Актуальне питання: чи можна додавати присадки в паливо дизельне та відгуки про їх використання

Експлуатація дизельних двигунів викликає безліч труднощів, не властивих бензиновому братові. Для збереження властивих силовій установці показників необхідно ретельно підходити до обслуговування та апгрейду паливної системи. Варто придивитися і до якості солярки.

Зміст

  • 1 Основна відмінність дизельного палива від високооктанового складу: питома теплота згоряння важкої емульсії
  • 2 Мета застосування фільтра-сепаратора в системі подачі дизельного палива?
  • 3 Основні характеристики дизельного палива і їх регламентація згідно стандарту Євро 5
  • 4 Інноваційна продукція компанії Лукойл у вигляді зимового дизельного палива: особливості експлуатаційних характеристик
  • 5 Рекомендують чи відгуки додавати в дизельне паливо присадки з різними властивостями?
  • 6 Резюме

Основна відмінність дизельного палива від високооктанового складу: питома теплота згоряння важкої емульсії

Актуальне питання: чи можна додавати присадки в паливо дизельне та відгуки про їх використанняПоглянувши на цикли роботи двигунів, що працюють на різних продуктах нефтеперегонки, можна виявити істотне розходження. Підведення теплоти в циклі Дизеля здійснюється при постійному тиску, що гарантує високий показник крутного моменту вже на низьких обертах колінчастого вала. У діаграмі Отто, згідно з якою працює бензиновий агрегат, аналогічний процес здійснюється при постійному об’ємі, чим обумовлюється хороша динаміка в будь-якому діапазоні.

А от питома теплота згоряння дизельного палива складає 42,7 МДж/кг. У бензину ж кількість тепла, що виділяється при повному згорянні 1 кг – 44 МДж/кг. Отже, у останнього повинен бути вище питома витрата палива і, як наслідок, ККД. Проте всі знають, що на ділі зовсім навпаки – дизель економічніше.

Причина криється в умовах, при яких можуть розкрити потенціал зазначені склади. Ефективність ДВЗ, що працює за циклом Дизеля, вище, оскільки величина корисної роботи по цій діаграмі становить більш високий відсоток. Але на практиці ідеальне робоче тіло створити важко. Однак дизельне паливо Євро-5 і його характеристики дають можливість наблизити дійсні робочі параметри до теоретичних.

Дуже важливо! Ніколи не слід заливати в бак замість солярки бензин. Він володіє низьким цетановим числом і здатний швидко вивести з ладу мотор, надалі не підлягає ремонту.

Мета застосування фільтра-сепаратора в системі подачі дизельного палива?

Актуальне питання: чи можна додавати присадки в паливо дизельне та відгуки про їх використанняБудова магістралі постачання двигуна, що працює на важкій суміші, включає наступні елементи:

  • бак;
  • топливозаборник;
  • фільтр грубої очистки;
  • компонент для тонкого фільтрування;
  • насос високого тиску.

Далі, в залежності від конструкції уприскування, або паливна рампа, або безпосередньо форсунки.

Для того, щоб здійснювати грубу фільтрацію, необхідний фільтр-сепаратор для дизельного палива, основними функціями якого є:

  • видалення води з емульсії;
  • дефектація великих часток.

Цей елемент досить часто змінюється і реалізується в різних модифікаціях. В якості альтернативи, яка зумовлює стабільний пуск в холодну пору, застосовують підігрів «грубого» очисника.

Основні характеристики дизельного палива і їх регламентація згідно стандарту Євро 5

Актуальне питання: чи можна додавати присадки в паливо дизельне та відгуки про їх використанняВажливим показником солярки є цетанове число, воно характеризує те, як двигун швидко запускається і нагріється. До того ж, число впливає на ефективність роботи силової установки. Цифровий регламент наближається до позначки 55. Бар’єр, згідно стандарту, становить 51 одиницю.

Шкідливий, але все ж присутній компонент – це сірка. Згідно характеристикам дизельного палива марки Євро 5, її зміст має бути не вище 10 мг/кг. Перевищення цього рівня може позначитися на:

  • кислотності відпрацьованих газів;
  • роботи вихлопної системи;
  • корозійної стійкості елементів.

Критичний вміст сірки скорочує ресурс таких деталей:

  • форсунок;
  • каталізатора;
  • поршневих кілець;
  • робочих поверхонь ПНВТ;
  • підшипників.

Норматив регламентує вміст води – 200 мг/кг. Але не варто розслаблятися. Концентрація цієї хімічної сполуки може швидко підвищиться в баку в результаті неминучих фізичних явищ, наприклад, різкого перепаду температур. Позбутися від небажаних компонентів в дизельному паливі можна за допомогою позитивно охарактеризованих у відгуках присадок.

Підвищена безпосередньо і енергоозброєність пального. Тепер його щільність становить до 845 кг на одиницю об’єму. Це свідчить про більш високій економічності застосовуваної солярки.

Згідно з прийнятими стандартами, дизельне паливо Євро-5 повинно демонструвати поліпшені характеристики експлуатаційного характеру:

  • зменшені шум і вібрація;
  • підвищену корозійну стійкість;
  • полегшений запуск;
  • екологічно чистий вихлоп;
  • знижений питома витрата палива.

Інноваційна продукція компанії Лукойл у вигляді зимового дизельного палива: особливості експлуатаційних характеристик

Актуальне питання: чи можна додавати присадки в паливо дизельне та відгуки про їх використанняВипустивши на ринок сучасні дизельні потяги «ЕКТО», компанія миттєво підвищила свою репутацію. Безпосередніми народними експертами відзначається:

  • відсутність необхідності застосування додаткового обігріву в разі заправки сертифікованої консистенції ЕКТО Арктика;
  • покращена економічність;
  • відсутність корозійних процесів на поверхнях деталей системи;
  • підвищена змащуюча здатність паливного складу.

Різні несертифіковані присадки в паливо дизельне відгуки застосовувати не рекомендують. Споживачі пояснюють це тим, що всі параметри і так вже оптимізовані і задовольняють стандарту Євро 5. Бажання поліпшити його експлуатаційні показники може обернутися погіршенням заявлених виробником характеристик.

В результаті застосування «просунутої» технології перегонки нафти, інженерам вдалося знизити концентрацію парафінових вуглеводнів. Саме ці включення безпосередньо впливають на процес кристалізації і ймовірність виникнення проблеми пуску двигуна в зимових умовах. Саме тому, за відгуками експертів, застосування присадок для цього дизельного палива небажано.

Варто зазначити, що у дизельного палива ЕКТО Арктика температура граничної фільтрованості становить мінус 32 градуси за Цельсієм. Згідно з паспортом, парафін починає кристалізуватися тільки при мінус 16.

Рекомендують чи відгуки додавати в дизельне паливо присадки з різними властивостями?

Актуальне питання: чи можна додавати присадки в паливо дизельне та відгуки про їх використанняДосить актуальне питання застосування додаткових речовин, що володіють катализирующим дією, має як позитивні, так і негативні відповіді. Більшість автомобілістів настійно не рекомендують застосовувати додаткові компоненти зважаючи на їх агресивної взаємодії з елементами паливної системи. Інші, навпаки, відзначають збільшення ресурсу.

.

Присадки, за заявою їх виробників, мають на меті:

  • підвищити цетанове число;
  • знизити температуру помутніння, полегшивши зимовий пуск;
  • позбавити паливо від води;
  • поліпшити мастильні властивості;
  • знизити питому витрату палива і знос компонентів систем.

Оптимізують склади можуть покращувати одночасно всі (універсальні), так і частина описаних вище властивостей. Вибирати відповідний вид випливає з міркувань якості палива на АЗС.

Важливо! Автолюбителі рекомендують завжди мати з собою присадку для підвищення цетанового числа. Особливо це стосується жителів глибинки, де якість пального залишає бажати кращого.

Наведені позитивні відгуки рекомендують використовувати присадки для дизельного палива тільки відомих фірм:

  • Liqui Moly;
  • Castrol;
  • Тотека;
  • SMT;
  • BBF.

Актуальне питання: чи можна додавати присадки в паливо дизельне та відгуки про їх використанняНе рекомендується застосовувати присадки у разі використання дизельного палива стандарту Євро 5 з поліпшеними характеристиками. Пояснюється це тим, що діапазон важливих параметрів має невеликий розкид, на відміну від колишніх нормативів. Додавши необхідну речовину, можна раптово підвищити в’язкість або цетанове число. Це призведе до нестабільної роботи двигуна і передчасного виходу його з ладу.

На замітку! Незалежно від сезонності використовуваної солярки, рекомендується завжди возити з собою присадку під назвою «антигель», здатну розчинити кристалізований парафін.

Резюме

У холодну пору року рекомендується використовувати зимове дизельне паливо. Якщо магістраль паливоподачі не обладнана підігрівом – возити з собою відповідну присадку.

Жителям віддалених місць нагоді речовина для підвищення якості горіння палива (цетанового числа). При будь-яких умовах, не слід заливати бензин замість дизеля. Частоту зміни фільтра-сепаратора бажано збільшити.

Подобається? Поділіться з друзями:
Корисні поради для кожного
Залишити відповідь