Акумулятор на автомобілі є одним з основних елементів, який забезпечує енергією прилади і дозволяє заводити двигун. Сьогодні існує кілька видів батарей, які відрізняються за своїми характеристиками і мають певні особливості. Зарядка АКБ для багатьох водіїв – це звичайний процес, але якщо ви володар сучасної машини, то «дідівські» способи вам не підійдуть і можуть заподіяти шкоду. Приміром, деякі сучасні акумулятори рекомендується заряджати раз в 2-3 місяці. Впевнений, далеко не всі автолюбителі знали про це, що й призводило у багатьох випадках до виходу АКБ з ладу. Благо, якщо його міняли по гарантії, але це досить рідкісний випадок. В чому основна проблема і складність? Давайте спробуємо розібратися.
Почнемо з опису основних видів АКБ, яких виділяють 4:
.
- Малосурьмянистый.
- Гібридний.
- Кальцевый.
- Гелевий.
Перший варіант знайомий всім по старим автомобілям, а конструкція ґрунтується на поєднанні свинцю з сурмою. Гібридна батарея робиться з комбінації різних типів пластин. Вона користується найбільшою популярністю у автоаматорів і вважається універсальною, оскільки може встановлюватися на різні типи транспортних засобів. Головна її перевага полягає в невибагливість до зовнішнього середовища і теплостійкості. Гелевий АКБ створений на основі спеціального гелю, який і є головною діючою речовиною. Нарешті, кальцієві автомобільні акумулятори, які сьогодні активно поширюються і популяризуються. У батареї цього типу містяться пластини як позитивні, так і негативні з невеликою кількістю кальцію у свинці. Сьогодні ми поговоримо саме про останній вигляді, і спробує пояснити, в чому його особливість і як правильно його заряджати.
Сильні сторони кальцієвих АКБ
Акумулятор такого типу базується на легуванні свинка з кальцієм. Ця технологія дозволяє забезпечити безліч переваг, які виділяють її серед інших видів.
По-перше, така комбінація речовин робить пластини дуже міцними, що дає можливість збільшити вібростійкість пристрою. Як ви знаєте, цей фактор негативно впливає на термін служби звичайних акумуляторів.
По-друге, кальцій не дозволяє воді википати з електроліту, чим не може похвалитися сурма. Такі моделі акумуляторів відносяться до класу необслуговуваних, а доливати в них воду немає необхідності. Більш того, деякі виробники навіть не передбачають для цього отвори.
.
По-третє, сульфат кальцію – це речовина, яка надійно захищає акумулятор від перезарядки, тому його можна спокійно заряджати і не переживати. Крім усього іншого, пластини в таких батареях не піддаються корозії, хоч і мають невелику товщину. Навпаки, за рахунок їх великої кількості досягається значна ємність у порівнянні з іншими варіантами.
Незаперечною перевагою є вартість, яка трохи менше, ніж у гібридних або гелевих АКБ. Термін служби знаходиться на середньому рівні і складає 5 років, причому властивістю кальцієвого акумулятора є низький саморозряд. Тому вони відмінно підходять для водіїв, які постійно пересуваються на великі відстані.
На жаль, кальцієві батареї мають і недоліки, які випливають з їх особливостей. Головна проблема полягає в тому, що їх необхідно правильно заряджати, інакше проблем не уникнути.
Особливості процесу зарядки
.
Запам’ятайте, що «кип’ятити» кальцієві акумулятори зарядним пристроєм неприпустимо, оскільки виділювані при цьому гази порушать мастило пластин і зруйнують їх. Ще одна особливість полягає в тому, що вимірювати щільність електроліту стандартним ареометром безглуздо. Справа в тому, що його щільність в різних частинах акумулятора різна, а тому отримати правильний і адекватний показник ніяк не вийде.
Кальцієві акумулятори вкрай не рекомендується доводити до стану глибокого розряду. Сульфат кальцію має наступну властивість: він не розчиняється у воді, а в електроліті цей процес проходить вкрай складно. Таким чином, глибокий розряд призводить до закупорки пластин, а переміщення заряду сильно ускладнюється. Тому навіть якщо заряджати АКБ при напрузі вище 15В, необхідна щільність електроліту може так і не вийде. Більш того, глибокий розряд призводить до зменшення загальної ємності батареї, тому не варто проводити зарядку-розрядку, якщо на те немає крайньої необхідності.
Повторимося, що глибокий розряд є вкрай небажаним для кальцієвих акумуляторів, а допустимою вважається напруга не нижче 12В. Багато сучасні виробники рекомендують встановлювати нову батарею, якщо щільність електроліту менше 1,17 г/см3 або 12В. Ігнорування подібній ситуації призведе до поломки в будь-який момент, що дуже неприємно.
Етапи процедури
Отже, ми розповіли про особливості кальцієвих автомобільних акумуляторів, а тепер давайте зупинимося на самому цікавому – як правильно їх заряджати? Виділяють 8 основних етапів:
.
Як ви бачите, заряджати кальцієвий АКБ необхідно вміти, причому якщо зробити це неправильно, то ви можете його зіпсувати. Це сучасний вигляд акумулятора, який володіє безліччю достоїнств, але його недоліки відлякують багатьох. Ми вже казали, його розрядка призводить до втрати загальної ємності, а іноді і працездатності. Деякі люди вважають, що це спеціальна стратегія виробників, яка змусить водіїв частіше купувати їх продукцію. Наша думка схиляється до того, що це просто особливість кальцієвих АКБ. Тому якщо на вашому автомобілі встановлено саме такий вид батареї, вчіться правильно його обслуговувати і заряджати, і тоді він вас не підведе.
Зарядка кальцієвого автомобільного акумулятора за допомогою IMAX B6
Як зарядити Кальцієвий акумулятор 12в Ca/Ca на прикладі вимпел-55
Заряд кальцієвого акумулятора,як НЕ ЗАРЯДИТИ при такому напруженні
Дізнайся як зарядити автомобільний акумулятор – 1-ий урок
Як зарядити акумулятор автомобіля