Зміст:
- Дизеля
- Додаткові модифікації
Представницький седан четвертої генерації сміливо «посунув» фаворитів-представників преміум-класу – «сімку» BMW і «єску» від Mercedes. Оригінальний характер ингольштадтской «вісімки» розпізнається за індивідуальним дизайном геометрії кузова. Технічна частина автомобіля не менш демонстративно пере міцно усталені шаблони.
Зміст
- 1 Розумний підхід: технічні характеристики автомобіля Ауді А8 загального плану
- 2 Сила і міць: параметри лінійки двигунів
- 3 Про що говорять відгуки власників Ауді А8 четвертої генерації
- 4 Яка ціна на новий Ауді А8 в різному виконанні?
Розумний підхід: технічні характеристики автомобіля Ауді А8 загального плану
Згідно з традиціями сегмента преміальної продукції авто пропонується тільки в кузові седан. Базу модифікацій формують три загальноприйнятих у даному класі рішення:
- звичайна версія;
- варіант зі збільшеним міжосьовою відстанню;
- заряджений апарат зі спортивним ухилом.
Для кожної версії Ауді А8 технічні характеристики кілька видозмінені. Розмір від переднього бампера до заднього бампера відкриває перелік відмінностей між виконаннями:
- 5135 мм у стандартного А8;
- 5147 мм у зарядженої S8;
- 5265 мм у версії з емблемою «L» на кришці багажника.
Висота модифікацій також різна. Традиційно спортивна версія є самою низькою – 1458 мм. Стандартний варіант всього на 2 мм вище. Виконання довшою – найвище: 1471 мм.
Незважаючи на коливання high-лінії результати випробувань, проведені в аеродинамічній трубі зі швидкістю набігаючого потоку в 300 км/год, свідчать про статичності коефіцієнта аеродинамічного опору – 0,26 для всіх представників восьмої серії.
Ширина кожної версії стандартизована: 1581 мм при складених дзеркалах і 2111 мм – в стандартному режимі експлуатації. Кліренс у звичайної і «лонг» версій однаковий – 140 мм. Модель зі спортивним обвісом і 3D гратами радіатора Audi Singleframe нижче на 20 мм.
Згідно відгуками і оглядам Ауді А8 може змінювати величину дорожнього просвіту завдяки серійно встановлюється адаптивної пневматичній підвісці. До 80 км/год кузов можна підняти на 25 мм легким рухом шайби мультимедійної системи MMI.
Після подолання позначки 120 км/год інтелектуальний асистент опустить автомобіль на 20 мм. Знизити центр ваги можна і до 120 км/год – достатньо задати в розділі Audi drive select режим Dynamic і кліренс тут же стає на 10 мм менше.
Лінійний розмір між центрами передніх і задніх коліс складає:
- 2992 мм — для A8;
- 2994 мм — для S8;
- 3122 мм — для A8 Long.
Коливання величин міжосьової відстані наочно демонструє той факт, що платформа у кожного виконання восьмої серії індивідуальна.
Сила і міць: параметри лінійки двигунів
Поряд з трьома виконаннями кузова седана вітчизняному споживачеві пропонуються кілька типів силових установок. Так, для звичайній і подовженою версій чАуди А8 виробник пропонує варіювати технічні характеристики з допомогою вибору одного з двигунів:
- 3,0 TFSI;
- 3,0 TDI;
- 4,0 TFSI;
- 4,2 TDI.
Трилітровий V-подібний шестициліндровий бензиновий мотор TFSI обладнаний механічним модулем наддуву. Фірмова система безпосереднього уприскування оптимізує процес насичення повітря паливними парами, намагаючись дещо стримати апетит майже двотонного транспортного засобу. Витрата бензину дійсно фантастичний – виробник заявляє близько 8 літрів на «сотню» в змішаному режимі, споживачі ж говорять про 10-11 л/100 км.
Розгін до «сотні» 310 к.с. і 440 Нм крутного моменту здійснюють не так швидко, як хотілося б: за 5,7 с. порогову долає позначку звичайна Audi A8, а за 5,9 с. – «директорська» версія Long. Настільки гарний розгін з успіхом компенсує наступний факт: тільки дана силова установка може безпечно працювати на менш якісному паливі – А95. Інші ж «переварюють» тільки А98. Залишені споживачами відгуки про Ауді А8 дають привід стверджувати про абсолютну надійність даного силового агрегату.
Чотирьохлітровий V-образний восьмициліндровий «бензиновик» TFSI – лідер в представленій групі агрегатів. Список обладнання для даного сегмента досить стандартний:
- подвійний турбонаддув;
- система управління клапанами – Valvelift System;
- асистент відключення циліндрів – Cylinder on Demand.
Технічні параметри агрегату вражають:
- приголомшлива тяга в 600 Нм доступна від 1500 до 5000 об/хв;
- контрольний час подолання першої «сотні»: 4,5 c. – для A8 і 4,6 с. –для A8 L;
- потужність-435 к. с. реалізується при частоті обертання колінчастого вала вище 5100 об/хв.
Додаткові системи економії трохи приховують апетит мотора 4,0 TFSI. Офіційно заявлений в технічних характеристиках на дану модифікацію Ауді А8 споживання бензину – трохи більше 9 літрів на «сотню» в змінному режимі. Однак звичний більшості водіїв стиль динамічного пересування легко виводить характеристику з тіні – 13-14 л/100 км.
Надійна опора: характеристики дизельних силових установок
Широко популярними залишаються двигуни, що працюють на дизельному паливі. Базовий трилітровий шестициліндровий V-подібний , дизель є еталоном економічності в основному класі моторів. Долаючи міські вулиці і заміські автостради в спокійному режимі можна домогтися зразкового витрати в сегменті преміум-автомобілів – 6 л/100 км.
Ураганної динаміки від дизеля з 580 Нм і 258 к. с. очікувати не варто. Показник розгону до 100 км/год в міру консервативний: за 5,9 с. «сотню» набере стандартна вісімка, а через 0,2 с. настигне і чудова модифікація з щильдиком «L».
Аналіз маси відгуків про седані Ауді А8 показав, що частим вибором забезпеченого клієнта стає модифікація з 4,2-літровим V-образним восьмициліндровим двигуном TDI. Особливості силової установки формують наступні факти:
- стрімка потужність мотора повністю розкривається в діапазоні 2000 — 2750 об/хв, демонструючи неймовірний показник крутного моменту – 850 Нм;
- стрілка тахометра, співпадаючи з відміткою в 3750 об/хв, свідчить про використання в роботі всіх 385 к. с.;
- динамічні характеристики «дихають у потилицю» флагманської бензинової «вісімці» – до «сотні» А8 / А8 L розганяються відповідно за 4,7 с. і 4,9 с.;
- витрата палива в умовах поперемінного переміщення по трасі і місту – близько 7,5 л/100 км
Розпізнати менш потужні модифікації з дизельним або бензиновим агрегатами можна по 17-ти дюймовим кованим дисків. Восьмициліндрові «бензиновик» і дизель йдуть в парі з легкосплавними колесами 18-го розміру.
Індивідуальний стиль: додаткові модифікації силових установок
Дійсним цінителям многолитражных преміум-авто фірма Audi пропонує модель A8 Long з W-подібним 12-ти літровим бензиновим двигуном FSI об’ємом 6,3 літра.
Зазначені виробником технічні характеристики мотора даної модифікації Ауді А8 розкривають його вразливу потужність:
- першу «сотню» седан розмінює за 4,6 с.;
- на 4750 об/хв в арсеналі водія – 625 Нм крутного моменту;
- при 6200 об/хв виявляються задіяними всі 500 л. с.
Апетит у розглянутого двигуна далеко не скромний навіть за оцінками виробника. Для подолання 100 км в змішаному циклі необхідно мінімум 11,5 літрів. Модифікація легко розпізнається з 19-ти дюймовим легкосплавным дисків, що йде в комплекті.
Спортивна версія S8 комплектується доопрацьованій восьмицилиндрованной четвіркою TFSI. За рахунок форсування мотора інженерам вдалося зняти 520 к.с. і 650 Нм крутного моменту. Операція, по суті, додала автомобілю ураганний характер – 4,1 с. і двухтонное тіло рухається зі швидкістю 100 км/ч. Апетит трохи підвищився – 10 л/100 км в змішаному режимі.
Про що говорять відгуки власників Ауді А8 четвертої генерації
Абсолютно в кожному виконанні представницький седан комплектується автоматичною коробкою передач з динамічним інтерфейсом перемикання (DSP) і фірмової конструкцією постійного повного приводу quattro. З вуст власників часто звучать скарги на часом некоректну роботу восьмиступенчатого tiptronic, яка вдало «лікується» зміною програмного забезпечення більш новим.
Читаючи відгуки володарів Ауді А8, можна установити, що електронна «начинка» автомобіля в більшості випадків функціонує далеко не належним чином. Причина – низька якість застосовуваних датчиків. У цьому зв’язку найбільш часто зустрічаються такі проблеми:
- відмова в морозну погоду сенсора, визначального температуру масла в коробці передач;
- недостовірні показання датчика рівня масла в картері двигуна (БК видає явно передчасне вимога про те, що необхідно додати певний обсяг мастильної рідини);
- вихід з ладу сенсорів, що контролюють тиск у шинах.
Підвіска автомобіля має цілком стерпний ресурс. Серед проблем, що часто зустрічаються – стук в передній частині, повністю устраняющийся після зміни передніх стійок. Характер налаштувань близький до седану від БМВ сьомої серії.
Відзначається, що Audi A8 часом не вистачає гостроти реакцій, властивої «сімці». По плавності ходу «вісімка» може цілком конкурувати з S-класом. Однак зразкова робота підвіски – все ж доля Мерседеса.
Незважаючи на широку номенклатуру застосовуваних електронних рішень, апарати з лінійки силових установок для «вісімки» безпроблемні. Заявлені технічні характеристики мотори Ауді А8 демонструють повною мірою. Якість виготовлення дизельних апаратів вселяють довіру: до 250 тис. км. ці двигуни не вимагають серйозного втручання.
Відзначається тенденція погіршення якості шумоизоляци у старшій генерації. Даний факт підтверджує абсолютно кожен водій, пересевший на D4 з третього або другого поколінь.
Яка ціна на новий Ауді А8 в різному виконанні?
Фірма Audi воліє дотримуватися правил ринкових відносин: вартість навіть самого доступного виконання схожа з аналогічною пропозицією від соотечественного конкурента. Споживачеві, має в наявності трохи більше 4 млн. рублів, надається можливість придбати «вісімку» з трилітровим TDI або TFSI.
На флагманські звичайної версії Ауді А8 ціна встановлена від 4,9 млн. рублів. Вартість виконань підвищена за рахунок використання більш потужних моторів: 4,0 TFSI або 4,2 TDI. Версія Long, пропонована з аналогічною лінійкою двигунів, дорожче стандартної на 130 000 рублів.
За ексклюзивну подовжену версію з дванадцятициліндровим V-образним мотором виробник просить близько 6,8 млн. рублів. Дух спортивності обійдеться трохи дешевше – вартість спортивної модифікації стартує від 5,7 млн. рублів. У відповідності з відгуками автолюбителів про Ауді А8 ціна на автомобіль цілком відповідає якості і рівня технічного оснащення транспортного засобу.
Седан восьмої серії від Audi повністю відповідає вимогам преміум-сегменту. Спортивний і в той же час стриманий стиль підкріплений зразковими технічними характеристиками. Споживачеві доступні подовжена, звичайна і спортивна версії. Базова лінійка агрегатів складається з 4 моторів 3,0 і 4,0 TFSI, 3,0 4,2 TDI. Для виконання Long доступний ексклюзивний силовий агрегат 6,3 FSI, а спортивна модель S8 оснащується форсованим 4,0 TFSI.