Каталізатор Форда Фокус 2: заміна, видалення, заміна на полум'ягасник

Оптимальним рішенням зниження рівня шкідливих речовин, що викидаються в атмосферу при роботі двигуна внутрішнього згоряння, є використання каталітичного нейтралізатора (каталізатора, по документації – катколлектора) відпрацьованих газів. Він монтується як на бензинових, так і дизельних моторах, що встановлюються на Форд Фокус 2. В результаті певного хімічного процесу колектор перетворює більшість шкідливих складових відпрацьованих газів (окис вуглецю (СО2), вуглеводні (СН) та окисли азоту (NO2)) речовини безпечні для навколишнього середовища: діоксид вуглецю, водяна пара і азот.

Зміст

Принцип роботи

При підводі кисню, наявного у відпрацьованих газах, спалюються (допалюються) СО і СН. В результаті утворюються СО2 і Н2О. При цьому процесі відбувається видалення (спалювання) кисню і відбувається нейтралізація NO2. Він перетворюється в N2, тобто нетоксичний азот.

Структура

Сам каталізатор на Ford Focus 2 складається з термостійких керамічних стільникових носіїв, поверхня яких покрита тонким шаром дорогоцінних металів (платина, родій та/або паладій), тому каталізатори іноді крадуть і здають на метал.

Для регулювання кількості кисню для обох реакцій використовується контур лямбда-регулювання, інтегрований в електроніку управління Форд Фокус 2.

В автомобілі Форд Фокус 2 використовуються два типи каталітичних нейтралізаторів:

двигуни 1,6 (100 к. с.), 1,8 і 2,0 літра – 1 катколлектор і 2 датчика лямбда-зонда;
двигуни 1,6 л (115 л. с.) – два катколлектора і 4 датчика.

Датчики розташовані до і після каталізатора, а на приладовій панелі Форд Фокус 2 є лампочка «Каталізатор».

Перевірка працездатності

Каталітичний перетворювач на Ford Focus 2 розрахований на пробіг від 70 до 120 тис. км. У зв’язку з незадовільним якістю палива його вихід з ладу відбувається в кілька разів швидше. Необхідна його видалення і заміна. Основний симптом виходу з ладу каталітичного нейтралізатора – це втрата потужності автомобіля. Перевірити можна кількома способами. Найпростіший, це заміряти вміст шкідливих речовин у вихлопних газах Ford Focus 2. При забитих фільтруючих елементах, природно, рівень буде зашкалювати. Другий спосіб – виміряти протитиск на випуску. Найшвидший спосіб це зробити – викрутити датчик зонда, який встановлено до каталізатора, потім, використовуючи перехідник, приєднати манометр і виміряти тиск при різних навантаженнях двигуна. Якщо керамічні стільники забиті, тиск буде вище норми. Ідеальний варіант, це поєднання цих двох способів. Є ще третій спосіб, це вимір протитиску з допомогою мотор-тестера на СТО.

Отже, що ж робити якщо каталізатор забився?

Зняти старий і просто встановити новий каталізатор на ваш Форд Фокус 2, наприклад, Євро-4, виробництва MG-Race.

Поставити полум’ягасник і миникатализатор. Ставиться або в корпус каталізатора, або приварюється замість його «банки». На даний момент для Ford Focus 2 найкращим варіантом вважається заміна на полум’ягасники фірм SPRINT або MG-Race. Деякі автомобілісти ставлять вироби цих фірм ще й для того, щоб отримати оригінальний потужний звук при роботі силового агрегату FordFocus 2, особливо це популярно у власників хетчбеків. Миникатализатор – це механічна проставка, всередині якої розташований каталітичний елемент. Встановлюється для того, щоб на панелі не горіла червона лампочка помилки. Мінусом є те, що каталітичний елемент поступово виходить з ладу і потрібна його заміна. Служить він приблизно 2 роки. Не слід забувати також і про те, що полум’ягасник зменшує рівень звуку. Звук лише трохи голосніше, ніж при фірмовому каталізаторі.

Заміна на полум’ягасник і електронний емулятор (контролер). Контролер ставиться на другий датчик лямбда-зонда. Він передає на приладову панель Фокуса сигнал про ідеальну роботу каталітичного нейтралізатора. Лампочка помилки не горить і зменшується споживання пального приблизно на 10 %. Це відбувається тому, що при недостатній кількості кисню для реакцій в сотах, контур лямбда-регулювання автоматично підвищує оберти двигуна для збільшення кількості вихлопних газів і кисню відповідно. При використанні емулятора цього не відбувається і мотор працює в штатному режимі.

Самий малобюджетний варіант – це заміна на виготовлений самостійно полум’ягасник і установка його в корпус каталізатора Ford Focus 2. Цим займаються всілякі «народні умільці», приварюючи всередину корпусу катколлектора ущільнювальне кільце-циліндр товщиною 3 мм і зовнішнім діаметром 125 мм з привареною всередину кільця трубкою товщиною 3 мм та діаметром 50 мм з отворами 5 мм і заповнюючи порожній простір кухонними йоржиками. Природно, ні про які контролерах мова не йде, використовуються спеціально виточені насадки на лямбда-зонди, які не завжди працюють коректно. Основне завдання даних насадок, вивести датчик з потоку вихлопу, тим самим вводячи його в оману.

Виникає питання, чому не можна вибити каталізатор або вирізати його і, не ставлячи ніякої полум’ягасник, просто поставити трубу? Можна звичайно, але справа в тому, що катколлектор грає роль попереднього резонатора, тобто гарячі вихлопні гази в ньому охолоджуються до прийнятної температури. Видалення кераміки каталізатора або заміна його на трубу призведе до підвищення температури і швидкого зносу основного резонатора. Глушник просто швидше «прогорить». Ну і, звичайно, збільшиться викид шкідливих речовин в навколишнє середовище. Не слід також забувати про гучності звуку роботи двигуна. Видалення каталізатора призведе також і до підвищення рівня гучності роботи силового агрегату Форда Фокус 2.

Заміна каталізатора на полум’ягасник Ford Focus 2Каталізатор Форд Фокус 2 (переробка)Заміна каталізатора Ford Focus 2Каталізатор на Ford Focus 2. Замінити каталізаторРемонт і заміна каталізаторів Ford Focus 2, (1.6, 100 л. с.) на полум’ягасник