбителів, можна виявити інструмент різного забарвлення. Колір кола визначає зернистість, що впливає на кінцевий результат.
Для чорнової обробки слід вибирати виріб з найменшими цифрами в маркуванні. Для чистової, відповідно, навпаки.
Якщо прийнято рішення працювати вручну, слід запастися наждачним папером з індексами:
- Р80, Р120, Р320 – попередньо видаляють дефекти;
- P600, Р1500, Р2000, Р2500 – безпосередньо готують поверхні для нанесення пасти.
Різниця в поліровці СКЛЯНИХ і ПЛАСТИКОВИХ фар криється в застосуванні різних абразивних косметичних засобів для остаточної обробки. Скло володіє значно більш високою міцністю, порівняно з виробом з полімерів, і вимагає застосування більш твердої суміші – алмазної пасти.
Етап №2. Підготовка освітлювальних приладів до обробки
Процес реанімації рекомендується проводити, попередньо захистивши суміжні деталі, не піддаються реставрації. З цією функцією цілком може впоратися малярна клейка стрічка.
У разі небажання демонтувати блок освітлення, необхідно захистити периметр навколо фари. Створення сприятливих передумов для досягнення успішного результату в наведених умовах є відкритий капот.
У багатьох відео-роликах про те, як полірувати пластикові або скляні фари, рекомендується повне вилучення конструкції з посадочного місця та здійснення операції далеко від інших деталей. Це повною мірою стосується протитуманних «прожекторів».
Початковою стадією здійснення технології є очищення робочої поверхні. У цьому переході потрібно максимально ефективно видалити бруд в відколах. Знадобиться вода і будь-яка ганчірка. Вітається робота щіткою.
Етап №3. Видаляємо пошкоджений шар – чорнова обробка
Скло або пластик мають певну товщину. У результаті впливу абразиву на зовнішню стінку, його дрібні частинки врізаються в поверхню. Так утворюються подряпини. Максимальна глибина однієї з подряпин і визначає величину дефектного шару. Такий процес втрати товарного вигляду в результаті експлуатації.
Зміст чорнової полірування скляних і пластикових фар полягає у видаленні цієї нерівномірної товщини. Для даного етапу характерне застосування крупнозернистих кола або паперу. Починати шліфування слід з використанням інструменту найменшою цифри після букви Р, рясно змочуючи рідиною.
Наприклад, на самому початку потрібно застосування маркування Р80, далі послідовно Р120 і Р320. Збільшення значення свідчить про більшої концентрації зерен і сприяє підвищенню якості обробки. Така схема обробки видаляє глибокі подряпини від минулого кола, замінюючи їх більш дрібними.
Важливо пам’ятати:
Етап №4. Готуємо фару до обробки поліроллю — чистова обробка
Роз’яснення, як полірувати скляні та пластикові фари начисто і навіщо потрібен цей етап, криється в описі мети. Завданням стадії чистової є отримання матового покриття як можна меншою глибини. Це й зумовило застосування тут інструменту з найбільш дрібної щільністю абразиву – від Р600 до Р2500.
Технологія здійснення строго підпорядковується тим умовам, які вказані в етапі №3. Після того, як полірування фар буде закінчена, слід добре промити поверхню водою і витерти насухо. Наявність всякого роду частинок неприпустимо.
Не варто забувати про режими та кількості охолоджуючої рідини. Більш інтенсивний рух сприяє отриманню більш високої якості. Однак і поверхня швидше нагрівається.
Етап №5. Завершальні операції обробки і доведення: як полірувати фари з використанням абразивної і захисної паст
Використовуючи полірувальну машинку, на оправці слід прикріпити поролоновий коло. Для ручних дій буде достатньо чистої серветки або ганчірочки з мікрофібри. Наявність різних частинок на поверхні «прожектора» і пристосування повинно бути виключено.
Даний етап складається з наступних переходів:
- нанести на інструмент абразивну суміш;
- круговими рухами або машинкою располіровать консистенцію;
- змінити ганчірку або поставити повстяний круг;
- нанести вищеописаним способом захисну пасту.
Процес полірування фар визнається завершеним по мірі віддалення матового покриття і появи блиску. Для поліпшення останнього і закріплення ефекту на довгий час і використовується «захист».
Варто пам’ятати:
Резюме до технологічного процесу здійснення реставрації поверхні фар
Реставрація фар головного світла, в першу чергу, проводиться з метою поліпшення якості освітлення в темний час доби і підвищує тим самим безпеку пересування. Непрямим позитивним ефектом є покращення зовнішнього вигляду транспортного засобу.
Прагнення користувачів авто дізнатися, як полірувати фари, передбачає ознайомлення зі складною технологією, що вимагає від виконавця наявності певних навичок.
Поліровка – дуже кропіткий процес. Якщо власник все ж вирішив здійснити реставрацію самостійно, то необхідно провести первинний огляд скла або пластику. Можливо, достатньо всього лише буде відполірувати поверхню без застосування шліфування абразивним інструментом.
І наостанок — парочка корисних відео-роликів: