Баварський баланс: технічні характеристики БМВ Х6 E71

Купе на позашляховому шасі – ось з чим компанія BMW зустріла 2008 рік. По суті баварці зважилися відкрити нову автомобільну нішу, на штурм якій основні конкуренти не зважилися досі. Великі ставки на проект виправдали себе: X6 з кожним роком вносить все більш благополучні дані в статистику продажів.

Що дізнаємося про BMW X6 в цій статті:

• Габарити авто
• xDrive 30d
• xDrive 35i
• xDrive 40d
• xDrive 50i

Зміст

• 1 Знайомимося з технічними характеристиками кросовера БМВ Х6 в кузові E71
• 2 Про що розповість відео тест-драйв автомобіля БМВ Х6: особливості транспортного засобу
• 3 Коротко про головне

Знайомимося з технічними характеристиками кросовера БМВ Х6 в кузові E71

Габарити автомобіля

Двотонний старший представник люксового класу «ікс» недалеко пішов від засновника серії – X5. Довжина паркетника майже ідентична – 4 877 мм. Ширина і висота трохи більше – 2 195 мм та 1 669 мм відповідно. Соплатформенность двох «іксів» читається з кількох абсолютно паритетних значень розмірів:

• міжосьова відстань – 2 933 мм;
• передня колія – 1 644 мм;
• задня колія – 1 706 мм

Офіційно заявлені силові технічні характеристики на БМВ Х6 залежать від модифікацій, список яких «цивільної» версії сформований з:

• xDrive 30d;
• xDrive 35i;
• xDrive 40d;
• xDrive 50i.

xDrive 30d

Трилітровий дизель для виконання xDrive 30d – найскромніший в лінійці і в той же час найбільш сприятливий агрегат з точки зору оподаткування: потужність мотора – трохи менше чергового порогу в 250 л. с. Класична рядна «шістка» на ділі демонструє далеко непогані показники:

• тривалість «пострілу до сотні» – 7,5 с.;
• від 1 750 до 3 000 об/хв – стабільно висока тяга в 540 Нм;
• споживання палива – 8,7 л/100 км у міському режимі.

xDrive 35i

Альтернатива відносно скромною динаміці дизеля – той же «рядник», але працює на високооктановому паливі (модифікація xDrive 35i). Знятий про дане виконання БМВ Х6 відео тест-драйв насичений виключно позитивними враженнями в частині динаміки. Зразкові характеристики в силі пояснити захоплення пілота:

• тягова характеристика (400 Нм) константна в діапазоні 1 200-5 000 об/хв;
• пік мощностного потоку досягається при 5 800 об/хв і становить 306 л. с.;
• 100 км відмітка на спідометрі здатна матеріалізуватися вже після закінчення 6,7 с.

Шанувальникам кінетичних якостей трилітрового бензинового мотора доведеться забути про економію. Витрата палива в ідеальних міських умовах становить 13,2 літра.

xDrive 40d

Виконання комплектується дизельним двигуном тієї ж серії, що і xDrive 30d. Мотор здатний похвалитися стандартними на сьогоднішній день конструктивними рішеннями: турбіна зі змінюваною геометрією і п’єзо-електричні форсунки, службовці виконавчим органом системи високого тиску Common Rail. У сукупності технічних характеристик виконання БМВ Х6 xDrive 40d слід відзначити по-німецьки точне співпадання: потужність трилітрового дизельної та аналогічної бензинової «шестірки» з xDrive 35i однакова – 306 л. с. Інші ж параметри різняться:

• неспішний міський стиль водіння вимагає мінімум 8,8 л на 100 км шляху;
• повного приводу xDrive належить розпоряджатися 600 Нм крутного моменту, повноцінна реалізація якого відбувається в діапазоні 1 500-2 500 об/хв;
• набір 100 км/год в екстрених умовах відбувається за 6,5 с.

xDrive 50i

Технічна модифікація комплектується восьмициліндровим V-подібним двигуном об’ємом 4,4 літра, який в подальшому допрацювали інженери спеціального відділення BMW Motorsport для модифікації X6 M.

Поверхневе знайомство з технічним оснащенням силової установки вже дозволяє представити ураганную міць баварського вироби:

• два повноцінних турбонагнітача;
• автоматична система регулювання фаз газорозподілу на впускному і випускному розподільних валах Double-Vanos;
• безпосередній впорскування палива.

Багато тест-драйви та огляди БМВ Х6 у форматі відео акцентують увагу на класичності підходу при конструюванні системи впускного тракту. Дорогої і примхливої системи Valvetronic, на яку покладається функція дроселювання, тут немає. Під капотом – добре знайомий дросельний вузол з електронно-керованої заслінкою. У підсумку топовий «цивільний» мотор перетворює баварський кросовер в цей снаряд:

• потужність складає 407 л. с. при 5 500-6 400 об/хв;
• тяга в 600 Нм реалізується в приголомшливому «дизельному діапазоні: 5 500-6 400 об/хв;
• миттєвість розгону до 100 км/год оцінена в 5,4 с.

Похвалитися витратою у модифікації xDrive 50i точно не вийде: ідеальний за мірками виробника міський цикл зажадає мінімум 17,5 л/100 км.

Про що розповість відео тест-драйв автомобіля БМВ Х6: особливості транспортного засобу

Старший представник генерації «ікс» у деяких відносинах є далеко не компромісним вибором. Фірмова стандартна підвіска «заточена» виключно під спортивну їзду, забезпечити умови якої більшість федеральних трас не в стані: навіть дрібні нерівності екіпаж буде чітко відчувати.

У технічній частині – повний порядок. Навіть мінімалістські модифікації БМВ Х6 демонструють відмінні технічні характеристики, перетворюють двотонного монстра в невелике легке спортивне купе. Відзначається високий рівень узгодженості між електронікою, повним приводом xDrive і силовою установкою.

Кузов купе – став прямим приводом для критики. Гострий скіс даху порушує і без того неідеальну обстановку на задньому ряду. Допуском до поїздки на задньому дивані кросовера класу люкс є зростання – не більше 180 мм.

До конфігурації заднього ряду також є питання. На думку фахівців та власників, німці тут неабияк перестаралися з організацією спортивної обстановки. В будь-якому відео тест-драйві можна легко розгледіти конфігурацію задньої площадки БМВ Х6: два повноцінних сидіння і тунель між ними. Примітно, що повноцінний тримісний диван до рестайлінгу не був доступний навіть опціонально. Попереду ж – традиційна баварська гармонія, нагадує відомого X5.

Коротко про головне

Встав на конвеєр в 2008 році BMW Х6 базується на розробленій для п’ятого «ікси» платформі і має майже однакові габарити. Асортимент «цивільних» модифікацій кросовера ґрунтується на двох дизельних і двох бензинових агрегатах.

Найбільш сильна модифікація xDrive 50i базується на єдиній в модельному ряду V-подібної «вісімки» об’ємом 4,4 літра (407 л. с.). Трилітрова рядна «шістка» на xDrive 35i – скромніше на 101 л. с. Однак бензинова динаміка, оформлена за стандартами BMW, змусить майбутнього власника забути про економію.

Відмінною альтернативою бензинової модифікації xDrive 35i є дизельна версія xDrive 40d. При подібних динамічних якостях, витрата у дизеля помітно менше. Виконання xDrive 30d, оснащений дизельним двигуном потужністю 245 л. с. призначене для споживачів, які віддають перевагу економити: найнижчий витрата і більш сприятлива податкова категорія.

З числа недоліків слід відзначити занадто жорстку підвіску, брак місця над головою пасажирів заднього ряду і відсутність повноцінного тримісного дивана в модифікаціях до 2012 року.