Японський кросовер Mazda СХ 7 порадував своєю появою російський ринок в 2007 році. Вітчизняні автолюбителі змогли оцінити можливості поведінки «азіата» на російських, далеко не ідеальних, екстремальних автотрасах, але були дещо збентежені непомірним «апетитом» довгоочікуваного «гостя». Мазда СХ 7, витрата палива якої був за російськими мірками досить значним для автомобіля такого класу, дещо охолодила запал любителів спортивної їзди на такому ненажерливому «коні». Крім того, враховуючи відмінності кросовера від позашляховика, розтрати на «прокорм» явно не відповідали його призначенням.
Кросовер Mazda СХ 7 – основні зміни в оновленій моделі
Виробникам довелося докласти зусиль, щоб дещо пом’якшити вироблене враження на нашого нерозпещеного споживача від своєї новинки і постаратися обмежити її «апетит». У 2010 році на російському ринку з’явилася модель вдосконаленого стилю Mazda СХ 7 – змінився дизайн авто і параметри споживання палива. Виробникам довелося пожертвувати повним приводом і укомплектувати авто переднім, а турбодвигун в упряжці з 244 «скакунами» серії MPS замінити на 161-сильний атмосферний двигун об’ємом 2,5 л.
В оновленій моделі кросовера візуально не змінився її спортивний норов – вийшов чудовий симбіоз хижої діяли з елегантністю форм. Дизайнер зберіг її форму з відповідними арками коліс. Не можна не відзначити декорування дверей хромованими накладками, вид заднього бампера. Салон автомобіля виглядає респектабельно і солідно, незважаючи на використання недорогих оздоблювальних матеріалів.
Удосконалена модель обладнана п’ятиступінчастим автоматом. Двигун в зв’язку з заміною на більш економічний забезпечує середню швидкість і дещо стримує «норов» автомобіля, але витрата палива кросовером Мазда СХ 7 явно зменшився. Якщо в оригінальній версії він коливався в інтервалі 18-22 л, але в представленій моделі — на рівні 9,4-12,4 л.
Робота гальмівної системи не викликає невдоволення споживачів, вони ідеальні для цього автомобіля, так само як і керованість. Особливо ретельно були продумані питання шумоізоляції в салоні. Двигун практично без шуму працює навіть на максимальних обертах і також беззвучно веде себе підвіска. Кліренс 208 мм забезпечує достатню прохідність на різних ділянках шляху.
Коротко про плюси і мінуси
Нова модель в результаті удосконалення придбала позитивні риси у вигляді:
- помітного елегантного дизайну;
- відмінної керованості;
- досить високого кліренсу;
- зниження рівня шуму;
- зменшення споживання палива;
- оптимальну за російськими мірками вартість.
Для появи деяких плюсів їй довелося «пожертвувати» деякими елементами і натомість отримати:
- явну нестачу потужності;
- недостатню денну підсвічування;
- незначну втрату пружності підвіски.
В цілому «японець» добре і комфортно експлуатується в міській межі і по легкому бездоріжжю за його межею. Для значної частини вітчизняних автовласників бюджетний витрата палива кросовером Мазда СХ 7 є визначальним критерієм вибору авто і вони готові пожертвувати втратою швидкісних якостей автомобіля.