Для перевірки працездатності автомобільного акумулятора застосовується навантажувальна вилка (пробник), що складається з вольтметра і навантажувального (одного або декількох) опору. Навантажувальна вилка для перевірки акумуляторів ускладненого виду, крім того, забезпечена амперметром, який дозволяє здійснювати контроль роботи всієї електричної ланцюга автотранспорту. Процедури по перевірці, наприклад, акумулятора ВАРТА, роботу якого у відгуках позитивно оцінюють автовласники, як і багатьох інших подібних пристроїв, вважаються профілактичними і можливі для самостійного виконання.
Як перевірити зарядку акумулятора навантажувальною вилкою?
Перевірка АКБ проводиться не раніше ніж через 6 годин після закінчення роботи двигуна в два етапи. При перевірці 12—вольтів АКБ невеликої ємності використовується одна спіраль, а з більшою ємністю – одразу дві.
Перший етап
Для визначення рівня зарядки АКБ необхідно приєднувати пробник (з непідключеній навантаженням) до висновків кожного його елемента – плюсовій затискач під’єднують до аналогічної клеми акумулятора, а потім таким же чином негативні елементи. Зафіксуйте показання вольтметра.
Якщо показник знаходиться в діапазоні 12,6-12,9, значить, батарея заряджена на 100%. При несправності або розрядження батареї напруга складе 11,5-11,8 Ст. В інших випадках, коли рівень зарядки батареї:
- на 75% — напруга буде коливатися в районі 12,3-12,6;
- на 50 % — 12,1-12,3;
- на 25% — 11,8-12,1 Ст.
Другий етап
Якщо батарея заряджена на 100%, то тепер виміри проводяться ще раз з включеними навантажувальними сполуками. Навантажувальну вилку для перевірки 12-вольтів акумуляторів сильно притискають до висновку АКБ приблизно на 5 секунд. Орієнтуватися треба на показники вимірів, отриманих на кінець 5 секунди. Необхідно простежити, щоб пробки батареї під час цих маніпуляцій були загорнуті. При торканні пробника до мінусової клеми акумулятора справна батарея може трохи «іскрити». Під час виміру штир пробника нагрівається, у таких випадках між вимірами не варто торкатися його руками і зробити перерву на 3-5 хвилин.
Якщо стрілка вольтметра зупиниться на рівні більш контрольної обметування в 9 В, то АКБ знаходиться в справному стані і заряджена. Якщо на рівні менше цього показника, то потрібно її зарядка акумулятора, після якої обов’язково проводиться повторний замір. Якщо і після контрольного заміру показники напруги не зміняться, то, найімовірніше, доведеться поміняти акумулятор. Часто використовувати перевірку з навантаженням не рекомендується, так як підвищені навантаження можуть призвести до пошкодження АКБ.
Останнім часом ринок насичується різними моделями навантажувальних вилок для перевірки різних акумуляторів, забезпечених стандартними і додатковими опціями, але принцип їх роботи аналогічний. Наприклад, пробник НВ-03 обладнаний таймером, заміри на якому проводяться протягом 9 секунд. Вилки ИнтерБалт моделі ПК-500 і ПАЩ-500, крім вольтметра, мають двосторонню шкалу. Моделі з виносним пробником активно експлуатуються у важкодоступних місцях.