Щоб оновити зовнішній вигляд автомобіля, іноді досить позбавитися від подряпин і інших дефектів, перефарбувавши його. Але, щоб нове покриття довго радувало автолюбителя, важлива правильна підготовка до фарбування авто і вибір якісної автоемалі. Якщо якість другого пункту – на совісті виробника, то всі підготовчі процедури, так само, як і тонування стекол, якраз повністю залежить від умінь майстра.
Основні етапи підготовки авто до фарбування
Грамотно організовані дії являють собою систему і включають наступні кроки:
- дефектування кузова;
- зварювальні роботи (при необхідності);
- зачистка кузова машини;
- шпаклівка;
- шліфування поверхні;
- грунтування кузова.
Розглянемо коротко кожен етап.
Перевірка та зварювальні роботи
Щоб виявити всі дефекти, навіть дрібні, кузов слід добре вимити. Проводити підготовчі заходи до фарбування брудної машини не можна! Тільки оцінивши стан автомобіля, можна спланувати подальші роботи, в тому числі, зварювальні. Вони необхідні при виявленні глибокої іржі або зовсім згнилих ділянок кузова. Для цього оглядається:
- днище;
- стійки;
- пороги;
- крила;
- стики кузовних частин.
Для заміни зношених частин знадобиться болгарка і зварювальний апарат.
Як виробляють зачистку кузова
Спочатку всі шви від зварювання вирівнюються до площини кузова за допомогою болгарки. Наступний етап – обробка кузова наждачним шкіркою. Робити це руками необов’язково, якщо є орбитально-шліфувальна машинка і спеціальний рубанок. Ручна зачистка робиться там, куди це обладнання не дістає.
Шпаклівка і шліфувальні кузовні роботи
Перед самою шпаклівкою потрібно зробити кузов матовим, щоб ні одне плямочка не блищало. Для цього його затирають наждачкою Р220-260, потім наносять двокомпонентну грубозернисту шпаклівку на всі вм’ятинки і відколи. Вибір марки шпаклівки – за автолюбителем. Дотримання інструкцій обов’язково!
Щоб прибрати дрібні дефекти, підійде універсальна шпаклівка, а для мікротріщин – однокомпонентна акрилова, нанесена на грунтовку.
Шліфування поверхні
Подальша підготовка до фарбування авто складається з шліфування обробленої поверхні кузова спеціальною машиною та наждачним папером Р80-120. До речі, для прояву погано зашпатлевать місць використовують проявочную пудру. На цьому етапі ще можливе виправлення. Потім поверхню «доводять» шкуркою з абразивом Р240-320, і майже готовий до фарбування кузов знежирюють.
Завершальний етап – грунтовка
Найбільш популярна ґрунтовка для кузова перед фарбуванням – це акрилова, яка захистить його від корозії. Починають ґрунтувати машину з тих місць, на які наносилося більше шпаклівки. Підготовлений склад наносять під тиском компресора тонкими шарами (обов’язково після висихання попереднього шару). Не варто замішувати ґрунтовку заздалегідь, термін її придатності – 1-2 години.
Після грунту на кузов розпорошують тонкий шар контрастною за кольором фарби – так званий проявник. Потім знову потрібно шліфувати:
- для акрилової фарби беруть шкірку Р400-600;
- для металіка підійде Р600-800 з сірим скотч-брайтом Р500-600.
Ось, загалом, і весь процес. У разі виявлення пропущених дефектів етапи повторюють, починаючи з шпатлювання.