Передня підвіска Форда Фокус 2: діагностика несправностей, схеми ремонту

Передня підвіска автомобіля Форд Фокус 2 важільно-пружинна, незалежна, типу Макферсон. Складається з підрамника, поворотного кулака з маточиною, важеля з кульовою опорою і сайлентблоками, амортизаторної стійки і стійки стабілізатора поперечної стійкості зі стійкою.

Більшість елементів конструкції передньої підвіски розраховані приблизно на 100 тисяч кілометрів пробігу без ремонту, крім підшипника маточини, який треба міняти через 50-60 тисяч кілометрів. При цьому підшипник маточини, сама маточина і поворотний кулак не розбираються і вузол змінюється повністю. По причині незадовільного стану доріг в нашій країні, пробіг передньої підвіски зменшується вдвічі. Після кожних 20 тисяч кілометрів пробігу або удару під час переїзду через особливо глибокі ями на високій швидкості необхідно перевіряти стан передньої підвіски. Проблема, яка найчастіше виникає з передньою підвіскою Форд Фокус 2 – це шумовий ефект (стук) при проїзді нерівностей.

.

Попередня діагностика несправностей передньої підвіски

Передня підвіска Форда Фокус 2: діагностика несправностей, схеми ремонтуАмортизатори

  • Функція амортизатора полягає в тому, щоб гасити коливання пружини. Якщо при натисканні на одну сторону машини вона повертається у вихідне положення і відсутні повторні коливання, справний амортизатор.
  • Беремося за колесо і качаємо до себе і від себе. Якщо відчуваємо люфт, значить, несправний амортизатор. Якщо після натискання на гальмо люфт пропадає, дуже висока ймовірність того, що пора міняти підшипник передньої маточини.
  • При візуальному огляді в нижній частині амортизатора не повинно бути пошкоджень і потьоків масла і пружини повинні бути цілими.

Кермові тяги

Краще всього перевіряти, коли машина піднята.

Качаємо колесо вліво — вправо. Якщо відчувається люфт, значить, несправна кульова опора, рульовий наконечник або тяга.

.

Шарніри стійок стабілізатора поперечної стійкості

  • Відсутність зовнішніх пошкоджень на чохлах кульових стійок.
  • Рухаємо стійку стабілізатора вгору-вниз рукою чи з допомогою монтування. Якщо відчуваємо люфт, значить треба міняти стійки.

Сайлентблок заднього кріплення до підрамник

  • Візуально не повинно бути розшарування гуми.
  • Намагаємося зрушити вушко важеля, вставивши викрутку між нею і підрамником. Якщо рухається, значить сайлентблок треба міняти.

Кульові опори

Беремо викрутку, акуратно вставляємо між важелем і поворотним кулаком. Рухаємо вгору-вниз. Якщо є люфт або стук, необхідно змінювати кульову.

.

Закінчивши попередню діагностику бажано з’їздити на СТО і переконатися в правильності своїх висновків. У більшості випадків проблема буде підшипник маточини або в одній з частин важеля.

Схеми ремонту при двох найпоширеніших проблеми з передньою підвіскою Форд Фокус 2

Схема заміни підшипника передньої маточини

Передня підвіска Форда Фокус 2: діагностика несправностей, схеми ремонтуБажано міняти обидва підшипника одночасно.

.

  • Поддомкрачиваем машину, викручуємо ступичный болт, відкручуємо і знімаємо колесо.
  • Щоб не пошкодити, звільняємо стійку стабілізатора поперечної стійкості.
  • Від’єднуємо клему датчика АБС (антиблокувальною системи).
  • Звільняємо наконечник рульової тяги.
  • Знімаємо гальмівний супорт. Шланг гальмівний системи не від’єднуємо. Закріплюємо гальмівний супорт таким чином, щоб не пошкодити шланг. Збиваємо гальмівний диск.
  • Відкручуємо гайку кріплення кульової та выпрессовываем з допомогою знімача або вибиваємо молотком палець з важеля. Зверніть увагу, що ні в якому разі не можна бити по кульової, б’ємо по нижній частині поворотного кулака.
  • Викручуємо болт клемного з’єднання амортизатора і поворотного кулака. За допомогою зубила і молотка разжимаем клемні з’єднання і звільняємо амортизаторную стійку.
  • Знімаємо поворотний кулак, витягнувши з маточини шарнір рівних кутових швидкостей приводу переднього колеса.
  • Датчик АБС можна витягти, якщо боїтеся пошкодити. Підшипник оснащений ущільнювачем червоного кольору. Коли міняєте підшипник, купуйте такий же. Справа в тому, що кільце датчика обертання колеса об’єднано з підшипником, і якщо буде підшипник без цього червоного ущільнювача, АБС не буде працювати.
  • З допомогою знімача выпрессовываем маточину разом з підшипником і впрессовываем нову.
  • Збираємо все і їдемо робити розвал-сходження.
  • Друга проблема, яка часто зустрічається в Форд Фокус 2 – це вихід з ладу елементів важеля передньої підвіски: сайлентблока заднього кріплення або кульової. Кульову поміняти досить просто, а сайлентблок незнімний, і якщо він вийшов з ладу, то частіше за все, через відсутність спеціальних інструментів для ремонту, замінюється весь важіль передньої підвіски.

    Схема заміни важеля передньої підвіски

  • Поддомкрачиваем машину і знімаємо колесо.
  • Звільняємо кульову опору.
  • Кульова опора кріпиться до важеля трьома заклепками. Для заміни тільки кульової высверливаем і вибиваємо заклепки, вставляємо в важіль нову кульову і закріплюємо її за допомогою болтів і самоконтрящихся гайок.
  • Викручуємо болт кріплення переднього і два болта кріплення заднього важеля до підрамника.
  • Знімаємо старий важіль, міняємо на новий і збираємо все в зворотному порядку.
  • Їдемо робити розвал-сходження.
  • Передня підвіска Форда Фокус 2: діагностика несправностей, схеми ремонтуРемонт передньої підвіски Ford Focus 2Передня підвіска Форда Фокус 2: діагностика несправностей, схеми ремонтуЯк перевірити підвіску Форд Фокус 2Передня підвіска Форда Фокус 2: діагностика несправностей, схеми ремонтуСтукіт у підвіски Форд Фокус 2Передня підвіска Форда Фокус 2: діагностика несправностей, схеми ремонтуАВТО+ Ford Focus Заміна передніх стійокПередня підвіска Форда Фокус 2: діагностика несправностей, схеми ремонтуFord Focus 2 стук в підвісці

    Сподобалася стаття? Поділитися з друзями:
    Залишити відповідь