Слідом за новим кроссовером-легендою X5 дизайнери BMW трохи підправили зовнішність молодшого брата. Легкий фейсліфтінг пішов «трійці» на користь: «передок», зовсім недавно служив предметом бурхливих обговорень в колах фанатів баварської продукції, перероблено у відповідності з новою філософією дизайну компанії.
Зміст:
Зміст
- 1 Нові шаблони: технічні характеристики кросовера БМВ Х3 з рестайлінговим двигуном
- 2 В гонитві за динамікою: ряд бензинових двигунів
- 3 Верх економії: відгуки власників дизельних версій БМВ Х3 та їх технічні дані
- 4 Про що розповість відео тест-драйв кросовера БМВ Х3 в оновленому кузові?
- 5 Підводимо підсумки
Нові шаблони: технічні характеристики кросовера БМВ Х3 з рестайлінговим двигуном
Відтворення традицій в сучасній інтерпретації – один з головних пріоритетів фірми BMW. Представляючи навіть легкий рестайлінг серійно випускається моделі, компанія обов’язково заявляє про поповнення сімейства силових установок, що свідчить про безперервному пошуку інженерами БМВ оптимальних вирішенні закоренілих компромісів.
Змінені в оновленому БМВ Х3 технічні характеристики оцінять лише любителі неспішної економічної їзди. Моделі xDrive20d тепер оснащуються новим дволітровим дизельним мотором B47D20, який змінив вельми надійний агрегат N47D20. Користуватися корисною енергією двигуна виробник пропонує, як і раніше – на вибір:
- шестиступінчаста механіка;
- інноваційний восьмиступінчастий автомат Steptronic, що підтримує функцію Start Stop на місцевому рівні (в конструкцію коробки
- інтегрований автономний «акумулятор» для підтримки необхідного тиску масла між короткими зупинками).
Технічні параметри новинки заслуговують цілком гідного уваги:
- конструктивно закладену тягу в 400 Нм мотор реалізує в спокійному заміському ритмі руху:1 750-2 500 об/хв;
- все 190 л. с. можна отримати вже при 4 000 об/хв;
- споживання палива в умовах комбінованого маршруту – 5,2 л/100 км;
- за 8,2 с. автомобіль долає контрольний бар’єр в 100 км/ч.
Цю модифікацію БМВ Х3 відгуки власників характеризують виключно з позитивно сторони: новий мотор став більш еластичним і динамічним при цьому не втративши головного достоїнства – приголомшливою економічності. Елементарне порівняння з попередньою серією не дасть збрехати:
- крутний момент збільшився на 20 Нм, при цьому зберігши зону своєї корисної реалізації;
- до кількості «конячок» додалося ще 6 одиниць;
- витрата палива зменшено на 0,4 л/100 км;
- дисципліна, пов’язана з екстреним розгоном, виконується на 0,3 с. швидше.
Компонування з конструктивної точки зору залишилася колишньою – це чотирициліндровий рядник, обладнаний турбіною із змінною геометрією і системою безпосереднього впорскування під високим тиском Common Rail. Процедура уніфікації пройшла успішно: двигун знизив свою собівартість за рахунок використання конструктивних елементів трьохциліндрових моторів серії B37.
Вдосконалюючи технічні характеристики базової дизельної силової установки БМВ Х3, інженери не забули і про всезростаючих вимог до екологічності вихлопних газів. Норми Євро-6 тепер по силам кросоверу.
У гонитві за динамікою: ряд бензинових двигунів
Досить нескромне для середнього класу асортимент «бензиновиков» представляють всі ті ж три моделі:
- xDrive20i;
- xDrive28i;
- xDrive35i.
Модифікація xDrive20i оснащена мотором N20B20, випуск в серію якої почалося ще в 2011 році. Рядна «четвірка» оснащена повним пакетом сучасних агрегатів:
- турбокомпресор з двома турбінами, розташованими в різних вихлопних колекторів (технологія Twin Scroll);
- механізм, який регулює висоту підйому клапанів шляхом зміни довжини плеча проміжного важеля між гидротолкателем і клапаном (система Valvetronic, перенявшая функції дросельного вузла);
- технологія Vanos, що дозволяє регулювати час відкриття впускних і випускних клапанів.
Незважаючи на застосування інновацій з електронним управлінням відгуки автовласників охарактеризували цю модифікації БМВ Х3 як одну з найбільш надійних. З технічними параметрами у дволітрового мотора також все в порядку:
- максимально можлива потужність в 184 л. с. демонструється по досягненні 5 000 об/хв;
- 270 Нм тяги майже завжди в розпорядженні водія від 1 250 об/хв до 4 500 об/хв;
- показати позначку «100» на спідометрі автомобіль здатний через 8,3 с.
А ось атестувати апетит як скромний навряд чи вийде – за запевненням виробника, середня витрата складає близько 8 літрів на «сотню», а реальний легко «добігає» та до 10 л/100 км. Цим частково і пояснюється невисока популярність модифікації Х3 з даним двигуном: адже при подібній динаміці дволітровий дизель набагато економічніше.
Модель xDrive28i оснащується форсованим двигуном тієї ж серії – N20B20, заместившим менш ефективний шестициліндровий рядник N52B30 ще в 2012 році. Виробник пред’являє такі технічні характеристики модифікації БМВ Х3 xDrive28i:
- потенціал у 245 л. с. реалізується при 6 500 об/хв;
- інтелектуальній системі повного приводу надається можливість оперувати 350 Нм досить часто – від 1 250 об/хв до 4 800 об/хв;
- «вистрілити» сотню кросовер здатний за 6,7 с.
Середньостатистичний витрата палива у цієї модифікації трохи менше – 7,5 л/100 км. Широкий набір факторів пояснює настрої власників, висловлені у відгуках: доплативши 50-150 тис. рублів до моделі з 184-сильним мотором N20B20, залежно від рівня оснащення салону, споживач отримує відмінний запас потужності під педаллю акселератора в будь-якому положенні і вельми прийнятну економічність.
Виконання xDrive35i містить під капотом добре відому шестицилиндровую рядну «шістку» N55B30 об’ємом 3,0 літра. В конструкції двигуна реалізовані ті ж системи, що й у N20B20. Залишені власниками трилітрових БМВ Х3 відгуки свідчать про натуральної, у своїй сутності, ураганної динаміки з мінімальним проявом негативного ефекту будь-якого турбірованного мотора – турбоями.
Численними тестами були зняті наступні експлуатаційні показники двигуна:
- потужність складає 306 л. с. при 5 800-6 000 об/хв;
- турботяга в 400 Нм доступна у величезному за величиною діапазоні: 1 200-5 000 об/хв;
- економічність – 8,8 л/100 км
Прискорення до 100 км/год кросовер охоче робить за 5,7 с. За фантастичними показниками ховаються «дитячі хвороби» сімейства N55: досить часто власникам новеньких авто доводиться перепрошивати ЕБУ з метою уникнення проблем з холодним пуском і боротися з примхами електронних систем.
Верх економії: відгуки власників дизельних версій БМВ Х3 та їх технічні дані
Модифікаціям xDrive30d і xDrive35d виробник встановлює дизельний двигун одного сімейства – N57D30. Це рядні шестициліндрові мотори об’ємом 3,0 літра з різними конфігураціями турбонаддуву.
Модель N57D30O1, призначена для виконання xDrive30d, оснащується одним турбокомпресором із змінною геометрією турбіни.
Озвучені виробником технічні характеристики автомобіля БМВ Х3 з даною силовою установкою малюють досить яскраву картинку:
- на виході можна отримати 560 Нм тяги при 1 750-3 000 об/хв;
- по досягненні стрілкою тахометра позначки «4» під капотом трудяться всі 250 л. с.;
- за 6,2 секунд автомобіль у стані перетнути позначку в 100 км/год;
- споживання пального в змішаному циклі – 6,0 л/100 км
Наявність технічної табличці маркування N57D30T1 свідчить про те, що мотор оснащений двома турбонагнітачами. Додаткова ступінь компресора дала відчутний приріст в тязі і потужності – 310 к. с. і 630 Нм. Область доступності повноцінного сили знизилася у всіх сенсах: 1 500-2 500 об/хв. При аналогічному витраті палива ефективність доробок наявності: xDrive35d набере екстрену «сотню» на півсекунди раніше xDrive30d.
Серія моторів N57 для БМВ Х3 в більшій частині наділена позитивними відгуками з боку власників баварських авто. Джерело більшості скарг – неякісне паливо. Зустрічаються екземпляри з неправильно встановленим програмним забезпеченням: симптоми, як правило, виявляються в обкатному інтервалі і легко усуваються в дилерському центрі. Високий витрата масла власниками не помічений. Турбіна служить досить довго при щадною експлуатації.
Про що розповість відео тест-драйв кросовера БМВ Х3 в оновленому кузові?
Абсолютно кожен, хто вперше сідає за кермо нового Х3, помічає зміни в рульовому управлінні. Несподіванка підносить встановлений електропідсилювач, афішувати який баварці не стали – адже до цього встановлювалася відмінно читається гідравліка, з якою власники і пов’язували позаконкурентні амбіції автомобілів БМВ. Але експерти запевняють, електрика налаштована з німецькою точністю відповідно до незмінними традиціями.
Дизельні версії, в яких БМВ Х3 і демонструє першокласний баланс технічних характеристик, найчастіше потрапляють на майданчики для тест-драйвів. Автолюбителі часто по достоїнству оцінюють успіхи інженерів компанії: динаміка дизельних агрегатів впритул наближається до бензинових аналогів. Та й ресурс тяжелотопливников, за словами власників, перевищує безпроблемний інтервал експлуатації «бензиновиков».
Пробну поїздку на повнопривідних модифікаціях з буквою «d» супроводжують виключно позитивні емоції. Експерти відразу ж відзначають високий рівень шумоізоляції і відсутність вібрації. Характерний дизельний «скрекіт» настільки «задушений», що його часом не чути навіть у капота.
Модифікацію xDrive20d майже кожен відео-тест драйв БМВ Х3 хвалить окремо. Двигун досить потужний і відмінно «грає» з шестиступінчастою механікою. Відзначається, що часто перемикати передачі в міському ритмі немає необхідності – потужності двигуна цілком вистачає для плавного розгону навіть на високій передачі.
Позитивно оцінюється робота і більш старших дизельних моторів. Великий обсяг і турбонаддув дозволяє автомату поєднувати плавний рух і необхідний запас імпульсу, готовий миттєво «вистрілити» при різкому натисканні на педаль акселератора.
Серед бензинових моторів інтерес експертів приковує трилітровий шестициліндровий рядник. Висококласна динаміка, неодноразово підкреслена відгуками власників виконання БМВ Х3 xDrive35i, відбирає у найближчих конкурентів високі оцінки.
Підводимо підсумки
BMW X3 в кузові F25 пропонується різною технічної екіпіровці. Економістам, що пересуваються переважно по мегаполісу, варто звернути увагу на xDrive20d. Любителям заміських подорожей підійде xDrive30d або xDrive35d. Шанувальникам марки, бажаючим обміняти седан на кросовер, слід дивитися в бік xDrive35i.