Кінь Битюг: породи тяжеловозних, залізних російських (радянських) коней

Необхідність у виведенні тяжеловозних порід в Росії виникла пізніше, ніж у країнах Європи — лише до кінця 19 століття, коли було скасовано кріпосне право і почався розвиток капіталізму. Виникла потреба у перевезенні важких вантажів на великі відстані, з чим поширені в Росії легкоупряжные коні не справлялися. Спроби завезення з Європи брабансонов, арденов, першеронів були не зовсім вдалими, так як вони виявилися погано пристосовані до місцевого клімату, кормів і відстаням. Вимагалося виведення своєї породи — сильною, витривалою і невибагливою.

Розвиток порід

Першою і найбільш відомої породою російських ваговозів став знаменитий битюг, кінь отримала назву від однойменної річки в Тамбовській і Воронезькій областях. Сама назва виду стало прозивним — битюгом називали сильного, міцно збитого чоловіка.

Виведена порода була в Тамбовської області, причому ще до скасування кріпосного права і до початку індустріального буму. Граф Орлів на своїх конезаводах балувався схрещуванням клейдесдалей і брабансонов з місцевими скакунами.

 

Це цікаво! Існує ще одна версія, згідно з якою виведенням породи займалися тамбовські селяни за власною ініціативою, але виглядає ця версія недостатньо логічно.

У підсумку своєчасно був виведений відмінно пристосований до російських реалій і затребуваний в економіці кінь важкоатлет.

Битюг

На жаль, під час громадянської війни в Росії поголів’я битюгов було майже повністю знищено. У двадцяті роки минулого століття була зроблена невдала спроба відновити породу, але епідемія кінського сапа звела всі зусилля нанівець.

 

Важливо! В даний час порода битюг не існує.

Крім битюга, найбільшу популярність отримали виведені пізніше породи ваговозів:

  • Російський ваговоз;
  • Радянський ваговоз;
  • Володимирський ваговоз.

Російський ваговоз

На рубежі XIX і XX століть у Росії у великій кількості завозилися коні породи бельгійської Аардены, причому в самій Бельгії дана порода популярністю не користувалася і була витіснена іншими місцевими видами коней. У Росії ж ці рухливі і невибагливі трудяги прижилися, а їх недоліки успішно справлялися схрещуванням з місцевими кобилами.

Кінь Битюг: породи тяжеловозних, залізних російських (радянських) коней

Російський ваговоз

Виведена порода, яку називали росіянами арденами, тим не менш була далека від ідеалу з-за невеликого зростання, притаманного швидше поні. Порода довгий час послідовно поліпшувалася. На виставці в Парижі в 1900 році російські ардены викликали загальне захоплення. Але і після цього російський ваговоз — порода коней не була офіційно зареєстрована. Лише через півстоліття, в 1952 році, різновид занесли до Держреєстру.

Радянський ваговоз

У тому ж 1952 році була зареєстрована інша порода коней — Радянський ваговоз. В кінці XIX століття у Мордовію і Нижегородську губернію завезли з Європи брабансонов і суффолков. Спроби створити племінне стадо не привели ні до чого хорошого — ці добродушні гігантські коні виявилися абсолютно непристосованими до клімату Росії.

Потім почалася громадянська війна, на якийсь час контроль над розведенням породистих коней був втрачений, і протягом декількох років європейці безконтрольно схрещувалися з місцевими тваринами.

Кінь Битюг: породи тяжеловозних, залізних російських (радянських) коней

Радянський ваговоз

Війна закінчилася, і через кілька років серед змішаного потомства стали з’являтися стійкі генетичні ознаки. Завдяки високій кваліфікації радянських зоотехніків і проведеної селекції, ці ознаки були закріплені і поліпшені. У результаті В СРСР з’явилася ця відома і всесвітньо визнана порода тяглових коней.

Володимирський ваговоз

Цей вид тяглових коней веде свою історію від завезених в 1886 році на Державну Гаврилово-Посадську стайню жеребців клейденсдалей. Їх відразу стали схрещувати з місцевими кобилами, чудово пристосованими до місцевих умов. Як підсумок, всі місцеві коні незабаром були витіснені поліпшеними метисами.

В 1936 році була зроблена інвентаризація і виділення нової породи, проте зареєстрований володимирський ваговоз був лише в 1946 році.

Характеристики порід ваговозів

Тракененская порода коней

Що стосується загальних рис усіх видів описуваних ваговозів, то слід зазначити їх спокійний, доброзичливий характер, успадкований від далеких європейських предків.

Якщо розглядати відмінності між видами, то найбільшим з них виявляється радянський ваговоз з його 170 см зросту і більше 800 кг ваги.

Кінь Битюг: породи тяжеловозних, залізних російських (радянських) коней

Володимирський ваговоз

Інші породи йому дещо поступаються. Так гнідий володимирський ваговоз має в холці 165 см і важить 500 кг (при цьому володіє певними рысистыми якостями), а російський ваговоз менше зріст — 150 см, а важить цей рудий (іноді чалий) кінь 700 кг за рахунок особливостей статури.

 

Для довідки! Згідно з результатами проведених у свій час замірів, коні породи битюг мали зріст до 160 див.

Догляд за ваговозами

Розведення і розмноження коней

В цілому догляд за ваговозами принципово не відрізняється від догляду за іншими типами коней і зводиться до чищення та купання влітку (чищення взимку), догляду за зубами і копитами (в тому числі і підковування, при необхідності).

Треба врахувати, що тяглових коней у спадок від європейських предків дісталися більш густі шерсть, грива і хвіст, а також галявина в районі копит, і чистити їх слід більш ретельно.

Кінь Битюг: породи тяжеловозних, залізних російських (радянських) коней

Догляд за ваговозами

Для утримання коней-ваговозів потрібно достатньо місця, тому треба передбачити більш місткі стійла. При цьому вони менш чутливі до низьких температур, тому сильно утеплювати загін не доведеться.

 

Важливо! Для підтримки здоров’я тяжеловозу потрібні регулярні силові навантаження.

Раціон годування

Буденновская порода коней

Основу харчування ваговозів, як і всіх коней, складають трава і сіно. З-за більшої маси тіла раціон тяглової коні порівняно з скаковой або їздовий пропорційно збільшений. Також у ньому збільшена частка зернових культур приблизно в півтора рази. Загальна кількість їжі залежить від силового навантаження на тварину.

Збалансований раціон повинен включати:

  • зернові культури: 25%;
  • грубі корми: 40%;
  • соковиті корми: 35%.

Особливістю харчування ваговозів є підвищена потреба в соковитих кормах, коренеплодах і вітамінах. І не варто забувати про необхідність давати коням сіль — близько кілограма на місяць.

Напувати коня треба не менше трьох разів на день, у добу доросла тварина випиває не менше 50 літрів води.

На поточний момент господарське значення всіх порід залізних коней невелика, обмежені сектори м’ясо-молочного та туристичного напрямків дозволяють отримувати з розведення ваговозів певний дохід. Тому розведенням даних порід зараз займаються тільки ентузіасти на кінних заводах.

Сподобалася стаття? Поділитися з друзями:
Залишити відповідь