Чому з глушника капає вода і як замінити гофру глушника самостійно?

Випускна система – один з важливих вузлів життєзабезпечення автомобільного двигуна, головним чином впливає на шумову характеристику роботи мотора. Одночасно деталі вихлопної лінії є об’єктами екологічних експериментів.

Зміст статті:

• Причини виходу з ладу
• Підготовчий етап
• Технологія заміни
• Додаткові рекомендації

• Зміна гофри
• Капає води

Зміст

• 1 Якщо капає вода з вихідного отвору глушника — несправність або природне явище?
• 2 Виробляємо заміну гофри глушника автомобіля своїми руками: суть операції
• 3 Узагальнюємо

Якщо капає вода з вихідного отвору глушника — несправність або природне явище?

Сучасна система управління двигуном самостійно проводить діагностику всіх вузлів перед кожним пуском. Однак бувалі водії воліють періодично аналізувати поточний стан «заліза» з шляхом огляду свічок запалювання, масляної консистенції і вихлопних газів. З аналізом останніх досить часто пов’язують поняття експрес-діагностики. Для новачків в автомобільній справі може здатися дивним вірний висновок швидкого аналізу стану сучасного двигуна: якщо з глушника капає вода, отже справно працюють:

• система запалювання;
• механізм подачі палива;
• вузол очищення відпрацьованих газів;
• комплекс керування параметрами робочого циклу двигуна.

Варто зробити декілька важливих зауважень:

Власники сучасних машин в кінцевому перерізі системи відведення відпрацьованих газів можуть не виявити рідини. При справному двигуні і чистому каталізаторі найбільш ймовірними причинами можуть бути неякісно зроблена раніше заміна гофри глушника своїми руками або прогнилий корпус вузлів гасіння енергії вихлопних газів.

Причина появи води в глушнику у автомобілів з каталітичним нейтралізатором

На «вхід» у випускний колектор з циліндрів надходить суміш газів, в основному включає:

• незгорілі вуглеводні (CH);
• вуглекислий газ (CO2);
• кисень (О2);
• оксиди азоту (NOx);
• чадний газ (CO);
• воду.

З маси компонентів, вважаються нешкідливими тільки три: кисень, вода і вуглекислий газ. Незгорілі вуглеводні і чадний газ вступають в реакцію окислення, каталізаторами якої є платина і паладій. Ці два компоненти нанесені на поздовжні стільники каталізатора, через які проходять вихлопні гази. Продуктами окислювальних реакцій є вуглекислий газ і водяна пара, надалі конденсується на внутрішній поверхні елементів вихлопної системи.

Період найбільш інтенсивного виділення вологи на автомобілі з каталізатором

Найбільш часто вода капає зі справного глушника на етапі прогріву. Ні для кого не секрет, що в цьому режимі електроніка налаштована на отримання збагаченої суміші. Мета – підвищити температуру вихлопних газів і як можна швидше нагріти той самий каталізатор. Адже ефективна робота останнього досягається в районі 300 градусів за Цельсієм. Далека від стехіометричного складу суміш в результаті згоряння збільшує концентрацію чадного газу і недогорілі вуглеводнів у відпрацьованих газах призводить до інтенсивного утворення води. Слід взяти до уваги наступні факти:

• активні і тривалі поїздки сприяють видаленню накопиченої води в глушнику, дозволяючи уникнути корозії внутрішніх елементів;
• короткі поїздки без прогріву двигуна, особливо взимку, сприяють утворенню великої кількості вологи в глушнику, активно перетворюється при взаємодії з продуктами згоряння в згубно впливає на метал кислоту.

Виробляємо заміну гофри глушника автомобіля своїми руками: суть операції

Коротко про причини виходу з ладу «сильфона»

Віброізолюючі муфта, попутно є компенсатором температурних напруг, що може прийти в непридатність унаслідок:

• розриву, внаслідок підвищення тиску вихлопних газів в системі, яке провокує несправний каталізатор;
• пошкодження подушок двигуна і кріпильних елементів вузлів системи випуску, що призводять до несприятливих коливань самого уразливого елемента системи;
• роз’їдання стінок;
• зовнішніх дефектів, до появи яких призводять хімічні реагенти і «природні блага», якими багаті вітчизняні дороги.

Підготовчий етап

Проста по суті заміна гофри глушника може бути проведена своїми руками при наявності:

• напівавтоматичного зварювального апарату та необхідних для його роботи елементів (дріт, захисний газ);
• болгарки;
• термостійкої фарби.

Роботу можна проводити, не знімаючи елементів вихлопної системи. Для цього потрібно підйомник або яма.

Технологічний процес установки нової гофри

Процедура заміни віброізолюючиєї муфти полягає в послідовному виконанні наступних операцій:

• вирізати стару гофру за допомогою болгарки в місцях з’єднання обплетення і перехідного кільця;
• зрізати болгаркою кільця, приварені зовнішніми торцями;
• видалити залишки зварного шва;
• встановити і приварити нову гофру;
• покрити місця зварювання термостійкою фарбою.

Після закінчення робіт слід переконатися в герметичності створених сполук, щоб не шукати в подальшому причину, чому не капає вода з справного глушника, і не порушити коливальний процес у системі. Перевірка на предмет витоку газів здійснюється візуально при працюючому двигуні.

Додаткові рекомендації

Узагальнюємо

Зміна гофри

Провести заміну дефектного гофри глушника своїми руками досить просто. Достатньо лише мати в наявності болгарку і напівавтоматичний зварювальний апарат.

Перед проведенням операції необхідно визначити причину, що викликала вихід віброізолюючиєї муфти з ладу і по можливості усунути її.

Процес заміни полягає у відрізанні старої деталі і приварювання нової з подальшим закриттям створених сполук термостійкою фарбою.

Капає вода з вихлопної системи

Волога в глушнику може утворюватися у всіх автомобілів в результаті конденсації при значному перепаді температур.

Щодо сучасних автомобілів симптом є індикатором справної роботи каталізатора і життєзабезпечуючих систем двигуна. При цьому найбільш інтенсивно вода утворюється в процесі прогріву двигуна.

Рідина здатна піти при інтенсивній та тривалій їзді на прогрітому двигуні.