Основні причини несправності системи двигуна Форда Фокус 2

Двигун – це «серце» Форд Фокус. В цілому він досить надійний і без проблем ходить тривалий час, але під впливом різних чинників можуть виникати поломки. Якщо мотор несправний, то експлуатувати автомобіль небезпечно і до того ж можна завдати ще більшої шкоди. У нашій статті ми розповімо про основні «болячки» двигуна Форд Фокус другого покоління, чому вони виникають і як з ними боротися.

На Форд Фокус 2 встановлювалися різні двигуни, у тому числі бензинові і дизельні. В залежності від умов експлуатації і навантажень тривалість служби різних деталей може значно відрізнятися. Більш того, заводом-виробником передбачено певний термін використання кожного елемента двигуна, а тому періодичні поломки є нормальним явищем.

.

Наприклад, генератори на моторах служать в середньому близько 150000 км пробігу, після чого виходять з ладу. Проте в цілях економії не варто відразу ж придбавати нову модель – замініть зношені деталі (як правило, це щітки або діодний міст) та використовуйте його далі. Пам’ятайте, що при несправному генераторі їздити заборонено, так як це призводить до поломки ЕБУ.

Блок дроселя вимагає очищення кожні 50000 км, прокладка клапанної кришки служить близько 100000 км. Такий же пробіг здатний витримати маховик, після чого буде потрібно його заміна. Загалом, різні деталі з часом будуть виходити з ладу і якщо їх вчасно не міняти або ремонтувати, то це призведе до ще більших проблем. Двигун завжди повинен перебувати в гарному стані, оскільки його конструкція практично виключає ремонт «в полі». Тобто якщо раптом щось станеться на трасі, то єдиним виходом буде евакуатор. Далі, ми розповімо про двох найбільш частих проблеми мотора на Форд Фокус, коли він занадто гріється і троїть.

Нестабільна робота двигуна та її причини

Основні причини несправності системи двигуна Форда Фокус 2Досить часто на Форд Фокус 2 зустрічається така ситуація, що двигун починає троїти, а на приладовій панелі з’являється помилка. Це неприємно і експлуатувати в такому режимі двигун незручно. Якщо двигун несправний, то потрібно якомога швидше виявити причину і усунути. Серед основних причин нестабільної роботи двигуна можна виділити:

  • Свічки.
  • Проблеми системи запалювання.
  • Високовольтні (ВВ) проводу.
  • Компресія.
  • Форсунки.
  • Датчик колінчастого вала.
  • Паливна суміш.
  • Мітки ГРМ.

Отже, давайте по черзі. Викручуємо свічки і дивимося на їх стан. Якщо на них є нагар або тонкі світлі смужки на ізоляторі, то проблема в них. У такому випадку потрібно налаштувати зазор між електродами або замінити свічки, що більш переважно.

ВВ дроти також можуть потрапити під підозру, якщо має місце пробій, а це значить, що іскра не потрапляє в мотор. Також двигун троїть тоді, коли неправильно надіти дроти на свічки.

Проблеми системи запалювання варто перевіряти, якщо попередні причини виявилися помилковими. Для цього запускаємо двигун і по черзі знімаємо дроти зі свічок. Якщо звук пробиття з’являється не у всіх циліндрах, то несправність модулі запалювання. Ніколи не відводьте наконечник занадто далеко, інакше ви можете отримати удар струмом, а блок системи управління згорить.

Троїть двигун і в тому випадку, якщо створюється багата суміш, оскільки створюється надлишок палива і системи починають працювати неправильно.

.

Окремо слід зазначити неправильно встановлені мітки ГРМ, адже з-за цього буде створюватися враження, що двигун троїть, але свічки будуть працювати нормально і суміш створюватися правильна.

Якщо відстань між датчиком колінчастого валу і задає диском буде не в нормі, то сподівається на стабільну роботу не варто. В такій ситуації буде порушуватися робота свічок і системи запалювання, а мотор буде троїти після 2000 оборотів.

При наявності іскри у всіх циліндрах, несправність може критися в форсунках. Якщо у вас немає спеціального обладнання, то діагностика можлива тільки шляхом перестановки їх місцями та наглядом за роботою циліндрів. І, нарешті, двигун троїть тоді, коли в циліндрах низька компресія. Причин цьому може бути безліч.

В цілому якщо двигун троїть, то якийсь із циліндрів не працює. З’ясувати причину в більшості випадків вдається лише досвідченим шляхом, а прочитування помилок не дає ніякого результату.

Надмірне нагрівання двигуна: чому і що робити?

Основні причини несправності системи двигуна Форда Фокус 2Багато власників Форд Фокус стикалися з ситуацією, коли двигун без явної причини сильно гріється, що змушувало їх зупинятися і чекати, поки він охолоне. Причин цього може бути безліч, а основними з них є:

  • Несправність термостата.
  • Недостатня кількість рідини і несправність системи охолодження.
  • Неправильна робота радіатора.
  • Проблеми з випускним клапаном.
  • Неправильна експлуатація.

.

Це лише невеликий перелік можливих причин того, що двигун надмірно гріється. Давайте детальніше розберемося. Термостат може виходити з ладу через влучення в нього бруду або ж порушенням герметичності. В результаті він почне працювати неправильно, особливо коли двигун гріється і досягає високих температур. Термостат буде просто ігнорувати температуру двигуна.

Найбільш часта причина полягає в недостатній кількості охолодної рідини, в результаті чого силовий агрегат гріється. У такому випадку потрібно з’ясувати, куди робити рідину і долити її після усунення витоку.

Неправильна робота радіатора також призводить до перегріву двигуна, коли вентилятор не справляється зі своїм завданням. Така ситуація може бути викликана слабкою натяжкою ременя або ж банальним забрудненням радіатора.

Деякі водії намагаються заощадити і їздять на низьких оборотах і високій передачі. Це створює надмірне навантаження на двигун, в результаті чого він гріється, а роботи системи охолодження стає недостатньо, радіатор не обдувається, що і призводить до негативних наслідків.

Іноді трапляється прогоряння випускного клапана, що призводить до викиду гарячих газів і закипанню охолоджуючої рідини. У результаті рідина в систему не потрапляє і мотор надмірно гріється.

.

Якщо двигун гріється і досягає критичної температури на ходу, негайно зупиніться, увімкніть піч і відкрийте капот. Необхідно почекати поки мотор не охолоне. Категорично забороняється поливати двигун холодною водою, оскільки це може призвести до повної його поломки. Постійте хвилин 15-20, а потім перевірте рівень охолоджуючої рідини, почистіть радіатор. Слід зазначити, що це лише тимчасові заходи. Негайно після цього потрібно буде виявити конкретну причину і усунути її.

Підведення підсумків

Для нормальної роботи, двигун повинен перебувати у визначеному температурному діапазоні. Якщо з’являється якась несправність, з’являється помилка на комп’ютері і мотор сильно гріється, то необхідно відразу припинити рух. Незважаючи на те, що причина може бути досить несерйозною і легко курабельною, експлуатація автомобіля з закипевшим двигуном може призвести до його повного виходу з ладу і дуже дорогого ремонту. Тому не варто випробовувати долю, правильно обслуговуйте і Форд Фокус другого покоління вас не підведе.

Основні причини несправності системи двигуна Форда Фокус 2Розбирання та збирання двигуна Ford Focus 1.8 lОсновні причини несправності системи двигуна Форда Фокус 2Ремонт двигуна форд фокус 2 СВОЇМИ РУКАМИОсновні причини несправності системи двигуна Форда Фокус 2Азбука Форд (фільм 11) Заміна ременя ГРМ на Форд Фокус2Основні причини несправності системи двигуна Форда Фокус 2стукіт двигуна форд фокус 2Основні причини несправності системи двигуна Форда Фокус 2Капітальний ремонт двигуна Ford Duratec HE 1.8

Сподобалася стаття? Поділитися з друзями:
Залишити відповідь